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关于发动机的空中起动，下列哪一项是错误的（）
- A、空中起动发动机，必须选择高能点火
- B、空中起动，可用也可以不需要起动机的协助
- C、空中起动，可以选择低能点火
- D、空中起动，必须将飞行高度飞行速度调整到空中起动区域之内
参考答案
更多 “关于发动机的空中起动，下列哪一项是错误的（）A、空中起动发动机，必须选择高能点火B、空中起动，可用也可以不需要起动机的协助C、空中起动，可以选择低能点火D、空中起动，必须将飞行高度飞行速度调整到空中起动区域之内” 相关考题
考题
在驾驶舱内的发动机点火系统主要控制部件包括（）A、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、油门手柄B、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、反推手柄C、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄D、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、襟翼手柄
考题
发动机空中起动与地面起动的主要区别是：（）A、不用起动机，用A.PU气源带动发动机转子B、B.不用起动机，用PU电源带动发动机转子C、不用起动机，用进口冲压空气带动发动机转子D、D.用起动机，由PU气源带动发动机转子
考题
采用复合式点火系统，下述哪一项是不正确的（）A、为了保证地面正常起动和高空获得良好的再点火性能，需要高能点火B、在恶劣天气，如：结冰大雪或大雨及颠簸气流中飞行，要求低能输出C、采用低能输出约3～6焦耳为最佳D、为了延长电嘴寿命，地面起动时用高值点火而空中起动时用低值点火最佳
考题
燃气涡轮发动机有高，低值输出，主要用于（）A、地面起动起飞着陆及恶劣天气下飞行选择高能点火，空中起动使用低能点火B、地面和空中起动选择高值点火，起飞着陆及恶劣天气选择低值点火C、空中应急起动选择高能点火，地面起飞着陆及恶劣天气选择低能点火D、地面和空中起动选择低能点火，在起飞着陆及恶劣天气选择高能点火
考题
（737-800）如果探测到湿起动，什么情况下EEC关闭点火器，并切断向发动机输送的燃油（）A、地面起动时，起动活门打开后15秒B、地面起动时，起动手柄移至慢车位后15秒C、地面起动时，起动手柄移至慢车位后10秒或空中起动时，起动手柄移至慢车位30秒D、湿起动，不会自动关车
考题
要进行发动机空中起动，将起动电门扳到”GRD”位有什么作用（）A、打开起动活门并关闭发动机引气活门B、预位选择的点火器以在起动手柄移向慢车位时点火C、打开起动活门、关闭发动机引气活门并预位两个点火器以在起动手柄移向慢车位时点火D、上述A和B
考题
如果探测到湿起动，什么情况下EEC关闭点火器，并切断向发动机输送的燃油（）A、地面起动时，起动活门打开后15秒B、地面起动时，起动手柄移至慢车位后15秒C、地面起动时，起动手柄移至慢车位后10秒或空中起动时，起动手柄移至慢车位30秒D、湿起动，不会自动关车
考题
关于发动机起动活门下面哪种说法是错误的（）A、该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制，气流作动的圆盘式活门B、如果正常操作不能打开该活门，可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合，通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机C、飞机在空中飞行时，一旦一台发动机空中停车，如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动D、如果气源管路没有引气压力，则起动活门不能用正常操作方法打开
考题
涡桨飞机涡轮发电装置产生的电源（）A、空中作为备用电源，地面用于起动主发动机和对机上负载供电B、仅用于起动主发动机C、仅在地面对机上负载供电D、仅在空中作为备用电源
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