考题
T•JK3-A、TJK4、T•JK2型减速器集中检修中，“表示部分检查”的检修作业标准是什么？
考题
T·JK型减速器制动夹板工作应超出夹板螺栓（）以上，车轮挤压面所形成的堆边不得高出夹板顶面10MM。
考题
T·JK车辆减速器检修时，应检查制动（）气密性良好。
考题
在T•JK2系列、T•JK3系列、T•JY2系列、T•JY3系列减速器集中检修中，“磨耗量测试”的检修作业标准是什么？
考题
吊装T•JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）mm间隙，以保证减速器动作灵活。A、5B、4C、6D、6.5
考题
T•JK3-A、TJK4、T•JK2-A50（B50）型减速器集中检修中，“阀箱内部检查清扫”的检修作业标准是什么？
考题
T·JK型减速器是气动非重力式减速器，它以压缩空气为动力，通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递，使安装在制动架上的制动夹板对（）产生侧压力，来对车辆进行制动以达到减速的目的。
考题
更换T.JK车辆减速器制动夹板时有哪些注意事项？
考题
T-JK型减速器是利用压缩空气为动力，推动钳型杠杆机构使作用力经由制动夹板而产生对车辆轮对的制动作用。
考题
T.JK型减速器制动夹板磨耗量不得超过24毫米。（）
考题
T•JK型减速器制动夹板工作时应超出夹板螺栓2mm以上，车轮挤压面所形成的堆边不得高出夹板顶面（）。
考题
T•JK型减速器制动夹板的宽度是（）A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm
考题
T.JK型减速器的制动夹板固定在制动梁上，是对车轮产生（）的主要零件。
考题
在T•JK1系列、T•JK4系列、T.JCD系列减速器集中检修中，“磨耗量测试”的检修作业标准是什么？
考题
T•JK型减速器是利用压缩空气为动力，推动钳型杠杆机构使作用力经由制动夹板而产生对车辆轮对的制动作用。
考题
问答题T•JK3-A、TJK4、T•JK2-A50（B50）型减速器集中检修中，“阀箱内部检查清扫”的检修作业标准是什么？
考题
填空题T.JK型减速器的制动夹板固定在制动梁上，是对车轮产生（）的主要零件。
考题
判断题T.JK型减速器制动夹板磨耗量不得超过24毫米。（）A
对B
错
考题
单选题T•JK型和T•JK-A型车辆减速器制动夹板工作面应超出夹板螺栓2mm以上，车轮挤压面所形成的堆边不得高出夹板顶面（）A
5mmB
8mmC
10mmD
12mm
考题
问答题在集中检修中，对T•JK型减速器“制动梁及夹板检查”检修作业标准有哪些？
考题
单选题T.JK型减速器制动夹板的宽度是（）m。A
30B
40C
50D
60
考题
问答题T•JK3-A、TJK4、T•JK2型减速器集中检修中，“表示部分检查”的检修作业标准是什么？
考题
单选题吊装T•JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）mm间隙，以保证减速器动作灵活。A
5B
4C
6D
6.5
考题
单选题吊装T.JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）间隙，以保证减速器动作灵活A
2mmB
3mmC
4mmD
5mm
考题
填空题T·JK型减速器是气动非重力式减速器，它以压缩空气为动力，通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递，使安装在制动架上的制动夹板对（）产生侧压力，来对车辆进行制动以达到减速的目的。
考题
填空题T·JK车辆减速器检修时，应检查制动（）气密性良好。
考题
填空题T·JK型减速器制动夹板工作应超出夹板螺栓（）以上，车轮挤压面所形成的堆边不得高出夹板顶面10MM。
