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单选题
当城市规模较大时,(  )线网结构会加剧城市中心区的交通拥挤、增大居民的平均出行距离。
A

网格式

B

有环放射式

C

无环放射式

D

联合式


参考答案

参考解析
解析:
更多 “单选题当城市规模较大时,( )线网结构会加剧城市中心区的交通拥挤、增大居民的平均出行距离。A 网格式B 有环放射式C 无环放射式D 联合式” 相关考题
考题 轨道线网典型结构不包括( )。 A.网格式线网B.无环放射式线网C.有环放射式线网D.点状线网

考题 城市公共交通线网的基本类型包括()、方格型线网和放射环型线网。A:直线型线网 B:放射型线网 C:环型线网 D:矩阵型线网

考题 大部分的线路汇集于城市中心区,另一端分别延长至城市四周与市郊的交通线网是()A.非放射型线网 B.方格型线网 C.放射环型线网 D.放射型线网

考题 城市公共交通线网的基本类型有()。A:直线型线网 B:放射型线网 C:方格型线网 D:矩阵型线网 E:放射环型线网

考题 非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是()。A:方格型 B:放射型 C:放射环型 D:不定型

考题 在城市公共交通线网的基本类型中,能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是( )。A.放射型线网 B.方格型线网 C.放射环型线网 D.卫星型线网

考题 城市公共交通线网的基本类型有()。A.放射型线网 B.曲线型线网 C.方格型线网 D.放射环型线网 E.直线型线网

考题 在城市公共交通线网的基本类型中,能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是()线网。A:放射型 B:方格型 C:放射环型 D:卫星型

考题 城市轨道交通线网的基本形态有( )。A.网格式线网 B.联合式线网 C.无环放射式线网 D.分离式线网 E.有环放射式线网

考题 使城市各个区域至中心点的距离最短,线网中心区域的可达性最好,从而有利于城市中心区客流的集散,保持城市中心区的活力线网类型是( )。A.网格式线网 B.分离式线网 C.无环放射式线网 D.有环放射式线网

考题 当城市规模较大时,()线网结构会加剧城市中心区的交通拥挤、增大居民的平均出行距离。A:网格式 B:有环放射式 C:无环放射式 D:联合式

考题 下列关于城市轨道交通线网形态的表述,哪些是错误的?( )A.单点放射式 B.多点放射式 C.无环放射式 D.有环放射式 E.棋盘式

考题 城市轨道交通最基本的线网形态中,( )的线路走向比较单一,基本线路多为平行或十字交叉。A.网格式线网 B.有环放射式线网 C.分离式线网 D.无环放射式线网

考题 我国已经建设城市轨道交通的城市,如北京、上海、广州等,都是( )线网。A.分离式 B.联合式 C.网格式 D.无环放射式

考题 厂网结构按按拓扑结构可分为()A放射式B树干式C环式

考题 在配电网拓扑结构中电缆网络主要有单放射式、()、双放射式、双环网式等网络结构等形式。A、单环网式B、三环网式C、三反射式D、单散射式

考题 大城市公共交通线网结构常采用的布局形式有()。A、多中心放射式网B、多中心放射+环线组合网C、单中心放射式网D、为体现公共交通服务均好性的统一标准棋盘式线网E、中长距离快速线与组团内线路组合网

考题 城市干道网的基本类型有()。A、放射环式B、棋盘式C、组团式D、自由式

考题 多选题城市公共交通线网的基本类型有()。A直线型线网B放射型线网C方格型线网D矩阵型线网E放射环型线网

考题 单选题()又称棋盘式,适应与地形平坦的城市。A 放射环式B 方格式C 自由式D 混合式

考题 单选题在城市公共交通线网的基本类型中,优点是市中心区与各区以及市区与郊区之间联系方便、直接,非直线系数的平均值小,一般在1.1左右的线网是( )。A 放射型线网B 方格型线网C 放射环型线网D 卫星型线网

考题 单选题非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是()。A 方格型B 放射型C 放射环型D 不定型

考题 单选题下列城市公共交通线网的类型中非直线系数最小的是()。A 放射型线网B 放射环型线网C 方格型线网D 棋盘型

考题 多选题城市公共交通线网的基本类型有( )。A放射型线网B曲线型线网C方格型线D放射环型线E直线型线

考题 多选题城市干道网的基本类型有()。A放射环式B棋盘式C组团式D自由式

考题 多选题城市轨道交通最常见、最基本的线网形态结构是指()。A网格式结构B“鱼形”结构C有环放射式结构D无环放射式结构

考题 单选题在配电网拓扑结构中电缆网络主要有单放射式、()、双放射式、双环网式等网络结构等形式。A 单环网式B 三环网式C 三反射式D 单散射式