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带冠的涡轮叶片指的是()

  • A、叶冠的形状做成这样,使得在叶片端部构成一个箍圈
  • B、每个涡轮用一分开的壳体或罩盖封闭
  • C、涡轮是用一个保护罩封闭起来
  • D、涡轮有一个罩盖或管道,给涡轮叶片提供冷却空气

参考答案

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考题 涡喷发动机防冰部位()。A、进口导流叶片B、压气机转子叶片C、涡轮静子叶片

考题 在两级涡轮中,一般第()级涡轮叶片更需要带冠。

考题 为了冷却涡轮叶片,一般把叶片做成()的,通冷却空气。

考题 涡轮叶片带冠的优点?

考题 涡轮转子和涡轮机匣受热后哪一个膨胀的快().A、涡轮转子B、涡轮机匣C、涡轮叶片D、涡轮盘

考题 在燃气涡轮里,减少叶片振动和提高空气流动性能是采用()A、枞树形榫头B、冲击式叶片C、带冠的涡轮转子叶片D、球形榫头

考题 在燃气涡轮发动机里,减少涡轮叶片振动和漏气损失,可采用().A、枞树形叶片连接B、带叶冠的涡轮转子叶片C、冲击式叶片D、球形根部连接

考题 涡轮工作叶片前缘和后缘较薄,中间较厚的是:().A、反力式涡轮叶片B、冲击式涡轮叶片C、冲击-反力式D、自由涡轮叶片

考题 液力变矩器之所以能变扭,主要工作原理是发动机带动泵轮旋转,其中的工作液体也被叶片带着一起旋转,由于离心力和旋转速度的共同作用,斜向冲击涡轮叶片,从而对涡轮叶片形成一个沿涡轮圆周方向的冲击力,此时对涡轮产生一个与泵轮同向旋转的扭矩。

考题 在燃气涡轮里,减少叶片震动和提高空气流动性能是采用带冠的涡轮转子叶片。

考题 涡轮叶片带冠的目的是()。 A、平衡转子B、减小振动C、减轻重量D、增加强度

考题 涡轮钻具的主要部件是涡轮,每一级涡轮由一个定子和一个转子组成,定子和转子的形态基本一样,只是叶片的弯曲方向相反。

考题 燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是().A、控制涡轮叶片的膨胀量B、控制涡轮机匣的膨胀量C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量

考题 发动机涡轮冷却系统冷却的区域有:()A、低压涡轮机匣、涡轮转子叶片B、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片C、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片D、低压涡轮机匣、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片

考题 发动机涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门位置电门:()A、只装在左涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门上,是LRUB、装在左右涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门上,不是LRUC、只装在右涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门上,是LRUD、只装在右涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门上,不是LRU

考题 涡轮喷气发动机的涡轮叶片上的叶冠的作用是().A、减少叶尖处的气流速度B、增加叶尖处的气流速度C、提高涡轮的效率D、减少叶片的振动

考题 在燃气涡轮喷气发动机中,一级涡轮所输出的功远大于一级压气机所消耗的功,这是因为().A、涡轮叶片比压气机叶片弯曲的程度大B、涡轮叶片比压气机叶片厚C、流过涡轮的燃气温度比流过压气机的空气温度高得多D、涡轮叶片比压气机叶片更耐高温

考题 在涡喷发动机中最高燃气温度传热接触面是()A、燃烧室B、排气尾锥C、涡轮进口导向器叶片D、涡轮转子叶片

考题 涡轮叶片带冠的目的是().A、减少振动B、增加叶尖速度C、减少空气进入D、增加寿命

考题 发动机涡轮间隙控制是对()进行控制.A、涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙B、涡轮轴和涡轮盘之间间隙C、涡轮盘和叶片之间间隙D、涡轮轴和轴承之间间隙

考题 涡轮叶片的纵树型榫头同涡轮盘的连接,当涡轮静止时,().A、叶片是活动的B、叶片是固定的C、榫头和盘没有间隙D、叶片和盘是刚性连接

考题 高压涡轮转子叶片和导向叶片(涡轮导向器)做成空心的是为了:().A、减轻重量B、增加燃气流路C、增加刚度D、冷却

考题 涡轮间隙主动控制是指:().A、涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却B、控制涡轮叶片的膨胀C、控制涡轮机匣膨胀量D、保持引气温度恒定

考题 对于涡轮冷却,以下正确的说法是().A、高压涡轮导向器和涡轮叶片采用气流流过叶片内部流道进行冷却B、高压涡轮导向叶片不需冷却C、涡轮寿命仅取决于它们的结构形式D、涡轮一般不采用气膜冷却和冲击式冷却

考题 航空燃气涡轮动机的排气温度反映的是?()A、涡轮进口的燃气温度B、涡轮出口或涡轮级间的燃气温度C、涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度

考题 关于发动机涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门,以下哪种说法正确?()A、发动机上一个涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由15级空气作动关闭B、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由15级空气作动关闭C、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由12级空气作动关闭D、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制15级空气冷却高压涡轮叶片,由12级空气作动关闭

考题 判断题液力变矩器之所以能变扭,主要工作原理是发动机带动泵轮旋转,其中的工作液体也被叶片带着一起旋转,由于离心力和旋转速度的共同作用,斜向冲击涡轮叶片,从而对涡轮叶片形成一个沿涡轮圆周方向的冲击力,此时对涡轮产生一个与泵轮同向旋转的扭矩。A 对B 错