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收费车道数的设计取决于哪些因素()。

  • A、交通量
  • B、收费方式
  • C、服务地点
  • D、服务标准

参考答案

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考题 收费公路经营管理者应当开足收费车道,配足收费人员,避免车辆拥挤、堵塞;因未开足收费车道而造成收费车道待交费车辆严重堵塞的,应当免费放行。此题为判断题(对,错)。

考题 狭义收费系统由收费人员、收费车道、收费站、收费中心等构成。

考题 高速公路收费系统一般检测流程是()。 A.收费车道、收费站、收费分中心 B.收费车道、收费分中心、收费站 C.收费站、收费分中心、收费车道 D.收费站、收费车道、收费分中心

考题 高速公路收费系统一般检测流程是()。 A收费车道、收费站、收费分中心 B收费车道、收费分中心、收费站 C收费站、收费分中心、收费车道 D收费站、收费车道、收费分中心

考题 怎样确定收费车道数?

考题 装有车载电子标签的车辆从ETC车道入口进入,到无ETC车道收费所出口时,收费员应劝导其到有ETC车道的收费所出,并做好文明服务工作。

考题 机动车道的设计包括什么?车行道宽度的确定主要取决于什么?车行道条数的确定取决于什么?

考题 以下哪项不是车道平衡的原则?()A、合流后的车道数为合流前的车道数之和减去一个车道B、分流前的车道数等于分流后的车道数之和减去一个车道C、分流前的车道数等于分流后的车道数之和D、合流后的车道数等于合流前车道数之和

考题 《浙江省收费公路管理办法》第三十一条规定:收费公路经营管理者应当开足收费车道,配足收费人员,避免车辆拥挤、堵塞;因未开足收费车道而造成收费车道待交费车辆严重堵塞的,应当免费放行。

考题 ETC路段收费系统包括()A、ETC专用车道B、人工电子收费车道C、收费站分中心系统D、路段收费分中心系统

考题 车辆定员数取决于哪些因素?

考题 当公路桥的设计车道数多于一个车道时,就需要对车道荷载进行横向折减。

考题 设计小时交通量是确定车道数和车道宽度或评价服务水平时的依据。

考题 不停车收费车道的宽度应设计为()米。A、3B、3.2C、3.3D、3.5

考题 电子收费(ETC)指:在无人值守的收费车道,应用()等技术自动完成对通过车辆的识别、收费操作、车道设备控制和收费数据处理的收费方式称为全自动电子收费方式,又称()收费方式。

考题 当自动收费车道红灯亮时表明自动收费车道不能正常使用。

考题 车道拥堵时,启动应急预案采取的措施有()A、入口车道改出口车道B、发放预编码卡C、加快收费动作D、启用复式收费

考题 以下哪种情况下应采用计重收费车道的应急预案?()A、计重收费系统上传的数据明显错误B、计重收费系统没有出现故障C、可以退出车道的车辆D、轴数不对

考题 便携式车道收费机的启用条件()A、收费所车道出现敀障,造成出口车道系统全部无法正常工作B、仸何时间,想用就用,收费方便C、因突发事件,自然灾害,节假日等车辆高峰期需临时增加车道D、车道施工需临时增加车道

考题 车道称重系统故障无法提供称重数据时,应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆,应驶至正常工作的计重车道实施收费;确实无法驶离的,如何计费操作。()A、按合法装载的10吨车收费标准收费B、按合法装载的5吨车收费标准收费C、先驶离车道,以U型方式从其他称重正常的车道驶出D、按合法装载的8吨车收费标准收费

考题 由于网络原因,车道信息未上传收费站,下列处理可行的是()。A、由维护员利用车道脱机数据拷贝程序,将数据拷贝到收费站后台进行脱机数据处理B、通知维护员及时修复网络C、票据员先对收费员上缴的卡数、金额等作手工登记,待系统恢复后,录入系统D、入口车道发纸卡,出口车道采用手工收费

考题 MTC收费车道的系统功能,以下哪些是正确的:()A、收费车道系统实现车道设备控制、车道发卡、验票、收费等正常车道收费功能B、收费车道系统与站级系统之间的数据通讯功能,在通讯中断的情况下,收费车道系统维持不能正常收费作业,通讯恢复后,积压数据必须人工上传C、收费车道系统没有无人值守功能D、收费车道系统能够以独立作业的方式工作,当收费站计算机不工作或网络出现问题时,不影响正常工作,作业参数、数据记录均存储在本地。当车道长期独立工作时,可通过人工的方式用其他存储介质将收费数据上传至收费站

考题 单选题互通式立体交叉设置收费站时,其匝道通行能力应根据哪个因素确定?(  )A 匝道线形与车道数B 该收费站的通行能力C 匝道至收费站的距离D 该收费站的服务窗口数

考题 问答题怎样确定收费车道数?

考题 问答题车辆定员数取决于哪些因素?

考题 判断题收费设施应与公路设计采用的服务水平相协调。收费广场出口和入口的收费车道数均不应小于2条。A 对B 错

考题 判断题当公路桥的设计车道数多于一个车道时,就需要对车道荷载进行横向折减。A 对B 错