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飞机直流电网常采用的供电形式为：（）

  • A、双线制
  • B、单线制
  • C、三相四线制
  • D、三相三线制

参考答案

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考题 以活塞式发动机为动力的飞机所用的地面电源：（）.A、均采用低压交流电源B、主要用于飞机蓄电池充电C、只能采用蓄电池D、主要采用低压直流供电方式
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考题 应急状态下，飞机速度小于50节，飞机电网是什么状态（）A、ACESSBUS，DCESSBUS和交流静变流机都被供电B、DCESSBUS，交流静变流机汇流条和直流电瓶汇流条被供电C、ACESSBUS，DCBATBUS和交流静变流机汇流条被供电D、ACBUS1被恢复供电
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考题 以活塞式发动机为动力的飞机供电系统一般为：（）.A、变速恒频交流供电系统B、恒速恒频交流供电系统C、低压直流供电系统D、高压直流电和低压直流电系统
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考题 国家电网公司站用直流电源系统精益化评价细则规定，直流系统对负载供电应采用什么运行方式？
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考题 防止直流系统误操作，发电厂、变电站必须具备符合现场实际的（）图纸。A、直流系统图B、控制、保护馈电系统图C、直流保安供电网络图D、高、低压配电装臵直流供电网络图
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考题 直流馈电网络一般采用辐射供电方式的理由是（）。A、环形供电网络接线复杂B、容易造成带电回路的误并联C、查找接地困难D、规模较小、供电距离较短、负荷分布比较分散
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考题 飞机直流电网常采用的供电型式为：（）A、双线制；B、单线制；C、三相四线制；D、三相三线制。
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考题 直流牵引网供电采用什么形式？
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考题 《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》（2012修订版）规定，为防止变电站全停事故，变电站直流系统的馈出网络应采用（）供电方式，严禁采用（）供电方式。
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考题 在应急构型下，飞机速度大于100节时，飞机电网的供电状况是A、由应急发电机供电B、由静变流机供电C、由电瓶供电
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考题 当APU发电机起动正常后，但不能供电给飞机电网，可能原因是（）A、外电源正在向飞机电网供电B、IDG正在向飞机电网供电C、“汇流条连接”电门（BUSTIE.在断开位置D、以上均可能
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考题 B737-700飞机采用的供电原则是（）。A、交流系统单独供电，直流系统并联供电B、交流系统并联供电，直流系统单独供电C、交、直流系统都是单独供电D、交、直流系统都是并联供电
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考题 TR2最小电流探测系统什么时候被抑制工作？（）A、在地面，当飞机电网由APU发电机供电B、在地面，外电源仅向交直流空地服务汇流条供电C、在地面，外电源向交、直流空地服务汇流条供电D、在地面，外电源向直流电瓶汇流条供电
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考题 地面电源：（）A、均采用低压交流电源；B、主要用于为飞机蓄电池充电；C、只能采用蓄电池；D、主要采用低压直流供电方式。
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考题 在直流电源系统中，以下方法可以减小切换大负载时电网电压的波动：（）。A、采用精度高的调压器B、采用晶体管稳压器C、采用并联供电D、采用单独供电
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考题 2号变压整流装置（TR2）的过小电流保护什么时候不起作用（）A、在地面，飞机电网由APU发电机供电B、在地面，交流和直流地面飞行汇流条仅由外电源供电C、在地面，交流和直流地面飞行汇流条由外电源供电D、在空中，飞机电网由APU发电机供电
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考题 以活塞式发动机为动力飞机供电系统的型式一般为：（）A、变速恒频交流供电系统；B、恒速恒频交流供电系统；C、低压直流供电系统；D、高压直流供低压直流电系统。
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考题 在变电站直流供电网络中，辐射形供电网络有（）优点。A、保障供电可靠性B、减少了其他支路的干扰C、便于查找直流接地故障D、提高工作效率
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考题 172R飞机的供电系统为（）。A、24伏直流B、24伏交流C、28伏直流D、28伏交流
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考题 问答题分别说明飞机上的交、直流供电网的电能来源。配电系统设置多个汇流条的目的是什么？
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考题 判断题直—交流传动系统是指采用直流电网供电的直流传动系统。A 对B 错
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考题 多选题直流馈电网络一般采用辐射供电方式的理由是（）。A环形供电网络接线复杂B容易造成带电回路的误并联C查找接地困难D规模较小、供电距离较短、负荷分布比较分散
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