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单选题
制动系统（）的自由行程一般为9-15毫米。
A

脚刹制动踏板

B

推杆

C

分泵活塞

D

手制动

参考答案

参考解析
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考题 制动踏板自由行程为()毫米。 A、38B、28C、25
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考题 制动总泵推杆长度的改变，可调整制动踏板自由行程。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 制动系统（）的自由行程一般为9-15毫米。A、脚刹制动踏板B、推杆C、分泵活塞D、手制动
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考题 脚刹制动踏板的自由行程一般为（）毫米。A、5～10B、9～15C、15～20D、30
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考题 在液压式制动中，踏下脚踏板，通过（）推动总泵活塞，高压油到分泵活塞，推动制动蹄、摩擦片、压紧制动鼓，通过摩擦达到制动目的。A、滑阀B、凸轮C、推杆D、驱动杆
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考题 造成液压制动系统制动拖滞的原因是（）。A、分泵活塞被污物粘住B、制动鼓起沟槽C、踏板自由行程大D、回位弹簧行程过大
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考题 （）一般由制动踏板、推杆、制动总泵、制动分泵和有管等组成。
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考题 制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。
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考题 造成制动踏板自由行程过大的原因有（）A、制动系统漏油B、制动系统内有空气C、制动推杆调整不当D、制动器摩擦片磨损严重
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考题 轻型汽车液压制动踏板自由行程调整方法是通过（）来调整A、偏心螺钉B、改变主缸活塞推杆长度C、改变轮缸推杆长度D、改变制动液液面高度
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考题 液压制动踏板自由行程实际上是总泵活塞与推杆之间的间隙在踏板上的反映。
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考题 （）会造成制动拖滞。A、制动踏板自由行程过大B、制动踏板自由行程过小C、制动液不足D、轮缸活塞皮碗外翻卡住
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考题 液压踏板自由行程是通过改变（）来调整的A、制动蹄与制动鼓间隙B、总泵推杆轴承C、制动凸轮轴凸轮偏转角转角度大小D、制动凸轮轴厚度
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考题 液压制动踏板自由行程是通过改变（）调整。A、制动蹄与制动鼓间隙B、总泵推杆长度C、制动凸轮轴凸轮偏转角度大小D、制动凸轮轴凸轮的厚度
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考题 在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和；B、主缸推杆与活塞间的间隙；C、制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙；D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。
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考题 当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
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考题 采用叉形接头方式与制动踏板臂相连接的制动总泵推杆，通过（）叉形接头就可改变推杆长度，实现制动踏板自由行程的调整。A、锁紧B、弯曲C、旋动D、更换
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考题 调整制动踏板的操作步骤中，（）是符合工艺操作规程。A、当检查制动踏板的高度时，必须调整踏板推杆B、通过调整主缸推杆来完成制动踏板行程余量的调整C、调整了制动踏板的自由行程后，应调整制动主缸推杆的长度D、为了检查制动踏板最大行程余量，应在停止发动机并拉紧驻车制动器时踩下踏板
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考题 车用液压制动系统中控制制动蹄的液压元件是（）A、推杆B、制动总泵C、制动分泵D、制动踏板
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考题 单选题液压制动踏板自由行程反映了（）。A 制动蹄与制动鼓间隙B 总泵推杆与活塞之间间隙C 制动凸轮轴凸轮偏转角度D 制动凸轮轴磨损程度
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考题 单选题脚刹制动踏板的自由行程一般为（）毫米。A 5～10B 9～15C 15～20D 30
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考题 填空题（）一般由制动踏板、推杆、制动总泵、制动分泵和有管等组成。
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考题 单选题造成液压制动系统制动拖滞的原因是（）。A 分泵活塞被污物粘住B 制动鼓起沟槽C 踏板自由行程大D 回位弹簧行程过大
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考题 多选题造成制动踏板自由行程过大的原因有（）A制动系统漏油B制动系统内有空气C制动推杆调整不当D制动器摩擦片磨损严重
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考题 单选题在液压式制动中，踏下脚踏板，通过（）推动总泵活塞，高压油到分泵活塞，推动制动蹄、摩擦片、压紧制动鼓，通过摩擦达到制动目的。A 滑阀B 凸轮C 推杆D 驱动杆
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考题 判断题制动踏板的自由行程：为了消除制动推杆和制动总泵活塞之间的间隙，制动踏板所走过的有效行程。A 对B 错
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考题 判断题制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。A 对B 错
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