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外指点标的作用是提示驾驶员已到达I类着陆的决断高度。

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考题 飞机着陆过程着陆高度的决断是使用（）完成的。A、仪表着陆系统B、全向信标C、指点标D、无方向信标
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考题 飞机穿越指点标台飞行员通过声音和机载高度表判决（）。A、距跑道端口的距离B、飞行的高度C、着陆的决断高度D、着陆下滑的角度
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考题 民用机场在初始初始批准营运人Ⅱ类运行时，就批准至决断高度30米／RVR3500米进近着陆。
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考题 在仪表着陆系统中，内指点标提示驾驶员已经（）A、进入下滑道B、到达Ⅰ类着陆的决断高度C、到达Ⅱ类着陆的决断高度
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考题 Ⅰ类仪表着陆系统通常由航向台、下滑台、（）组成。A、内指点标台、中指点标台、外指点标台B、内指点标台、中指点标台C、中指点标台、外指点标台
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考题 在Ⅰ类仪表着陆系统中，外指点标通常可以不设置。
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考题 I类仪表着陆系统的运用性能是（）。A、跑道能见距离不小于800米，决断高度60米B、跑道能见距离不小于800米，决断高度30米C、跑道能见距离不小于550米，决断高度60米
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考题 在仪表着陆系统中，外指点标提示驾驶员已经（）A、进入下滑道B、到达Ⅰ类着陆的决断高度C、到达Ⅱ类着陆的决断高度
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考题 无线电高度表指示器上的DH灯亮，表示（）。A、飞机飞越外指点信标台上空B、飞机高度低于选择的气压高度C、飞机高度高于选择的决断高度D、飞机高度低于选择的决断高度
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考题 Ⅱ类着陆的跑道视距和决断高度规定（）。A、跑道视距不小于800m，决断高度60mB、跑道视距不小于400m，决断高度100mC、跑道视距不小于200m，决断高度15mD、跑道视距不小于400m，决断高度30m
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考题 高度警告系统的功用是（）。A、飞机到达决断高度时以灯光和音响警告驾驶员B、飞机到达或离开驾驶员预选的高度时，发出视觉和音响信号警告驾驶员C、飞机不能达到预选高度时提醒驾驶员D、飞机距离决断高度还有300至900英寸的范围时提醒驾驶员
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考题 Ⅱ类运行的机场的仪表着陆系统的配置其航向信标、下滑信标、外指点信标、中指点信标和内指点信标应获得（）认可。A、民航总局B、国务院办公室C、交通局D、空管局
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考题 塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段，发布着陆许可，必要时通知航空器驾驶员（）或复飞程序。A、最低等待高度B、最低下降高度（或者决断高）C、最低航路高度D、过渡高度
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考题 Ⅰ类仪表着陆系统通常由航向台、下滑台、中指点标台、外指点标台组成。
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考题 指点信标的作用是给进近和着陆的飞机提供固定点的（）A、高度信息B、方位信息C、距离信息
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考题 仪表着陆系统设施分成二类，1类设施的性能是：（）A、没有决断高度限制和不依赖外界目视参考B、没有决断高度限制，跑道视距不小于200mC、跑道视距不小于400m的条件下，能将飞机引导至30m的决断高度D、跑道视距不小于800m的条件下，能将飞机引导至60m的决断高度
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考题 "在I类着陆标准，ILS系统必须引导飞机到："（）.A、中指点信标上空60米处B、外指点信标上空300米处C、内指点信标上空30米处D、飞机着地
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考题 在仪表着陆系统中，中指点标提示驾驶员已经到达Ⅰ类着陆的决断高度。
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考题 内指点标的作用，是提醒驾驶员已到达（）。A、I类着陆的决断高度B、II类着陆的决断高度C、III类着陆的决断高度
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考题 II类仪表着陆系统的运用性能是（）。A、跑道能见距离不小于400米，决断高度30米B、跑道能见距离不小于400米，决断高度15米C、跑道能见距离不小于350米，决断高度30米
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考题 在Ⅰ类仪表着陆系统中，（）通常可以不设置。A、内指点标B、中指点标C、外指点标
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考题 Ⅱ仪表类着陆系统的标准为（）。A、跑道视距500米，决断高度300米B、跑道视距800米，决断高度60米C、跑道视距400米，决断高度30米D、跑道视距200米，决断高度15米
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考题 决断高度是指（）。A、飞机到达看见跑道的最大允许高度B、驾驶员对飞机着陆或复飞作出判断的最大高度C、飞机到达看见跑道的最低允许高度D、飞机放起落架的高度
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考题 ILS—I类的决断高度规定为（）。A、0米B、30米C、60米
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考题 进近着陆中，决断高度灯亮（DH）亮的条件是飞行高度（）.A、＞DHB、≤DHC、＞DH或＜DH
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考题 多选题仪表着陆系统运行标准根据（　）分为三类。A仪表精度B跑道视程C飞机性能D决断高度E跑道灯光
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考题 多选题国际民航组织根据不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准，用（　）表示。A仪表精度B跑道视程C飞机性能D决断高度E跑道灯光
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