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737NG主起放下观察窗位于()

  • A、翼上紧急出口后第一排座椅
  • B、翼上紧急出口后第二排座椅
  • C、翼上紧急出口后第三排座椅
  • D、737NG没有主起放下观察窗

参考答案

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考题 主起落架放下锁窥视窗口位于()A、P2板B、P5板C、驾驶舱地板D、客舱地板

考题 在主起放出时为确保主起门的正确作动顺序起落架在放下锁定前使门不关上的元件是:()。A、主起门作动的起落架顺序活门B、主起下锁作动的门顺序活门C、主起上锁作动的门顺序活门D、轮架定位器换向活门

考题 737NG全经济舱构型的飞机警示带与后盥洗室间距过近易导致盥洗室不易顺利关闭,因此,从新飞机B-1456起,737NG全经济舱构型飞机不再安装后厨房区域警示带。

考题 主起落架舱门安全活门的作用是:()。A、若从地面接近舱门,当关上主起落架舱门时可减小舱门关闭速率B、起落架全部放下以前防止主起落架舱门关闭C、操作备用放下起落架及地面松开舱门时,给主起落舱门作动筒释压D、主起落架收上系统释压时,防止舱门锁松开

考题 根据烤房观察窗的作用,可将其分为火管安全观察窗、()和上层烟叶变化观察窗。

考题 压缩机油乳化时,通过()查看。A、压缩机油位观察窗B、打开机油孔查看C、看主压缩机的干燥指示器的颜色

考题 737NG设备冷却的设备冷却风扇装在()A、前电子舱内B、主电子舱内C、前货舱右前壁板内D、BC

考题 737NG的遥控充氧面板在哪()A、前外机身下部的专用充氧盖板B、前外机身左部的专用充氧盖板C、前外机身右部的专用充氧盖板D、主电子舱内门附近

考题 A380飞机所有舱门客舱压力指示灯位于观察窗的下部。

考题 触发跟踪方式为()时,触发字位于数据观察窗口之外。A、触发开始跟踪B、触发终止跟踪C、触发开始跟踪加延迟D、触发终止跟踪加延迟

考题 “升臂”的旗语信号是:()A、绿旗上升,红旗横在绿旗上,相互垂直。B、红旗上升,绿旗自然放下。C、红旗拢向下指,绿旗自然放下。D、红旗拢起,绿旗自然放下。

考题 空调充完冷媒后,下列哪种情况为正常。()A、干燥瓶观察窗有极少量的气泡B、干燥瓶观察窗无气泡C、干燥瓶观察窗有白浊现象D、干燥瓶观察窗有大量气泡

考题 737NG设备冷却的设备冷却风扇和737-3/4/5不同在于()A、737NG的供气和排气风扇件号一样,可以互换B、737NG的供气风扇安装位置不同C、737NG的排气风扇安装位置不同D、以上都对

考题 A380飞机M3舱门的客舱压力指示灯位于()A、观察窗下部B、观察窗上部C、没有客舱压力指示灯D、以上都不对

考题 737NG的请勿吸烟灯何时亮()A、襟翼收上,起落架放下,控制电门在自动位B、襟翼收上,起落架放下,控制电门在关断位C、襟翼没收上,起落架放下,控制电门在自动位D、以上都对

考题 顶起飞机进行收放实验,放下起落架时,如果舱门打开后,主起落架不放下,可能是()A、主起落架舱门打开电门故障B、空地电门故障C、起落架下锁电门故障D、以上全不正确

考题 737NG的DMM(数据储存组件)装在哪里()A、装在主电子舱B、装在前电子舱C、装在后货舱D、装在APU上

考题 放起落架时,观察到前起落架指示绿灯不亮,灯光测试灯泡正常,机组应该用什么办法证实相关的起落架已经放下并锁好()A、通过位于驾驶舱内的前起落架观察窗来目视观察B、只有通过低空通场,由塔台管制员用望远镜来观察确定C、通过位于驾驶舱内后顶板上的起落架指示绿灯来确定D、让机械员进入前轮舱证实前轮已经放下锁定

考题 737NG飞机起落架放下和收上系统由几部分组成部分()A、3B、4C、5D、6

考题 当起落架手柄选择在收上位时,哪些作动器将会作动()。A、放下锁作动器和辅助作动器B、放下锁作动器和主作动器C、收上锁作动器和主作动器

考题 主起落架放下锁目示指示线(条)位于()A、下侧撑杆和下锁连杆上B、上侧撑杆和上锁连杆上C、阻力杆和侧撑杆上D、上下侧撑杆上

考题 737飞机有三个起落架放下并锁好观察窗,分别位于驾驶舱及客舱,相应的三个起落架上都有放下并锁好红色指示带,需要每日进行勤务。

考题 当起落架手柄选择在收上位时,哪些作动器将会作动()A、放下锁作动器和辅助作动器B、放下锁作动器和主作动器C、收上锁作动器和主作动器D、放下锁作动器和舱门作动器

考题 737NG设备冷却的设备冷却风扇要拆主电子舱地板接近的是()A、排气风扇B、供气风扇C、都需要D、都不需要

考题 主起落架内侧舱门在什么情况下关闭?A、仅当起落架收上时B、仅当起落架放下时C、当起落架收上或放下时D、仅当起落架通过辅助液力系统放下时

考题 737NG飞机液压系统主要由组成()A、主液压系统、地面服务系统、辅助液压系统、液压指示系统B、主液压系统、备用液压系统、PTUC、液压A系统、液压B系统、辅助液压系统D、液压A、B系统、备用液压系统