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VBV是可调放气活门,它放掉的是何处的空气到外涵道()

  • A、低压压气机进口
  • B、高压压气机进口
  • C、燃烧室进口
  • D、高压涡轮的进口

参考答案

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考题 发动机在高功率(推力)状态,放气活门和可调静子叶片处于什么位置()A、放气活门打开,静子叶片角度转向关B、放气活门打开,静子叶片角度转向开C、放气活门关闭,静子叶片角度转向开D、放气活门关闭,静子叶片角度转向关

考题 发动机在迅速加速时,可由什么部件控制放气活门的工作()A、限制活门B、压力比放气控制器(PRBC)或(VBV)分油活门C、放气超控控制活门(BOCV)D、提升活门

考题 压气机气流控制系统包括()。 A、可调静子叶片(VSV)和过渡放气活门(TBV)B、可调放气活门(VBV)和过渡放气活门(TBV)C、过渡放气活门(TBV)D、可调静子叶片(VSV)、可调放气活门和(VBV)过渡放气活门(TBV)

考题 VBV可变放气活门位于低压压气机下游,低转速时,放气活门();高速时,放气活门()A、开、关B、关、关C、关、开D、开、开

考题 客舱增压模式选择器在人工位,水上迫降按钮在ON位时,则()A、放气活门、应急冲压空气进口、电子舱通风、PACK流量控制活门自动关;B、只是放气活门自动关;C、除放气活门不能自动关外,应急冲压空气进口,电子舱通风,PACK流量控制活门自动关。

考题 压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是:().A、引气活门是用气需要,活门开部分气体放掉;放气活门是稳定性需要,活门开气体到飞机气源系统B、放气活门是稳定性需要,活门开部分气体放掉;引气活门是用气需要,活门开气体到飞机气源系统C、放气活门是用气需要,活门开气体到飞机气源系统;引气活门是稳定性需要,活门开部分气体掉D、放气活门是用气需要;引气活门是稳定性需要

考题 说出CFM56-7B发动机可调放气活门(VBV)的功用、组成与打开时机?

考题 关于可调放气活门功用的描述,哪一项是正确的()A、可调放气活门系统,用来控制流入高压压气机的空气流量B、用来控制5级引气C、用来控制流入低压压气机的空气流量D、以上都对

考题 VBV系统共有12个放气门,靠11根软轴连接在一起运动,但其中一个放气门与众不同,它位于何处()A、与VBV马达通过止动机构相连接那一个B、在发动机上VBV活门中最上端的那一个C、在发动机上VBV活门中最下端的那一个D、在发动机上VBV活门中最右端的那一个

考题 关于可变放气活门(VBV)作动的错误说法是()A、作动环驱动B、软轴驱动C、伺服燃油作动筒D、伺服燃油作动

考题 控制放气活门和可调静子叶片作动的信号来自何处()A、驾驶员操纵B、手动超控C、燃油控制器或单独的控制装置D、机械钢索操纵

考题 在压气机空气流量控制系统中,与可调静子叶片(VSV)可调放气活门连动的钢索或位置传感器的作用是什么()A、操纵VBV和VSV状态B、应急操纵用C、提供位置反馈信号D、备份操纵机构

考题 为防止压气机喘振,使空气流量匹配的办法有()A、控制EPRB、控制高压转子转速C、可调压气机静子叶片,可调放气活门D、控制燃油流量

考题 放气活门和可调叶片的作动器是由什么操作的?()A、电气B、滑油C、空气压力D、伺服燃油压力

考题 VBV(可变放气活门)系统()。A、控制高压压气机空气流量B、控制低压压气机出口空气流量C、有10个可变放气活门D、在快速加速过程中防止低压压气机失速

考题 放气活门打开将部分空气放到什么地方?()A、气源系统B、外涵道或发动机舱C、机外D、空调引气

考题 对于发动机全功能(全权限)数字电子控制(FADEC),正确的说法是:().A、FADEC是容错系统,采用余度控制B、EEC都是双通道设计,通道之间可以相互通信C、液压机械装置具有计算功能D、FADEC进行压气机可调静子叶片(VSV)和可调放气活门(VBV)控制

考题 可变放气活门(VBV)的作用是:()。A、调节低压压气机的进口压力使一部分主涵道气流到次涵道B、防止发动机喘振使一部分主涵道气流在进入高压压气机前到次涵道C、提高压气机工作效率使一部分次涵道气流到主涵道D、调节压气机的工作温度,防止其超温

考题 低压级放气活门(BSBV)().A、位于低压压气机进口,可使一部分主涵道气流进入风扇涵道B、位于低压压气机出口,可使一部分风扇涵道气流进入主涵道C、位于低压压气机出口,可使一部分主涵道气流进入风扇涵道D、位于低压压气机进口,用以调节进入核心机的气流量

考题 可调放气活门工作原理?

考题 增压座舱的座舱压力控制是通过:()A、使用一个压力电门,它的压力达到飞机最大座舱安全高度时,停止向座舱增压。B、使用一个自动放气活门,它放掉超出予调量的空气压力。C、使用一个压力活门,它控制引气压力。D、使用一个供气流量控制活门,它根据座舱压力予调值控制供气量

考题 下列关于发动机操作放气活门说法正确的是:().A、包括一个7级和三个10级放气活门B、其工作是由EEC.通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的C、作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振D、活门由来自燃调的伺服燃油作动

考题 下面关于发动机空气系统描述正确的是()。A、TBV(瞬态放气活门)系统是将低压压气机出口的空气引入到低压涡轮1级进口,增加发动机起动和加速时的失速裕度B、当发动机在快速减速或操作反推时,VBV(可变放气活门)开度增大C、随着发动机N1转速的增加,VBV逐渐开大D、随着发动机N2转速的增加,VSV角度逐渐变小

考题 关于可变放气活门VBV系统功用的错误说法是()A、在快减速时,防止低压压气机喘振B、在低速或使用反推时,将气流中的杂质排放至外涵,防止进入高压压气机C、控制低压压气机排气进入外涵的空气流量D、将部分风扇气流引到内涵气流中

考题 下面关于发动机5级启动放气活门与启动活门的关系正确的是()A、启动活门打开后启动空气去操纵5级启动放气活门打开B、启动活门打开后启动空气去操纵5级启动放气活门关闭C、启动活门关闭后启动空气去操纵5级启动放气活门打开D、启动活门关闭后启动放气活门靠自身弹簧打开

考题 单选题压气机气流控制系统包括()。A 可调静子叶片(VSV)和过渡放气活门(TBV)B 可调放气活门(VBV)和过渡放气活门(TBV)C 过渡放气活门(TBV)D 可调静子叶片(VSV)、可调放气活门和(VBV)过渡放气活门(TBV)

考题 问答题说出CFM56-7B发动机可调放气活门(VBV)的功用、组成与打开时机?