网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

ADF翼尖方位在4分钟内变化了10°,若耗油率为11升/hr,确定飞往该台的燃油量为()。

  • A、4.4升
  • B、8.4升
  • C、12升

参考答案

更多 “ADF翼尖方位在4分钟内变化了10°,若耗油率为11升/hr,确定飞往该台的燃油量为()。A、4.4升B、8.4升C、12升” 相关考题
考题 阻滞舌咽神经的部位在( )。A、卵圆孔B、乳突尖与下颌角连接中点C、翼腭窝D、茎乳突E、下颌骨表面

考题 如果某交流电在1秒钟内变化了一次,我们就称该交流电的频率为()赫兹。A.1B.50C.0.02D.3.14

考题 汽车燃料经济性的主要影响因素为()。A、耗油率、行驶阻力和机械传动效率B、耗油率、生产技术管理和车辆结构性能C、耗油率、车辆技术状况D、耗油率、行驶阻力

考题 ADF指示的翼尖方位角在2分钟内变化lO°,如真空速160kt,飞机与NDB台的距离为().A、36NMB、32NMC、15NM

考题 ADF指示的相对方位在1.5分钟内由090°变为095°,如果真空速115kt,则飞机与电台的距离为().A、12.5NMB、24.5NMC、34.5NM

考题 通气油箱位置为().A、翼身整流罩通风孔处B、主油箱外侧,翼尖区域C、主油箱内侧,机翼根部D、中央油箱外侧,翼尖区域

考题 如果交流电在1秒钟内变化了1次,则该交流电的角频率为()rad/s。A、1B、2C、∏D、2∏

考题 某一正弦交流电,在(1/20)s时间内变化了三周,那么这个正弦交流电的周期为()s,频率为()Hz,角频率为()rad/s。

考题 正弦交流电在0.1s时间内变化了5周,那么它的周期等于(),频率等于()。

考题 已知6分钟内翼尖方位改变了15°,耗油率8.6加仑/每一小时,飞机飞往电台所需燃油是().A、3.34加仑B、6.88加仑C、17.84加仑

考题 ADF调频至某一NDB台,在1.5分钟内翼尖方位角从95变到了100°,飞往该台的航线飞行时间为()。A、18分钟B、24分钟C、30分钟

考题 已知真空速115kt,5分钟内翼尖方位角变化了5°,确定飞机与电台的距离为().A、36NMB、57.5NMC、115NM

考题 若耗油率为95磅/小时,地速180节,飞行450海里所需油量为().A、240磅B、265磅C、284磅

考题 已知6分钟内翼尖方位改变了15°,耗油率8.6加仑/小时,飞往该电台需要燃油().A、3.44加仑B、6.88加仑C、17.84加仑

考题 ADF接收机电源来自()A、ADF28V DC跳开关B、ADF控制面板C、ADF115V AC跳开关D、ADF接收机上开关

考题 下列关于翼尖涡流的叙述正确的是:()A、翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的B、翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的C、翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大D、翼尖涡流的旋转方向为逆时针

考题 付翼的位置在:()。A、翼尖前缘B、翼尖后缘C、翼根前缘D、翼根后缘

考题 将前顶板上”POSITION”灯电门放到”STROBESTEADY”位有哪些灯亮()?A、红色和绿色翼尖位置灯及白色翼尖后缘灯B、红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯和翼尖频闪灯C、红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯和飞机尾部频闪灯D、红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯、飞机尾部频闪灯和翼尖频闪灯

考题 有关ADF的叙述中,不正确的是:()。A、工作于ANT模式时,在ND上的ADF指针消失B、ADF调谐可直接输入频率或台标识C、测试时,ADF指示的相对方位角为135度D、当左和右FMC失效时,左ADF只能由左CDU来调谐

考题 ADF指示的翼尖方位角在2分钟内变化了10°,如果真空速160kt,则飞机与NDB台的距离为().A、15NMB、32NMC、36NM

考题 关于ADF的说法正确的是()A、ADF天线为无源天线B、ADF测试时指示135的ADF台方位C、ADF控制面板只有一个D、ADF接收机位于后货舱

考题 当启动ADF2自检时,在EHSI上:()A、相应的指针指135度B、2部ADF指针指135度C、相应的指针与机头夹角为135度D、2部ADF指针与机头夹角为135度

考题 一架飞机若耗油率为14.7加仑/小时,地速为157kt,飞行612NM需要多少燃油()A、58加仑B、60加仑C、64加仑

考题 单选题如果交流电在1秒钟内变化了1次,则该交流电的角频率为()rad/s。A 1B 2C ∏D 2∏

考题 填空题()改善了条子的不匀,但()确恶化了条子短片段的不匀。

考题 单选题阻滞舌咽神经的部位在( )A 卵圆孔B 乳突尖与下颌角连接中点C 翼腭窝D 茎乳突E 下颌骨表面

考题 单选题关于翼尖涡流形成及影响的描述正确的是()A 翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的B 翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的C 翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大D 翼尖涡流的旋转方向为逆时针