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汽缸的热变形是由()和()引起的。


参考答案

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考题 上下汽缸温差过大,说明转子上下部分存在(),引起转子热弯曲。通常是上缸温度()下缸,因而上缸变形()下缸,使汽缸()拱起,汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成(),损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的平面的现象,使()变化,甚至引起()。

考题 汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热()、热变形以及转子与汽缸的()等因素来确定。

考题 通常汽轮机上汽缸温度高于下汽缸,上汽缸变形大于下汽缸,引起汽缸向上拱起,发生热翘曲变形,俗称()。

考题 汽缸产生热变形的原因有哪些?在什么时候可能产生热变形?汽缸热变形过大有何危害?如何减小汽缸的热变形?

考题 汽缸体与汽缸盖的主要损伤形式由()等。A、裂纹B、磨损C、变形D、腐蚀

考题 汽缸减小热应力避免热变形的方法主要有:()()()、()()、()()等。

考题 说明引起汽缸变形的主要原因。

考题 汽缸上、下缸存在温差,将引起汽缸变形,上缸温度高于下缸时,将引起汽缸向上拱起,发生()。

考题 汽轮机的滑销系统能保证汽缸能自由膨胀,以免产生过大热应力和热变形。

考题 上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。()

考题 启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的()有关。

考题 汽轮机热变形有()。A、上下汽缸温差引起的热变形;B、汽缸法兰内外壁温差引起的热变形;C、汽轮机转子的热弯曲;D、暖机不均的热变形。

考题 汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是()。A、汽缸内、外壁温差;B、汽缸上、下壁温差;C、汽缸法兰内、外壁的温差;D、法兰螺栓加热装置投入不当。

考题 汽缸加热速度过快很容易引起加热不均而造成汽缸变形()

考题 在汽轮机运行时,必须合理地控制汽缸的温度变化速度,以免汽缸产生过大热应力和热变形,引起汽缸结合面不严密或汽缸产生裂缝。

考题 转子静止时向轴封送汽的危害()A、会使转子轴封段局部不均匀受热,产生弯曲变形B、蒸汽从轴封段处漏入汽缸,会造成汽缸不均匀膨胀C、使汽缸产生较大热应力与热变形D、使转子产生弯曲变形

考题 上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的主要指标。()

考题 汽轮机控制上下缸温差的原因()A、汽缸存在温差将引起汽缸变形,通常是上缸温度高于下缸,因而上缸变形大于下缸,使汽缸向上拱起B、汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成动静摩擦,损坏设备C、会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦D、不会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦

考题 机组热态启动时,上下缸温差增大易引起汽缸产生拱背变形。

考题 引起汽缸变形的主要原因有哪些?运行时如何避免?

考题 汽缸上、下缸存在温差,将引起汽缸变形,上缸温度()于下缸时,将引起汽缸向上拱起,发生热翘曲变形。

考题 汽缸补焊热焊主要工序有()。A、焊前汽缸变形测量;B、装设温度测点;C、焊前开口;D、锤击和回火工艺。

考题 双层汽缸结构使汽缸热应力减少,防止汽缸热变形但机组启停速度减慢,增加的启停时间。()

考题 在对汽缸裂纹进行补焊操作时,热焊方法选用的是与汽缸材料不同的焊条且最后还应进行必要的热处理以防产生变形和应力。

考题 引起汽缸向上拱起变形的原因一般是()温差太大。

考题 问答题汽缸产生热变形的原因有哪些?在什么时候可能产生热变形?汽缸热变形过大有何危害?如何减小汽缸的热变形?

考题 多选题汽缸体与汽缸盖的主要损伤形式由()等。A裂纹B磨损C变形D腐蚀