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ABS用霍尔式轮速传感器输出的是（），输出信号电压幅值不受转速的影响；频率响应高；抗电磁波干扰能力强。

  • A、准方波电流
  • B、准方波电压
  • C、准正弦波电流
  • D、准正弦波电压

参考答案

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考题 电磁式传感器所输出的感应电压信号的强弱(幅值)与________________及安装间隙的调整有关
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考题 霍尔式轮速传感器的输出信号（）。A、抗电磁波的干扰能力差B、频率响应性差C、信号幅值与车速大小有较大关系D、信号幅值与车速大小无关
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考题 用于汽车ABS系统的轮速传感器主要有（）。A、电磁式B、霍尔效应式C、光电式D、电磁式和霍尔效应式
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考题 汽车ABS系统中的轮速传感器用来（）。A、检测变速器输出轴的转速，获得车速信号B、检测曲轴的转速，获得发动机转速信号C、检测车轮的运动状态，获得车轮转速信号D、检测传动轴的转速，获得车速信号
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考题 与磁绕组式速度传感器输出交流信号相比，霍尔效应式速度传感器输出的是更精确的（）信号。A、电流B、电压C、数字D、模拟
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考题 A3车辆ABS轮速传感器是（）式传感器。A、电阻式B、电磁式C、霍尔式D、电位计
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考题 电磁式传感器所输出的感应电压信号的强弱（幅值）与其（）及（）有关。
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考题 电磁式传感器所输出的感应电压信号的强弱 （幅值）与其（）有关。
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考题 磁感应式轮速传感器输出的是（）A、交流电压信号B、直流电压信号C、脉冲电压信号D、交流电流信号
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考题 霍尔感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。A、交流电压B、自流电压C、脉冲电压
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考题 霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有（）的优点。A、频率响应高B、输出信号幅值不变C、抗电磁干扰能力强D、制造成本低
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考题 目前应用较多的ABS轮速传感器一般有（）轮速传感器和霍尔式轮速传感器。A、光电式B、电磁式C、卡门旋涡式D、超声波式
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考题 ABS轮速传感器输出（）信号A、直流电压B、交流电压C、序列式D、脉冲调变式
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考题 磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信号的波形为（）信号，随着发动机转速的提高，输出信号的幅值会随转速的升高而（），输出信号的频率会会随转速的升高而（）
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考题 ABS系统，电磁式轮速传感器的信号幅值的大小，是随（）变化的。A、发动机转速B、车轮转速C、车身速度D、A和B
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考题 左前轮速故障（假设左前轮速传感器2号脚断路） 根据读出的故障码，查询维修手册，判断下列关于轮速传感器的描述，哪个是正确的？（）A、轮速传感器输出正弦交流信号B、轮速传感器输出直流电压信号C、轮速传感器输出锯齿波形D、轮速传感器输出方波信号
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考题 考试威朗车轮速传感器输出电压信号幅值与轮速有何关系？（）A、不能确定B、幅值保持不变C、成正比D、成反比
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考题 ABS轮速传感器选用（）或霍尔原理检测车轮速度，并把轮速转换成脉冲信号送至ABS电脑。
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考题 多选题霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有（）的优点。A频率响应高B输出信号幅值不变C抗电磁干扰能力强D制造成本低
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考题 填空题电磁式传感器所输出的感应电压信号的强弱（幅值）与其（）及（）有关。
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考题 填空题磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信号的波形为（）信号，随着发动机转速的提高，输出信号的幅值会随转速的升高而（），输出信号的频率会会随转速的升高而（）
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考题 多选题霍尔式车轮转速传感器和电磁式车轮转速传感器相比，具有（）等优点。A输出信号电压幅值不受转速的影响，在12V汽车电源电压条件下，其输出信号电压保持在11.5-12V不变，即使车速下降到接近于零也不变B频率响应高，其响应频率高达20KHzC由于其输出信号电压不随转速变化而变化，且幅值高，故具有很强的抗电磁波干扰能力D安装方便，工作可靠
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考题 单选题电磁感应式传感器的优点是（）A 结构简单、价格便宜B 有很强的抗电磁波干扰能力C 具有较高的频率响应D 输出信号电压幅值不受转速的影响
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考题 判断题霍尔式传感器的输出电压信号近似于方波信号，并且电压高低与被测物体的转速无关，需要外加电源。A 对B 错
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考题 单选题目前应用较多的ABS轮速传感器一般有（）轮速传感器和霍尔式轮速传感器。A 光电式B 电磁式C 卡门旋涡式D 超声波式
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考题 单选题磁电式轮速传感器输出信号为（）信号，信号大小（）转速影响。A 数字，不受B 模拟，受C 数字，受D 模拟，不受
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考题 单选题ABS轮速传感器输出（）信号A 直流电压B 交流电压C 序列式D 脉冲调变式
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