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已知航空器的磁航向是90度，相对方位是225度，则全向信标方位是（）度。

  • A、45
  • B、135
  • C、225
  • D、315

参考答案

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考题 甚高频全向信标是一种工作在甚高频波段，提供装有相应设备的航空器相对于该地面设备（）信息的导航设备。A、磁方位B、距离C、飞行高度D、经纬度
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考题 已知飞机的磁航向是90度，相对方位是225度，则全向信标方位是（）。A、45度B、135度C、225度D、315度
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考题 全向信标台就是给飞机提供飞机相对于磁北的方位，而方位信息是通过（）得到。A、比较两个30Hz信号的相位B、信标台提供的识别信号C、可变30Hz调频信号
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考题 VOR的作用是测量（）。A、航空器航向B、航空器方位C、电台航向D、电台方位
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考题 ADF调频至某一无线电信标，指示相对方位角290°，如果磁航向为040°，飞机位于该信标台的哪个方位上（）。A、150°B、285°C、330°
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考题 已知飞机的磁航向是45°，相对方位是90°，则VOR方位是（）.A、270°B、135°C、225°D、45°
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考题 磁航向115°，ADF指示相对方位为240°，飞机磁方位是（）。A、355°B、175°C、265°
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考题 无线电距离磁指示器（RDDMI）上的VOR方位指针是受什么信号驱动的（）。A、VOR方位B、飞机方位C、相对方位D、航向
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考题 已知飞机的磁融航向为90°，相对方位为225°，则VOR方位为多少度（）.A、90°B、225°C、315°
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考题 飞机在IFR飞行中，同一条径向线上，当飞机改交航向时，RMI的指示（）.A、磁航向和相对方位改变，电台和飞机磁方位不变B、仅磁航向改变，相对方位和电台磁方位不变C、磁航向、相对方位、电台磁方位，飞机磁方位均改变
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考题 在同一条径向线上，当航空器改变航向时，无线电磁指示器（RMI）的指示是（）。A、磁航向和相对方位改变，电台方位或航空器方位不变B、仅磁航向改变，相对方位和电台方位不变C、磁航向，相对方位，电台方位或航空器方位都不变D、磁航向、相对方位和电台方位都改变
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考题 无线电磁指示器的定义，以下说法对的是（）。A、可以指示航向和电台相对方位B、仅指示电台相对方位C、指示磁航向和电台磁方位D、指示磁航向，电台磁方位（指针头部）和航空器磁方位（指针尾部）
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考题 磁航向50°，ADF指示电台相对方位为90°，电台磁方位是（）。A、320°B、140°C、90°
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考题 ADF调频至某一NDB，指示相对方位角290°，如果磁航向为040°，飞机位于该信标台的方位是（）.A、150°B、285°C、330°
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考题 ADF指示器为RMI时，它能指示（）A、电台磁方位和相对方位B、电台磁方位和飞机磁航迹角C、相对方位和磁航向
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考题 磁航向315°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为（）.A、275°B、175°C、095°
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考题 飞机左转至向台的过程中，方位角变化关系是：（）A、航向减小，相对方位、电台方位、飞机方位增大B、航向、电台方位、飞机方位减小，相对方位增大C、航向、电台方位、飞机方位、相对方位都减小D、以上都不正确
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考题 无线电磁指示器RMI：（）A、可以指示航向和电台相对方位B、只能指示电台相对方位C、指示磁航向和电台真方位D、指示磁航向、电台磁方位（指针头部）和飞机磁方位（指针尾部）
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考题 飞机右转至向台的过程中，方位角变化关系是：（）A、航向、相对方位、电台方位、飞机方位都减小B、航向、相对方位、电台方位、飞机方位都增大C、航向、电台方位、飞机方位都增大，相对方位减小D、航向、电台方位、飞机方位都减小，相对方位增大
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考题 甚高频全向信标应设计和调整得使航空器上的仪表指示是表示从甚高频全向信标处测得的相对于（）方向计算的方位。A、磁北的逆时针B、正北的逆时针C、磁北的顺时针D、正北的逆时针
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考题 航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。A、下滑，方位B、方位，坡度C、方位，下滑D、下滑，速度
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考题 全球定位系统GPS可提供飞机的信息。（）A、磁航向B、真航向C、磁方位D、相对方位
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考题 在RMI上，VOR方位角的指示是根据（）A、飞机磁方位加相对方位；B、飞机磁航向加相对方位；C、预选航道方位加相对方位；D、飞机磁航向减相对方位；
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考题 RMI的功能有哪些（）。A、指示VOR方位；ADF相对方位磁航向；DME距离B、指示VOR方位；ADF相对方位；磁航向C、指示VOR方位；ADF相对方位；真航向D、指示VOR方位；ADF相对方位
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考题 VOR方位等于（）。A、飞机磁方位与飞机磁航向之和B、磁航向加相对方位C、飞机磁方位加相对方位D、相对方位
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考题 单选题ADF系统提供的导航信号是（）A 相对方位角B 电台磁方位C 飞机磁方位D 磁航向
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