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液压蓄压瓶的刹车压力的可用状态为:().

  • A、正常(带防滞)
  • B、备份(带防滞)
  • C、备份(不带防滞)

参考答案

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考题 备用刹车的压力由谁提供()? A、A系统B、B系统C、备用液压系统D、蓄压瓶

考题 当发动机正常运转时,停留刹车由提供压力:()A、绿液压系统B、黄液压系统C、蓝液压系统D、储压瓶;

考题 A319机型备份刹车和储压瓶压力由液压系统提供:()A、绿系统B、蓝系统C、黄系统

考题 在正常刹车可用的情况下,踩压刹车踏板,则刹车压力指示器会:()A、刹车压力指示器指示当前刹车压力,但储压瓶压力无指示B、刹车压力和储压瓶压力都有指示;C、无任何压力指示(压力指示0)

考题 当发动机没有启动时,停留刹车由提供压力:()A、绿液压系统B、黄液压系统;C、蓝液压系统D、储压瓶;

考题 如果A和B液压系统都失效后,蓄压瓶刹车压力指示1000PSI时,下列哪项说法正确()A、1000PSI是预充压力,此时已经没有任何的刹车压力可供用于刹车B、1000PSI的压力可供几次刹车或停留刹车C、1000PSI的刹车压力太小,不足用于刹车或设置停留刹车D、以上都不对

考题 液压A和B系统都不工作时,还有哪种刹车可用:().A、正常刹车B、备用刹车C、仅仅储压瓶刹车D、备用刹车和储压瓶刹车

考题 刹车压力表指示谁的压力()A、正常刹车B、备用刹车C、蓄压器D、B+C

考题 液压系统中的蓄压瓶压力在小于()PSIG时要进行充气。

考题 在停机坪上,APU工作时,停留刹车置于“ON”位,ECAM上的停留刹车指示为().A、绿色B、无显示C、黄色(由于蓄压瓶压力)

考题 刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力?()A、黄液压系统B、仅仅蓄压瓶C、黄液压系统和刹车蓄压瓶

考题 采用高压刹车系统的飞机其停留刹车的动力源是:()A、备用液压源B、贮气瓶C、刹车蓄压器D、热电瓶

考题 刹车系统的液压来源为:()A、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自右液压系统

考题 刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力?A、黄液压系统B、仅仅蓄压瓶C、黄液压系统和刹车蓄压瓶D、不确定

考题 刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压,用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的()A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、A或B液压系统

考题 在停机坪上,APU工作时,停留刹车置于“ON”位,ECAM上的停留刹车指示为A、绿色B、无显示C、黄色(由于蓄压瓶压力)D、以上都不对

考题 释放液压系统液压压力后,MFD液压页面指示的压力值为0,此时储压器的表压是多少?A、压力值=0B、应急停留刹车储压器表压=1500psi;C、系统储压器表压=预充压力、应急停留刹车储压器表压=3000psiD、系统储压器表压=0、应急停留刹车储压器表压=0

考题 下面哪项不是刹车系统的一部分()A、防滞保护B、停留刹车C、刹车蓄压瓶D、前轮刹车

考题 飞行中,其它系统都正常,仅液压刹车压力表指示的压力为零,说明:().A、着陆后,没有刹车压力B、着陆后,只有备用刹车可用C、着陆后,备用刹车或蓄压瓶刹车可用D、着陆后,正常刹车或备用刹车可用

考题 飞机所有液压泵关闭时,备用刹车系统是否可用()A、可用B、不可用C、在刹车储压器压力足够时可用D、低压辅助系统压力足够时可用

考题 液压泵A接通、B关断,刹车时使用的液压是来自:().A、蓄压瓶B、A系统C、A系统和蓄压瓶D、备用液压泵

考题 A、B液压系统都失效时,升降舵如何控制()?A、不能控制B、使用备用液压系统的压力C、使用蓄压瓶的压力D、人工控制

考题 停留刹车压力由谁供给()A、只有黄系统高压;B、只有刹车蓄压器;C、黄系统高压或刹车蓄压器。

考题 民航飞机停留刹车时的动力源是()。A、地面液压源B、贮气瓶C、蓄压器D、机械压紧装置

考题 备份刹车系统使用:().A、黄液压系统B、液压蓄压瓶(增压)C、A+B

考题 造成停留刹车压力保持过短的主要原因是:()A、刹车片组件磨损过量B、自动间隙调节器失效C、刹车蓄压器充气压力不足或漏气D、管路中的液压油液中有空气

考题 系统储压器与应急停留刹车储压器作用的区别是: A、系统储压器是吸收波动液压力及储存液压力,应急停留刹车储压器吸收液压力并向应急停留刹 车提供刹车液压力;B、系统储压器是吸收波动液压力,应急停留刹车储压器向应急停留刹车提供刹车液压力;C、系统储压器储存液压力;D、以上都不正确。