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飞机迫降后,最终决定出口是否可以使用,是根据()。

  • A、乘务长指示
  • B、机长指示
  • C、援助者请求
  • D、周围环境

参考答案

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考题 陆地紧急迫降时如果飞机的前轮和主轮全部折断,翼上出口不能使用。

考题 B737-800型飞机水上迫降后,不能使用的出口是()。A、L2/R2B、WL1/WR1C、L1/R1D、WL2/WR2

考题 飞机迫降在陆地后,主起落架完全收起/折断(机头高),可以考虑使用的出口。()A、所有出口B、较低的应急门/应急窗C、不能打开任何出口

考题 飞机迫降在陆地后,主起落架完全收起/折断(机头高)可以考虑使用的出囗()A、所有出口B、不销开任何出口C、较低的应急门/应急窗D、前部(机翼前缘)的应急门、应急窗

考题 陆地迫降后,客舱经理/乘务长应协同机长对整个客舱由前至后全面的检查,确认所有人员均匀离后,出口撤离使用()撤离飞机A、后舱就近的出口B、中舱就近的出囗C、前舱就近的出口D、合适的出口

考题 在飞机中发生的失火和释压情况,有可能最终会演变成一次迫降。

考题 飞机迫降时如果出现侧趴情况,侧趴一侧的所有出口均不能使用。

考题 飞机紧急迫降时,可以预先在跑道上铺设泡沫。

考题 水上迫降,救生衣的充气时机()。A、随时充气B、飞机迫降后C、逃离飞机后D、以上都不对

考题 飞机迫降后,在何种情况下乘务员未接到指令可以自行决定撤离()A、陆地迫降B、旅客伤亡C、机长受伤D、结构性损伤,机体破损

考题 迫降时,乘务长在飞机停稳后多少时间内未获指令可以决定撤离()A、40秒B、30秒C、20秒D、60秒

考题 应急撤离中,根据机长指示和周围环境以及飞机着陆(水)的姿态,决定哪些出口可以使用,哪些出口不可以使用。

考题 B737型飞机水上迫降的情况下,哪些出口通常会低于水面:()A、前服务门B、前登机门C、翼上应急出口D、后登机门

考题 飞机水上迫降后,婴儿的救生衣应在上船后充气。

考题 飞机迫降后,在何种情况下乘务员可以自行决定撤离()A、乘务员受伤B、机上人员伤亡惨重C、机组受伤D、在飞机停稳三十秒内未接获任何指令时,严重的结构性损伤,机体破损;威胁性起火或烟雾;水上迫降;发动机周围漏油

考题 正常陆地迫降紧急出口不可使用。

考题 飞机在有计划的水上迫降前,乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时,无需考虑各舱门的可使用性及滑梯筏/船的载量。()

考题 飞机在有准备的水上迫降前,乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时,应考虑各舱门的可使用性及滑梯/救生船的载量。

考题 A321飞机每一对A型出口海上迫降允许供()旅客使用。A、44B、55C、45D、110

考题 在出口位置指示时,不要将已明确的迫降后不能使用的出口作为最近的出口向旅客进行介绍。

考题 飞机迫降在陆地后,主起落架完全收起/折断(机头高),可以考虑使用的出口()A、所有出口B、较低的应急门/应急窗C、前部(机翼前缘)的应急门/应急窗D、不能打开任何出口

考题 飞机迫降后,地对空发出需要医疗救护的信号是()。A、VB、XC、YD、N

考题 飞机迫降后什么情况下不能打开出口()A、机外有火、水位过高B、旅客不听从乘务员指挥C、旅客已大量堵塞在出口处D、机长未发布开门指令

考题 判断题陆地迫降,飞机前轮折断,所有出口均可使用,但应考虑后机门离地高度和滑梯长度。A 对B 错

考题 判断题B737-800型飞机水上迫降时,机翼出口一般不作为第一脱出口使用。A 对B 错

考题 判断题B737—700/800飞机水上迫降时2L,2R门禁止打开,是根据飞机重心决定的。A 对B 错

考题 判断题B733飞机水上迫降后,一般不使用翼上出口。A 对B 错