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十字头式柴油机连杆大端浇铸百合金时开有燕尾槽的目的是()。

  • A、利于润滑
  • B、增加百合金数量
  • C、防止液击
  • D、使百合金结合牢固

参考答案

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考题 关于连杆的不正确说法是( )。A.筒形活塞式连杆小端与杆身一体B.斜切口型连杆大端便于调整压缩比C.十字头机连杆小端为十字头端D.连杆大端轴承为全液膜润滑

考题 龟裂多发在______轴承的白合金厚壁轴瓦上。 A.主B.连杆大端C.十字头D.连杆小端

考题 薄壁瓦多用于______柴油机主轴承和连杆大端轴承上。 A.中高速B.低速C.十字头式D.筒状活塞式

考题 二冲程十字头式柴油机的滑动轴承中______是动压润滑的轴承。 A.主轴承B.连杆小端轴承C.十字头轴承D.摇臂轴承

考题 二冲程十字头式柴油机的滑动轴承中______是静压润滑的轴承。 A.主轴承B.连杆大端轴承C.十字头轴承D.连杆小端轴承

考题 空压机连杆,下部缸壁及主轴承靠击油勺击溅滑油来润滑时,击油勺一般装在:A.连杆小端B.连杆大端C.缸壁D.主轴承

考题 十字头式柴油机所采用的箱形机架的侧板上开有检修道门,通过它可以检查()的工作状况。①、主轴承;②、活塞环;③、曲轴;④、连杆小端轴承;⑤、连杆大端轴承。 A、①②③④B、①②③④⑤C、①③⑤D、①②⑤

考题 下列关于连杆小端轴承的说法正确的是()。 A、只有筒形活塞式柴油机的连杆小端轴承在运行中易出现故障B、无论筒形活塞式柴油机,还是十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中均易出现故障C、无论筒形活塞式柴油机,还是十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中均不易出现故障D、只有十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中易出现故障

考题 熔制锡基和铅基轴承合金时,为了使合金成分均匀防止浇铸时过热,常常先按合金的成分要求预先制成(),然后将其()。并控制在所需温度下进行浇铸。

考题 在熔制锡基和铅基轴承合金时,为了使合金成分均匀防止浇铸时过热,常常先按合金的成分要求预先制成(),然后将其()。并控制在所需温度下进行浇铸。

考题 十字头式柴油机的连杆材料与杆身端面一般是()。A、优质碳钢、圆形断面B、优质碳钢、工字型端面C、耐热合金刚、圆形断面D、合金钢、工字型端面

考题 空压机连杆,下部缸壁及主轴承靠击油勺击溅滑油来润滑时,击油勺一般装在()A、连杆小端B、连杆大端C、缸壁D、主轴承

考题 关于连杆的说法,不正确是()。A、筒形活塞式连杆小端与杆身一体B、斜切口型连杆大端不便于调整压缩比C、十字头机连杆小端为十字头端D、连杆大端轴承为半液膜润滑

考题 轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力,使其紧密地结合在一起

考题 轴瓦在浇铸巴氏合金前,一般要先镀铬,这样可使它与巴氏合金黏合牢固。()

考题 巴氏合金底瓦在浇铸前,为了使合金与底瓦结合牢固需要在底瓦面镀一层()。A、铝B、铜C、锡

考题 轴瓦重新浇铸时挂锡的目的是要增加轴承合金对瓦胎的附着力,使其紧密地结合在一起。

考题 单选题薄壁瓦多用于()柴油机主轴承和连杆大端轴承上。A 中高速B 低速C 十字头式D 筒状活塞式

考题 单选题()冲程十字头式柴油机的滑动轴承中()是动压润滑的轴承。A 主轴承B 连杆小端轴承C 十字头轴承D 摇臂轴承

考题 单选题十字头式柴油机的连杆材料与杆身端面一般是()。A 优质碳钢、圆形断面B 优质碳钢、工字型端面C 耐热合金刚、圆形断面D 合金钢、工字型端面

考题 单选题冲程十字头式柴油机的滑动轴承中()是静压润滑的轴承。A 主轴承B 连杆大端轴承C 十字头轴承D 连杆小端轴承

考题 单选题龟裂多发在()轴承的白合金厚壁轴瓦上。A 主B 连杆大端C 十字头D 连杆小端

考题 单选题十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自()。A 曲轴B 十字头C 飞溅D 主轴承

考题 单选题十字头式柴油机连杆大端浇铸百合金时开有燕尾槽的目的是()。A 利于润滑B 增加百合金数量C 防止液击D 使百合金结合牢固

考题 单选题在柴油机正常工作中,能够确保按液体动压润滑工作的部件是()。A 连杆大端轴承B 连杆小端活塞销轴承C 十字头销轴承D 气缸与活塞

考题 单选题关于连杆的说法,不正确是()。A 筒形活塞式连杆小端与杆身一体B 斜切口型连杆大端不便于调整压缩比C 十字头机连杆小端为十字头端D 连杆大端轴承为半液膜润滑

考题 单选题大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自()。A 曲轴B 连杆大端轴承C 飞溅D 专设的滑油供给系统