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判断题
人工解锁过程中,用进路始端信号的XJJ反映车列是否冒进进路。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 TYJL-ADX型计算机联锁,进路已处于接近锁闭状态,如果需要取消进路时,或者是车列驶过以后从进路始端第一区段开始就没有解锁时,这时要用()方法解锁该进路。 A.总人解始端信号机B.总人解终端信号机C.区段故障解锁D.上电解锁

考题 进路始端按钮的作用是()。 A.排列进路B.重复开放信号C.取消进路D.人工解锁进路

考题 采用人工解锁时,应同时按下总人工解锁和进路始端按钮,信号关闭,进路经______解锁。

考题 办理发车进路的过程时,进路上某道岔区段无白光带,进路的其余部分有白光带,正确解锁进路的方法是()。A、总取消+进路始端按钮B、总人解+进路始端按钮C、总人解+区段人工解锁盘上按钮D、先总取消+进路始端,再总人解+区段人工解锁盘上按钮

考题 在排列进路时,需XJJ()为锁闭进路准备条件,在取消进路或人工解锁时,需XJJ()为解锁进路准备条件。

考题 正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下。

考题 当列车已驶入进路并通过后,进路始端没解锁,此时可使用()方式,将进路的始端解锁。A、人工解锁B、总取消C、区段解锁D、总解锁

考题 人工解锁时,用XJJ证明进路空闲,车未().

考题 人工解锁过程中,用进路始端信号的XJJ反映车列是否冒进进路。

考题 6502型电气集中联锁设备,进路的人工解锁应具备的三个条件中,不包括()。A、信号机开放后列车或调车车列已驶入接近区段B、防护该进路的信号机必须随办理人工解锁手续而关闭C、在整个延时过程中必须证明车未冒进信号D、进路处于空闲状态

考题 进路始端按钮的作用是()。A、排列进路B、重复开放信号C、取消进路D、人工解锁进路

考题 引导进路锁闭接车时,引导信号开放后,应使用()按钮关闭引导信号。A、总取消+进站始端B、总人工解锁+进站始端C、总人工解锁+区段人工解锁D、区段人工解锁

考题 正常解锁和取消进路,都要求进路始端信号关闭后进路才能解锁。

考题 人工解锁时,用XJJ证明(),车未冒进信号.

考题 在取消进路时,用XJJ的励磁证明(),在人工解锁时,用XJJ的励磁证明()。

考题 TYJL-ADX型计算机联锁,进路已处于接近锁闭状态,如果需要取消进路时,或者是车列驶过以后从进路始端第一区段开始就没有解锁时,这时要用()方法解锁该进路。A、总人解始端信号机B、总人解终端信号机C、区段故障解锁D、上电解锁

考题 填空题采用人工解锁时,应同时按下总人工解锁和进路始端按钮,信号关闭,进路经()解锁。

考题 填空题人工解锁时,用XJJ证明进路空闲,车未().

考题 多选题办理人工延时解锁必须符合的条件是什么()。A防护进路的信号机必须随着办理人工解锁手续关闭B从信号关闭时算起,接车进路和正线发车进路,要延时3min解锁,站线发车进路和调车进路,要延时30s解锁,用以保证在解锁前车已经停住C在大站,在整个延时过程中,证明车没有冒进信号,才准许解锁D从信号关闭时算起,所有接车进路和发车进路,要延时3min解锁

考题 单选题6502型电气集中联锁设备,进路的人工解锁应具备的三个条件中,不包括()。A 信号机开放后列车或调车车列已驶入接近区段B 防护该进路的信号机必须随办理人工解锁手续而关闭C 在整个延时过程中必须证明车未冒进信号D 进路处于空闲状态

考题 填空题在排列进路时,需XJJ()为锁闭进路准备条件,在取消进路或人工解锁时,需XJJ()为解锁进路准备条件。

考题 多选题6502电气集中电路XJJ有什么用途()。A验证是否有开放信号的可能,有可能才准许锁闭进路、开放信号B取消进路或人工解锁进路前检查进路空闲,在人工解锁前验证其他进路没有办理人工解锁,以保证规定的延时时间C接近区段无车占用时XJJ自闭电路,防止区段人工短路错误解锁进路D检查发送器电源端子与机柜对应的底座端子是否可靠连接

考题 单选题当列车已驶入进路并通过后,进路始端没解锁,此时可使用()方式,将进路的始端解锁。A 人工解锁B 总取消C 区段解锁D 总解锁

考题 填空题人工解锁时,用XJJ证明(),车未冒进信号.

考题 单选题引导进路锁闭接车时,引导信号开放后,应使用()按钮关闭引导信号。A 总取消+进站始端B 总人工解锁+进站始端C 总人工解锁+区段人工解锁D 区段人工解锁

考题 多选题进路始端按钮的作用是()A排列进路B重复开放信号C取消进路D人工解锁进路

考题 单选题办理发车进路的过程时,进路上某道岔区段无白光带,进路的其余部分有白光带,正确解锁进路的方法是()。A 总取消+进路始端按钮B 总人解+进路始端按钮C 总人解+区段人工解锁盘上按钮D 先总取消+进路始端,再总人解+区段人工解锁盘上按钮