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油气比是指粗汽油流量与进入吸收塔的压缩富气量之比。


参考答案

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考题 油气比是指吸收油用量(粗汽油与稳定汽油)与进入吸收塔的压缩富气量之比。() 此题为判断题(对,错)。

考题 吸收塔温度影响因素是()。 A、富气量及温度B、粗汽油量及温度C、稳定汽油量及温度D、吸收塔中段回流取热量

考题 通气/血流比值是指() A、每分肺通气量与每分肺血流量之比B、每分肺泡通气量与每分肺血流量之比C、每分最大通气量与每分肺血流量之比D、肺活量与每分肺血流量之比E、功能性余气量与肺血流量之比

考题 通气/血流比值是指 ( )A.肺通气量与每分肺血流量之比B.功能余气量与每分肺血流量之比C.肺泡通气量与每分肺血流量之比D.最大通气量与每分肺血流量之比E.肺活量与每分肺毛细血管血流量之比

考题 通气/血流比值是指( )。A.功能余气量与每分肺血流量之比B.每分肺通气量与每分肺血流量之比C.每分肺泡通气量与每分肺血流量之比D.最大肺通气量与每分肺血流量之比E.肺活量与每分肺毛细血管血流量之比

考题 容积比是限制压缩机排气量的重要因素,容积比的概念是()。 A、吸气量与气缸容积之比B、吸气量与活塞扫过的容积之比C、气缸的容积与吸气量之比D、活塞扫过的容积与吸气量之比

考题 通气/血流比值是指 A.每分钟肺通气量与每分钟肺血流量之比 B.每分钟肺泡通气量与每分钟肺血流量 之比 C.最大通气量与每分钟肺血流量之比 D.肺活量与每分钟肺血流量之比 E.功能性残气量与肺血流量之比

考题 通气/血流比值是指 A.每分钟肺通气量与每分钟肺血流量 之比 B.每分钟肺泡通气量与每分钟肺血流 量之比 C.最大通气量与每分钟肺血流量之比 D.肺活量与每分钟肺血流量之比 E.功能性残气量与肺血流量之比

考题 通气血流比值是指()。A、每分肺通气量与每分肺血流量之比B、每分肺泡通气量与每分肺血流量之比C、每分最大通气量与每分肺血流量之比D、肺活量与每分肺血流量之比E、每分肺泡通气量与肺血流速度之比

考题 塔的回流量与塔顶产品的流量之比称为()A、回流比B、油气比C、产出比D、都不是

考题 粗汽油与稳定汽油进入吸收塔的位置为何不同?

考题 通气/血流比值是指()A、每分肺通气量与每分肺血流量之比B、每分肺泡通气量与每分肺血流量之比C、最大通气量与每分肺血流量之比D、肺活量与每分肺血流量之比E、功能余气量与肺血流量之比

考题 粗汽油和稳定汽油分别作为吸收塔的吸收剂,稳汽的吸收效果比粗汽的吸收效果好。

考题 吸收塔的油气比是指()与进塔的()之比。

考题 吸收塔的油气比是指吸收剂量与进塔的()之比。

考题 分馏塔顶油气分离罐顶部富气出口设有()以防止富气夹带汽油进入气压机。

考题 吸收塔的油气比是指富气量与进塔的吸收剂量之比。

考题 吸收塔顶压力控制的影响因素有()A、富气量、吸收塔吸收剂量和温度的变化B、空冷301冷却效果差,压缩富气温度高、两段回流量及冷后温度的变化C、解吸塔压力的变化;瓦斯管网压力高,干气排不出去D、再吸收塔压控阀失灵

考题 由吸收塔底部抽出经油气分离器分离后的()进入解吸塔。A、粗汽油B、凝缩油C、脱乙烷汽油D、饱和吸收油

考题 油气比是指吸收油用量(粗汽油与稳定汽油)与进入吸收塔的压缩富气量之比。

考题 压缩富气量和吸收剂(粗汽油和稳定汽油)量大小影响吸收效果;富气量增大和吸收剂量减小,吸收效果变差。

考题 压缩机的压缩比是指()。A、进口压力与出口压力之比B、出口压力与进口压力之比C、进口流量与出口流量之比D、出口流量与进口流量之比

考题 进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫().A、燃烧室的油气比B、燃烧室的流量比C、燃烧室的速度比D、燃烧室的余气系数

考题 饱和吸收油自吸收塔底抽出经压缩富气前后冷却器冷却后进入压缩富气分液罐。()

考题 催化裂化装置分馏塔顶出来的油气进入油气分离器后,粗汽油送至吸收塔,粗汽油液面允许在一定范围内波动,但进入吸收塔的粗汽油流量不能有很大的波动。因此粗汽油液面与吸收塔进料的控制方案必须是均匀串级调节。

考题 判断题油气比是指吸收油用量与进塔压缩富气量之比。A 对B 错

考题 单选题通气血流比值是指()。A 每分肺通气量与每分肺血流量之比B 每分肺泡通气量与每分肺血流量之比C 每分最大通气量与每分肺血流量之比D 肺活量与每分肺血流量之比E 每分肺泡通气量与肺血流速度之比