考题
地铁车辆制动包括().
A.电阻制动和摩擦制动B.再生制动和摩擦制动C.电阻制动和再生制动D.空气制动和再生制动
考题
说明什么是M车的空气制动优先补足控制和T车空气制动优先补足控制策略，它们之间有什么不同？
考题
地铁列车制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。
考题
地铁列车制动系统，需要空气补足时优先补足动车。
考题
SS9电力机车的电气制动方式是（）。A、电阻制动B、加馈电阻力制动C、半电阻制动D、再生制动
考题
KBGM制动系统的制动力分配原则是（）A、拖车空气制动优先补足B、拖车空气制动滞后补足C、均匀补足控制
考题
韶山8型电力机车电制动方式为（）。A、电磁制动B、再生制动C、加馈电阻制动D、电阻制动
考题
加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想的低速电制动力。
考题
（）就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。A、加馈电阻制动B、电阻制动C、再生制动D、涡流制动
考题
HRDA制动系统制动力的分配原则是：（）A、均匀制动B、拖车空气制动滞后补充控制C、拖车空气制动优先补足控制D、拖车空气制动优先补足控制
考题
空气制动与电阻制动配合，当电阻制动发挥作用后，空气制动会自动消除。
考题
采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A、再生制动B、拖车的空气制动C、动车的空气制动D、电阻制动
考题
制动类型：⑴（）；①再生制动；②电阻制动。⑵空气（摩擦）制动。
考题
电阻制动电路由制动控制模块及（）组成。A、充电电容B、放电电容C、制动电阻D、D.制动电感由制动控制模块及制动电阻组成。
考题
不属于制动控制策略的是（）。A、再生制动B、均匀制动方式C、拖车空气制动滞后补足控制D、拖车空气制动优先补足控制
考题
单选题SS9电力机车的电气制动方式是（）。A
电阻制动B
加馈电阻力制动C
半电阻制动D
再生制动
考题
判断题常用制动功能是空气制动优先，再生制动补足。A
对B
错
考题
单选题不属于制动控制策略的是（）。A
再生制动B
均匀制动方式C
拖车空气制动滞后补足控制D
拖车空气制动优先补足控制
考题
单选题HRDA制动系统制动力的分配原则是：（）A
均匀制动B
拖车空气制动滞后补充控制C
拖车空气制动优先补足控制D
拖车空气制动优先补足控制
考题
单选题（）就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。A
加馈电阻制动B
电阻制动C
再生制动D
涡流制动
考题
单选题采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A
再生制动B
拖车的空气制动C
动车的空气制动D
电阻制动
考题
填空题加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想的低速电制动力。
考题
单选题KBGM制动系统的制动力分配原则是（）A
拖车空气制动优先补足B
拖车空气制动滞后补足C
均匀补足控制