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客舱门的“阻尼和紧急作动筒”以阻尼器的方式工作()

  • A、当预位手柄在“解除预位”的位置
  • B、当门完全打开
  • C、当预位手柄在“预位”的位置

参考答案

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考题 升降舵作动筒有几种工作模式()A、仅工作模式B、工作模式,阻尼模式C、工作模式,阻尼模式,定中模式D、阻尼模式,定中模式

考题 天平空气阻尼器内外筒相靠擦的原因是()A、天平不水平,致使内外筒相靠擦B、阻尼内筒本身倾斜所致C、阻尼器内外筒周边缝隙不一致D、以上三项

考题 液压系统B失效(系统A使用正常)()A、只要液压系统A提供正常的压力,并且偏航阻尼器电门处于“开”位,主偏航阻尼器就起作用B、只要液压系统A提供正常的压力,并且偏航阻尼器电门处于“开”位,备用偏航阻尼器就起作用C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位,并且偏航阻尼器电门复位到ON(开)时,备用偏航阻尼器就起作用

考题 客舱门的阻尼器氮气瓶和紧急作动气瓶的功能是什么?()A、用来阻挡客舱门的打开和关闭B、用来帮助客舱门的打开和关闭C、用来阻挡客舱门的打开和关闭并且在紧急打开的情况下来增压气瓶D、紧急打开的情况下来增压气瓶

考题 如果两个ELAC故障,则()A、所有的副翼作动筒都处于定中模式B、所有的副翼作动筒都处于阻尼模式C、所有的副翼作动筒都处于工作模式D、副翼可通过机械备用操作

考题 以下关于货舱门的描述不正确的是()A、货舱门依靠作动筒内锁在泄压后仍能保持在打开位B、定检中打开货舱门应立即安装舱门锁C、每个货舱门有一个作动筒失效仍然可以放行D、货舱门框上的临近电门给出锁好信号

考题 客舱门的阻尼器和紧急作动气瓶在何时作为一个作动器来工作?()A、当客舱门的滑梯控制手柄放置在DISARMED位置时B、当客舱门完全关闭时C、当客舱门的待命手柄放置在ARMED位置时D、当客舱门完全打开时

考题 以下不属于起落架液压收放系统主要组成部件的是()A、选择活门B、收放作动筒C、减震支柱D、起落架舱门作动筒

考题 货舱门上的两个旋转作动筒失效,如何打开货舱门()。A、货舱门无法打开B、只要动力组件工作正常,仍然利用电动方法打开C、只能用人工驱动方法打开舱门D、只有通过客舱地板上两个维护口盖板,把作动筒脱开,打开舱门

考题 前起落架舱门是如何打开的?A、前面两个是作动筒打开的,后面一个是机械随动的B、全是由作动筒打开的C、全是机械随动的

考题 当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?A、方向舵配平作动筒B、方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒C、偏航阻尼作动筒D、不确定

考题 天平阻尼器阻尼过大时,应将阻尼器的()扩大,直到使天平摆动合格时为止A、内筒B、外筒C、弹簧D、气流孔

考题 当升降舵伺服作动筒的两个电磁活门断电,没有电信号,且液压正常时,作动筒是何种模式().A、工作模式B、阻尼模式C、定中模式D、收回模式

考题 货舱门人工选择活门处绿灯亮表示:().A、门完全打开并锁好B、门完全关闭并锁好C、黄系统压力正常D、货舱门作动筒工作正常

考题 直接控制舵面运动的是:()A、PCAB、A/P伺服作动筒C、偏航阻尼作动筒D、LCCA

考题 当两个偏航阻尼器的功能都接通时:A、偏航阻尼器1优先,偏航阻尼器作动筒2随动B、偏航阻尼器2优先,偏航阻尼器作动筒1随动C、偏航阻尼器1和2工作,两个作动筒增压D、液压装置决定偏航阻尼器优先权

考题 关于偏航阻尼作动筒的工作,哪种说法是对的?()A、作动筒1是由绿液压系统控制B、作动筒1是由黄液压系统控制C、作动筒2是由蓝液压系统控制D、作动筒2是由绿和蓝液压系统控制

考题 在升降舵正常工作时,作动筒的工作情况().A、一个作动筒处于工作模式,另一个处于定中模式B、两个作动筒都处于工作模式C、一个作动筒处于工作模式,另一个处于阻尼模式D、两个作动筒都处于阻尼模式

考题 哪些飞控计算机控制和监控偏航阻尼器伺服作动筒().A、ELACS和SELSB、ELACS,SECS和FACSC、FACSD、ELACS

考题 偏航阻尼器的功能由什么控制()?A、偏航阻尼器作动筒B、偏航阻尼器速率陀螺C、惯性基准系统D、FMC

考题 哪些EFCS计算机控制并监控偏航阻尼器伺服作动筒()A、ELACS和SECS;B、ELACS、SECS和FACS;C、FACS。

考题 AP衔接时,用于发动机故障补偿控制的作动筒()A、偏航阻尼作动筒;B、方向舵配平作动筒;C、行程限制器;D、AB。

考题 当两个偏航阻尼的功能都正常时:().A、偏航阻尼作动器1优先,偏航阻尼作动器2随动B、偏航阻尼作动器2优先,偏航阻尼器作动器1随动C、两个偏航阻尼作动器同时工作D、两个偏航阻尼作动器都处于备用方式

考题 前起落架舱门的收放是通过()A、一个液压作动筒作动B、一个顺序活门作动C、机械连杆作动D、一个步进马达作动

考题 单选题天平阻尼器阻尼过小时,可将阻尼器上的()缩小至天平摆动小于两个周期为止A 内筒B 外筒C 弹簧D 气流孔

考题 单选题天平阻尼器阻尼过大时,应将阻尼器的()扩大,直到使天平摆动合格时为止A 内筒B 外筒C 弹簧D 气流孔

考题 单选题天平空气阻尼器内外筒相靠擦的原因是()A 天平不水平,致使内外筒相靠擦B 阻尼内筒本身倾斜所致C 阻尼器内外筒周边缝隙不一致D 以上三项