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()实时掌握全路干线、枢纽、分界口的列车运行状况、信号设备显示状态及气象情况,提供各种运输统计报表,按线别、铁路局、区段查询列车运行信息,同时建立专业技术资料库。

  • A、铁路总公司调度中心
  • B、铁路局调度所
  • C、车站子系统
  • D、车间检测系统

参考答案

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考题 超度防护自动闭塞法,列车占用区间的行车凭证为()。A、车载信号设备的显示B、出站信号机或区间分界点信号机闪动的绿色灯光C、出站信号机稳定的绿色灯光D、地面信号机的显示

考题 双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,车站值班员准许直接进站,列车凭()进入车站。A、进站信号显示的绿色灯光B、引导信号机的显示状态C、引导手信号D、调车信号机显示的进行信号

考题 采用区段进路行车法组织行车时,列车进入区段的条件是()。A、得到行调授权B、凭车载信号显示C、区段分界点进路防护信号机的开放信号D、凭车载信号显示且得到行调授权

考题 ()适用于枢纽或分界口的遥控、遥信系统。

考题 采用区段进路行车法时,列车进入区段的凭证为:()A、信号机显示的开放信号B、路票C、区段分界点进路防护信号机的开放信号D、站务人员显示的发车信号

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考题 各类型调度监督设备应实时、准确地显示:()A、车占用轨道区段和占用区间B、列车信号的开放或关闭状态C、列车车次D、站场设备模拟图形

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考题 TMIS的建设将实现对()的实时动态管理及各分界口车流的透明管理。A、机车、列车、货车B、列车、货车、集装箱、货物C、机车、列车、货车、货物D、机车、列车、货车、集装箱、货物

考题 上道作业人员应携带()并试验良好,作业中加强与车站值班员联系,掌握列车运行动态,及时安全避车。A、信号旗B、列车无线调度通信设备C、口笛D、喇叭

考题 新鹰台无法看到新塘边站站场图显示,铁通到上海分界口通道正常,路由器端口正常,中心各设备之间连接正常,分界口程序显示其他局分界口连接正常,重启分界口程序后故障依旧,则应()。A、重启应用服务器B、查看网络配置是否正常C、查看与上海局的MQ通道并联系上海局调监中心处理D、重启新鹰台调监画面显示主机

考题 ()是整个铁路局的行车管理和指挥中心,实时掌握管内各调度区段列车运行状况、信号设备显示状态,完成阶段计划调整及调度命令的生成和下达等功能,进行信息汇总、处理,并向铁路总公司调度中心提供行车信息。A、铁路局TDCS中心B、铁路总公司调度中心C、车站子系统D、车间监测网

考题 ATP可对列车运行速度进行实时监督,当列车运行速度超过最大允许速度时,自动控制列车实施(),使列车停在显示禁止信号的信号机或停车标前方。A、报警B、卸载C、常用制动D、紧急制动

考题 红外线全路联网系统的建设目标是:通过铁路信息主干网,把铁道部查询中心、集团公司监测中心和红外线探测站联系起来,兼容不同的红外线设备厂家的列车数据格式和探测站设备状态信息格式,使红外线轴温探测系统的信息实时、准确地在网上共享,实现对列车轴温的全路共享和全程监控。

考题 对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态,()检查一次。

考题 ()直接指挥行车,实时掌握铁路局调度区段的车站、分界口、编组站、枢纽站的列车运行情况和信号设备状态,并进行宏观显示,完成阶段计划的调整及调度命令的生成和下达功能,进行信息汇总、处理,向铁路总公司及邻局TDCS提供行车信息。A、铁路局调度指挥中心B、铁路总公司TDCS中心C、车站子系统D、电务段调度科

考题 单选题超度防护自动闭塞法,列车占用区间的行车凭证为()。A 车载信号设备的显示B 出站信号机或区间分界点信号机闪动的绿色灯光C 出站信号机稳定的绿色灯光D 地面信号机的显示

考题 填空题对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态,()检查一次。

考题 填空题()适用于枢纽或分界口的遥控、遥信系统。

考题 单选题TMIS的建设将实现对()的实时动态管理及各分界口车流的透明管理。A 机车、列车、货车B 列车、货车、集装箱、货物C 机车、列车、货车、货物D 机车、列车、货车、集装箱、货物

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