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直角程序的出航时间规定（）。

  • A、1——2分钟
  • B、1——2.5分钟
  • C、1——3分钟

参考答案

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考题 等待程序的出航航迹飞行时间的规定是等待高度高于14000ft，则飞行（）.A、1分钟B、1.5分钟C、2分钟
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考题 某右基线转弯航线程序，出航航线角060°，出航偏置角36°，请问下列那一条飞向程序开始点的进场航线可以直接加入该进近程序（）.A、096°B、020°C、276°
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考题 设计反向和直角航线程序保护区时，考虑出航计时容差为（）.A、±10″B、±6″C、±5″
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考题 等待程序在4250米以上时，出航时间的规定为（）。A、1分钟B、1.5分钟C、2分钟
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考题 右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角为（）.A、44°B、116°C、236°
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考题 右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角为：（）.A、44°B、116°C、236°D、224°
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考题 等待程序在4250米或以下时，出航时间的规定为：（）.A、1分钟B、1.5分钟C、2分钟D、2.5分钟
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考题 舰艇出航准备等级分为（）A、一级出航准备B、二级出航准备C、三级出航准备D、四级出航准备E、五级出航准备
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考题 飞机在做修正角程序迚近时，在出航背台飞行过程中，这时有左顺侧风，飞行员怎样修正风对飞机的影响？（）A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增加航向并缩短出航时间
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考题 因为时间来不及，应变部署表可以在船舶出航后制定。（）
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考题 飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员修正风对飞行影响的方法是（）.A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增长航向并缩短出航时间
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考题 仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）A、起飞爬升、平飞、下降着陆B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段C、直线航线、修正角航线、直角航线D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
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考题 设计直角航线程序保护区时，考虑出航边的航向容差为（）.A、±10°B、±6°C、±5°
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考题 直角航线程序出航时间的规定为（）.A、高度在4250米或以下为1分钟B、1.5分钟C、1至3分钟，以半分钟为增量
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考题 左基线转弯航线程序，入航航迹角200°，TAS=350千米/小时，出航时间1钟，出航航迹角为（）。A、241°B、61°C、344°
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考题 等待程序在4250米或以下时，出航时间的规定为（）.A、1分钟B、1.5分钟C、2分钟
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考题 设计直角航线程序保护区时，考虑出航边的航向容差为：（）.A、±10°B、±6°C、±5°D、±3°
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考题 仪表进近的起始进近航段中主要采用（）四种程序。A、直线航线或DME弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序B、直线航线或VOR弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序C、直线航线或DME弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序D、直线航线或VOR弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
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考题 直角航线程序出航时间的规定为：（）.A、高度在4250米或以下为1分钟B、1.5分钟C、1至3分钟，以半分钟为增量D、2分钟
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考题 反向和直角航线程序的出航时间主要取决于（）和飞机在出、入航的最大下降率。A、飞机发动机工作状态B、飞机备有多少油量C、在程序中需要下降的高度D、机场流量的大小
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考题 等待航线除标注出航与入航的方向外，还应注明（）和（）。A、入航时间，最低等待时间B、出航时间，最低等待高度C、入航时间，最高等待高度D、出航时间，续航时间
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考题 基线转弯（修正角）程序出航时间的规定为（），以（）为增量。A、1～3分钟，半分钟B、2～4分钟，1分钟C、1～3分钟，1分钟D、2～4分钟，半分钟
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考题 设计反向和直角航线程序保护区时，考虑出航计时容差为：（）.A、±10″B、±6″C、±5″D、±3″
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考题 某右基线转弯航线程序，出航航线角060°，出航偏置角36°，请问下列那一条飞向程序开始点的进场航线可以直接加入该进近程序？（）A、096°B、020°C、276°D、120°
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考题 等待程序的出航时间规定，4250m（14000ft）以下为（），4250m以上为（）。A、1分钟，1.5分钟B、1.5分钟，1分钟C、2分钟，3分钟D、3分钟，2分钟
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考题 修正角程序的出航时间规定（）。A、1——3分钟B、1——2.5分钟C、1——2分钟
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考题 多选题舰艇出航准备等级分为（）A一级出航准备B二级出航准备C三级出航准备D四级出航准备E五级出航准备
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