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什么是调速汽门的重叠度？

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考题 汽轮机在负荷小的时候,调速汽门跳动,转速变化大的原因有()。 A、油动机、错油门及传动连杆卡涩B、油动机的内部局部磨损C、调速系统的静态特性曲线在某一区域过于平坦D、调速汽门重叠度调整不当
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考题 何谓调汽门的重叠度?为什么要有重叠度?
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考题 调速汽门的重叠度一般为（）。A.3%；B.5%；C.10%；D.30%。
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考题 调节汽门的重叠度
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考题 消除调速系统晃动的方法（）A、使调速系统静态特性曲线合乎要求B、稳定油压C、扩大电力网，增加电网稳定装置D、定期检修及清洗调速系统E、调整调速汽门及错油门的重叠度
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考题 机组滑压运行时（）.A、主汽门、调速汽门全开；B、主汽门全开；调速汽门不全开；C、主汽门不全开，调速汽门全开；D、主汽门、调速汽门均不全开。
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考题 什么是调节汽门的重叠度？为什么必须有重叠度？
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考题 为了使多个调速汽门依次开启时流量特性曲线较为平滑，调速汽门要有一定的重叠度.一般重叠度为20%。（）
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考题 调速汽门为什么要有重叠度？大小有什么危害？
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考题 大冰机组联锁内容中机组允许启动的条件是（）。A、调速汽门全关B、调速汽门全开C、调速汽门微开D、调速汽门微关
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考题 拆卸自动主汽门、调速汽门及离心式调速器应注意什么？
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考题 调速汽门重叠度为什么不能太大？
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考题 何谓调速汽门的重叠度？
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考题 调节汽门重叠度
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考题 调节汽门的重叠度多大为好？
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考题 调速汽门的重叠度一般为（）。A、3%；B、5%；C、10%；D、30%。
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考题 调速汽门的重叠度一般约为（）左右。A、5%B、10%C、15%D、20%
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考题 改变传动放大机构特性线最方便的办法是（）。A、改变调节汽门重叠度B、改变油动机活塞移动量C、改变油动机行程D、改变调速器刚度
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考题 什么是主汽门和调速汽门严密性试验？
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考题 什么是汽轮机调节汽门的重叠度？为什么必须有重叠度？
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考题 调节汽门留重叠度是为了减少负荷摆动，重叠度越大，负荷摆动越小。（　）
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考题 调速汽门的作用是什么？
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考题 何为汽轮机调速汽门的重叠度？
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考题 调速汽门重叠度太大对调速系统有何影响？
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考题 多选题消除调速系统晃动的方法（）A使调速系统静态特性曲线合乎要求B稳定油压C扩大电力网，增加电网稳定装置D定期检修及清洗调速系统E调整调速汽门及错油门的重叠度
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考题 多选题调速系统做带负荷试验的目的是什么？（）A测取配汽机构的特性曲线B测取负荷与油动机行程的关系曲线C检查调速系统在各负荷点的稳定情况D调速汽门重叠度是否合理E各调速汽门有无卡涩现象
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考题 问答题拆卸自动主汽门、调速汽门及离心式调速器应注意什么？
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