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35kV变压器出厂验收中，变压器油箱油中气体含量应符合以下标准（）。

  • A、氢气小于20uL/L
  • B、氢气小于30uL/L
  • C、乙炔为0、总烃小于30uL/L
  • D、乙炔为0、总烃小于20uL/L

参考答案

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考题 变压器气体保护的主要元件是气体继电器,安装在变压器油箱与油枕之间的的连接管道中。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 35KV等级的变压器新油的标准为≥35kv。
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考题 说明运行中变压器、电抗器油中溶解气体含量的注意值？
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考题 油浸式变压器（电抗器）中间验收，气体继电器应随油箱同时抽真空。
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考题 由于变压器油枕在变压器油箱的顶部，所以油枕中油的温度比油箱中的上层油温高。
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考题 在变压器油中溶解气体监测中，（）为烃类气体含量的总和，即指甲烷、乙烷、乙烯、乙炔含量的总和。
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考题 为提高变压器油的（）介质损失系数等指标，变压器油在注入油箱之前，必须进行处理，以脱除油中的水分、气体和杂质。A、抗阻强度B、杂质质量C、绝缘强度
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考题 对有气体继电器的变压器安装要求的叙述中，说法正确的是（）A、变压器至油枕的油管以变压器上盖为准，应为1%～1.5%的升高坡度B、变压器至油枕的油管以变压器上盖为准，应为2%～4%的升高坡度C、气体继电器应装在变压器油箱和油枕的连接管上D、变压器顶盖沿气体继电器的方向有1%～1.5%的升高坡度
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考题 变压器运行中补油的法意事项包括（）。A、10KV级以下变压器可补入不同牌号的油，但应作混油的耐压试验B、35kV及以上变压器应补入相同牌号的油，也应作油耐压试验C、补油后要检查气体（瓦斯）继电器，及时放出气体D、若在补油24h后无问题，可重新将气体（瓦斯）保护接入跳闸回路
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考题 《变电验收管理规定第1分册油浸式变压器（电抗器）验收细则》：下列（）项不是有载分接开关试验的验收标准。A、测量过渡电阻值，与出厂值比较偏差不大于±10%B、测量分接选择器、切换开关触头的全部动作顺序，应符合产品技术要求C、装入变压器前和装入变压器并固定在油箱顶部后进行切换开关油箱密封试验（油压0.2MPa，12h无渗漏）D、油箱绝缘油耐压、油中水分试验值与本体油一致
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考题 对于油中溶解气体含量正常的设备，用气体含量比值法分析变压器隐患发展趋势。
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考题 变压器及变压器上的套管油中溶解气体组分含量的注意值相同（）
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考题 35kV及以下变压器绝缘油验收时击穿电压应不低于（）。A、70kVB、60kVC、50kVD、35kV
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考题 变压器出厂验收时，关于有载分接开关试验的验收标准，下列选项正确的是（）。A、测量过渡电阻值，与出厂值比较偏差不大于±10%B、测量分接选择器、切换开关触头的全部动作顺序，应符合产品技术要求C、切换开关油箱密封试验油压0.1MPa，12h无渗漏D、油箱绝缘油耐压、油中水分值与本体油一致
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考题 变压器到货验收标准规定，变压器绝缘油应符合（）油量的招标要求。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.4
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考题 110（66）kV-220kV变压器出厂验收环节，油中气体含量应符合以下标准：氢气小于（）、乙炔为0、总烃小于20uL/L；特别注意有无增长。A、5uL/LB、10uL/LC、15uL/LD、20uL/L
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考题 变压器油箱内部故障时，根据油被分解成大量气体此特点，可构成变压器油箱内部故障时的（）保护。A、气体B、温度C、电流D、油位
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考题 110（66）kV-220kV变压器油中气体含量应符合以下标准：氢气小于10uL/L、乙炔为0、总烃小于20uL/L；特别注意有无增长。
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考题 变压器出厂验收阶段，变压器油中气体含量应符合以下标准：氢气小于10uL/L、乙炔为0、总烃小于（）uL/L；特别注意有无增长。A、15B、20C、25D、30
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考题 35kV变压器出厂验收，变压器组装后，在储油柜顶部施加0.03MPa的压力（）h，应无渗漏。A、6B、12C、18D、24
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考题 35kV变压器出厂验收，（）需要进行外施工频耐压试验。A、高压线圈B、中压线圈C、低压线圈D、中性点
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考题 变压器绝缘油验收时油色谱中总烃含量应小于（）μL/L。A、10B、20C、30D、40
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考题 对运行中变压器绝缘的老化状态，可进行（）老化诊断。A、油中溶解气体三比值法；B、CO、CO2含量及CO/CO2比值；C、变压器绝缘纸板聚合度测量；D、变压器油中糠醛含量。
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考题 油浸式变压器的器身放置于装满变压器油的油箱中。
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考题 由于变压器的油枕在变压器油箱的顶部，所以油枕中油的温度比油箱中的上层油温高。
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考题 变压器气体保护的主要元件是气体继电器，安装在（）。A、变压器油箱内B、变压器油箱与油枕之间的的连接管道中C、高压套管上D、低压套管上
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考题 为变压器安装气体继电器时，外壳上箭头方向，应（）。A、从油箱指向油枕方向B、从油枕指向油箱方向C、从储油柜指向油箱方向
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