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优化飞机的外形可以完全消除激波阻力。


参考答案

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考题 由激波阻滞气流而产生的阻力叫做激波阻力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 用前缘向下弯曲的弯板来代替平板是为了消除激波阻力。()

考题 若激波的波面与飞机的飞行速度方向()时则称该激波为正激波A、平行B、垂直C、重合D、斜交

考题 流线型的造型可以有效降低激波阻力。

考题 激波阻力是一种()。

考题 飞机高速飞行时,产生的波阻是()A、因为出现激波出现的额外阻力B、因为升力的增大出现的额外阻力C、因为升力的减小出现的额外阻力

考题 机翼后掠,可以()。A、提高临界马赫数B、减小激波阻力C、减小结构重量

考题 烧蚀法是消除()的重要方法。A、激波阻力B、声障C、热障D、声爆

考题 增大飞机的翼展可以减小飞机的什么阻力?

考题 对高速飞机气动外形设计的主要要求是().A、提高飞机的临界马赫数。B、减小诱导阻力。C、减小波阻。D、保持层流附面层。

考题 飞机设计成流线型外形是为了减小()A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

考题 下列哪项不属于低速飞机上的阻力()。A、摩擦阻力B、激波阻力C、压差阻力D、诱导阻力

考题 一般来说,正激波产生的阻力()斜激波产生的阻力。A、不大于B、小于C、等于D、大于

考题 目前直升飞机已经能达到激波的水平。

考题 激波的波面与飞机的飞行速度方向平行时则称该激波为正激波。

考题 翼面涡流发生器的主要作用是:()A、破坏上翼面绕流B、减小激波阻力C、改善后掠翼飞机的稳定性D、改善后掠翼飞机的副翼操纵性

考题 翼面涡流发生器的作用是:().A、破坏上翼面的展向流动B、减小激波阻力C、改善后掠翼飞机的稳定性D、改善后掠翼飞机的副翼操纵性

考题 巡航飞行时,飞机的阻力主要是().A、废阻力B、干扰阻力C、诱导阻力D、激波阻力

考题 当飞机的飞行速度超过临界速度,飞行阻力迅速增大的原因是().A、局部激波对气流产生较大的波阻。B、附面层由层流变为紊流,产生较大的摩擦阻力。C、局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。D、局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。

考题 低速飞行时的飞机阻力包括()A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力

考题 关于激波,下列说法哪些正确?().A、激波是空气受到强烈压缩而形成的薄薄的、稠密的空气层。B、激波是强扰动波,在空气中的传播速度等于音速。C、激波的形状只与飞机的外形有关。D、激波是超高速气流流过带有内折角物体表面时。形成的强扰动波。

考题 当危机飞行速度超过临界速度之后,在机翼表面首次出现了局部激波().A、局部激波的前面形成了局部超音速区域,飞机进入超音速飞行。B、局部激波是正激波。C、随着飞行速度的继续提高,局部激波向后移。D、在局部激波的后面仍为弧音速气流,飞机仍处于亚音速飞行。

考题 单选题下列哪项不属于低速飞机上的阻力()。A 摩擦阻力B 激波阻力C 压差阻力D 诱导阻力

考题 判断题烧蚀法是消除激波阻力的重要方法。A 对B 错

考题 单选题烧蚀法是消除()的重要方法。A 激波阻力B 声障C 热障D 声爆

考题 单选题飞机设计成流线型外形是为了减小()A 粘性摩擦阻力B 粘性压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力

考题 多选题机翼后掠,可以()。A提高临界马赫数B减小激波阻力C减小结构重量