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适航证有效满前（）或该航空器完成年检后，航空器所有人或使用人应向本地区适航部门申请重新签发适航证.

  • A、三个月
  • B、二个月
  • C、一个月

参考答案

更多 “适航证有效满前（）或该航空器完成年检后，航空器所有人或使用人应向本地区适航部门申请重新签发适航证.A、三个月B、二个月C、一个月” 相关考题
考题 任何单位或个人未取得，均不得生产民用航空器()A.适航证B.生产许可证C.型号许可证
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考题 适航年检是对航空器的适航性评价，其核心().A.是年检所有适用法定技术文件的完整有效性B.是检查航空器技术状态C.是检查A.D.和S/B.通告在航空器上的执行情况D.是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检查航空器上实际落实情况，进而分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响
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考题 加装或改装已取得适航证的民用航空器，必须经()批准.A.原生产厂家B.航空器使用单位的最高领导C.民航局
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考题 民航法对适航证的规定，何种航空器颁标准适航证?
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考题 适航证有效满前()或该航空器完成年检后，航空器所有人或使用人应向本地区适航部门申请重新签发适航证.A.三个月B.二个月C.一个月
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考题 从事飞行的民用航空器不需要携带的文件是（）A、飞行人员相应的执照或合格证B、飞行记录薄C、民用航空器适航证书
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考题 航空器上使用无效或复印件"三证"（适航证、 国籍登记证、无线电使用证）而放行航空器，并造成航空器起飞属维修事故征候。
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考题 下列哪种情况下，需重新申请适航证：（）。A、有效期满B、适航证丢失或航空器登记号更改C、年检后
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考题 加装或改装已取得适航证的民用航空器，其加（改）装方案须经过何种批准：（）。A、必须经适航部门批准。B、航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定，审定批准。C、必须经航空器制造厂对其设计审查批准。
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考题 加装或改装已取得适航证的民用航空器，必须经（）批准。A、原生产厂家B、航空器使用单位的最高领导C、民航局
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考题 适航证有效期满前（）或该航空器完成年检后，航空器所有人或使用人应向地区适航部门申请新签发适航证。A、三个月B、二个月C、一个月
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考题 新出厂的航空器获得了制造国适航当局颁发的出口适航证，所以：（）。A、该航空器自然可以获得我国的适航证B、该航空器一定满足我国的营运证C、该航空器一定可以投入我国的航线运行D、上述都不对
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考题 民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求，取得（）并投入营运后，为保持基本安全标准所进行的管理A、生产许可证   B、适航证C、型号合格证D、经营许可证
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考题 合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式（）.A、工作项目详细记录；重要修理及改装记录；B、适航部门所能接受的其它方式；C、适航批准标签；工作项目详细记录；D、适航批准标签；重要修理及改装记录。
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考题 对于初级航空器，应当办法（）.A、限制适航证B、标准适航证C、适航批准书D、特许飞行证
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考题 由于某种原因适航证被适航部门吊销后，该航空器能否继续营运：（）.A、能B、重新申请C、不能
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考题 航空器从事国际、国内飞行须携带其登记国颁发或核准的何类证件：（）.A、航空器国籍登记证B、适航证C、无线电台执照D、以上都正确
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考题 适航年检是对航空器定期的适航性评价，其核心：（）。A、是检查所有适用的法定文件的完整有效性B、是检查航空器技术状态C、是检查AD（适航指令）和S/B（服物通告）在航空器上的执行情况D、是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检航空器上的实际落实情况，而进行分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响。
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考题 从事飞行的民用航空器，机上不必拥有的证书或执照是：（）.A、民用航空器国籍登记证书B、民用航空器适航证书C、无线电电台执照D、飞机维修许可证
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考题 办理进口航空器的适航证（包括在中国登记的租赁航空器），申请人应向有关部门提交：（）。A、《适航证申请书》B、出口国适航当局颁发的出口适航证C、现行有效的技术资料清单D、A+B
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考题 简述民航法对适航证的规定，何种航空器颁标准适航证。
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考题 飞机经过检修后，（）决定航空器是否适航。A、营运人B、机长C、机务D、所有人
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考题 加装或改装已取得适航证的民用航空器，其加（改）装方案须经过何种批准？（）A、必须经适航部门批准。B、航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定，审定批准。C、必须经航空器制造厂对其设计审查批准。D、由负责航空器加装或改装的工厂质控部门批准。
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考题 民用航空器的适航性是指（）A、航空器适宜旅客乘坐的性质或性能B、航空器适宜为航空公司盈利的性质或性能C、航空器适宜在空中飞行的性质或性能D、航空器适宜在竞争环境中营运的性质或性能
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考题 民用航空器的修理是指（）.A、根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态B、通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准C、对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等D、根据适航性资料，通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查，必要的修理和换件，重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态
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考题 航空器从事飞行须携带其登记国颁发或核准的下列证件：（）.A、营运许可证；B、航空器国籍登记证，航空器适航证，无线电台执照；C、产权证明；D、产品合格证。
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考题 单选题民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求，取得（）并投入营运后，为保持基本安全标准所进行的管理A 生产许可证B 适航证C 型号合格证D 经营许可证
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