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遥控器内的纽扣电池电压的标准值与汽车电源电压相同，为12V左右。

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考题 为了用电安全，正常电源和备用电源不能并联运行，备用电源电压值（ ）。A.大于正常电源电压值 B.与正常电源电压值保持在相同的水平 C.小于正常电源电压值 D.不做要求
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考题 直流电压应满足现场需求，电压范围不超过直流电源标称电压的( )％，特殊要求的电压范围：上限值为蓄电池组充电浮充电装置的上限，下限值为单个蓄电池额定电压值与蓄电池个数乘积的85％。 80%~90%$;$80%~100%$;$80%~130%$;$80%~150%
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考题 站用直流电源系统运维细则中，标称电压为12V的阀控蓄电池在运行中放电终止电压值为(____)V。5.25$;$10.4$;$10.5$;$11.8
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考题 阀控蓄电池在运行中电压偏差值及放电终止电压值的规定中，标称电压12V，运行中的电压偏差值为0.3V。
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考题 阀控蓄电池在运行中电压偏差值及放电终止电压值的规定中，标称电压为12V的蓄电池，其运行中的电压偏差值为（ ）。0.05$;$0.10$;$0.15$;$0.30
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考题 汽车电压分为6V、12V、24V三个等级，一般轿车都采用12V电压。三相交流发电机输出电流经过整流装置为汽车用电设备和蓄电池提供交流电。
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考题 设备主电源的电压指示表针与实际的电压值不相同如何处理？
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考题 检查红外遥控器板故障的基本步骤是：（）。A、障碍物、电池电压、电路主板B、电路主板、液晶遥控距离不远、电池电压C、电池电压、电池夹、电路主板D、电路主板、电池电压、电池夹
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考题 标准设计的蓄电池工作电压为12V，则固定型铅酸蓄电池充满断开电压为14.8～15.0V，其恢复连接电压值一般为（）。A、12VB、15VC、13.7VD、14.6V
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考题 ECU的内部电路结构中的安全保护电路是将汽车12V的电源电压改变并为稳定的ECU工作所需的（）标准电压。
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考题 检查红外遥控器无显示故障的基本步骤是：（）。A、电池电压、电池夹、电路主板B、电路主板、电池电压、电池夹C、电路主板、电池夹、电池电压、液晶板D、液晶板、电路主板、电池电压、电池夹
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考题 单体电池端电压不均衡标准2v（）12v（）。
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考题 标准设计的蓄电池工作电压为12V，其恢复连接电压值一般为13.7V，充满断开电压一般约为（）。A、12VB、14VC、14.8VD、15.5V
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考题 为了用电安全，正常电源和备用电源不能并联运行，备用电源电压值（）A、大于正常电源电压值B、与正常电源电压值保持在相同的水平C、小于正常电源电压值D、不做要求
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考题 一般采用12V电系的汽车，在低温起动时，其蓄电池的端电压下降到（）V左右。A、8B、10C、12D、14
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考题 将2个12V蓄电池串联后其电压仍然为12V。
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考题 当接在电感两端的直流电源突然断开时，其电感上感应出的电压大小及方向的变化是（）.A、大于电源电压幅值，方向相同B、等于电源电压幅值，方向相反C、小于电源电压幅值，方向相同D、小于电源电压幅值，方向相反
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考题 标称电压为12V的阀控蓄电池在运行中放电终止电压值为（）V。A、5.25B、10.4C、10.5D、11.8
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考题 站用交流不间断电源系统UPS竣工验收，直流电压应满足现场需求，电压范围不超过直流电源标称电压的（），特殊要求的电压范围：上限值为蓄电池组充电浮充电装置的上限，下限值为单个蓄电池额定电压值与蓄电池个数乘积的85％。
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考题 UPS蓄电池组中，标称电压为12V的单体电池端电压压差应小于100mV。
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考题 填空题硅整流交流发电机与蓄电池（）联，当其输出电压上升到高于蓄电池电压一定值时，便通过（）的调整而成为汽车的主要电源。
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考题 问答题已知某UPS配置的蓄电池组由32节12V单体蓄电池组成，在25°C下，12V单体蓄电池的浮电压要求为每节13.5V，均充电压为每节14.1V，请计算出在该情况下，UPS的浮充电压、均充电压值应分别设置多少？
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考题 填空题单体电池端电压不均衡标准2v（）12v（）。
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考题 判断题遥控器内的纽扣电池电压的标准值与汽车电源电压相同，为12V左右。A 对B 错
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考题 填空题ECU的内部电路结构中的安全保护电路是将汽车12V的电源电压改变并为稳定的ECU工作所需的（）标准电压。
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