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发动机排气温度（EGT）测量的是（）处气体温度

  • A、高压涡轮喷嘴导向叶片
  • B、低压涡轮第一级喷嘴导向叶片
  • C、低压涡轮第二级喷嘴导向叶片
  • D、发动机尾喷口

参考答案

更多 “发动机排气温度（EGT）测量的是（）处气体温度A、高压涡轮喷嘴导向叶片B、低压涡轮第一级喷嘴导向叶片C、低压涡轮第二级喷嘴导向叶片D、发动机尾喷口” 相关考题
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考题 发动机极限保护包括（）A、发动机N1和N2超速保护B、发动机起动时的EGT（排气温度）监控C、以上都对
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考题 发动机在反车时，EEC使用的EGT信号是由什么来测量的（）。A、高温计B、EGT热电耦C、HPT进口温度传感器（T4）D、LPT出口温度传感器（T5）
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考题 以下关于EGT指示系统的说法错误的是（）.A、EGT指示系统有8个热电偶B、每两个热电偶与一个连接盒相连C、热电偶测量的是LPT2级喷嘴环处排气温度D、EGT只能显示在中央DU上
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考题 EGT是发动机（）的缩写。.A、涡轮前燃气温度B、排气温度C、进气温度D、燃烧温度
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考题 透平排气温度应在靠近排气法兰处进行测量，并有绝热层保温及在温度梯度最小的截面处测量。
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考题 发动机转速N1和排气温度在驾驶舱内的显示位置是（）。 A、N1、EGT都显示在发动机主显示器B、N1在主显示器，EGT在次显示器C、N1、EGT都显示在发动机次显示器D、N1在次显示器，EGT在主显示器
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考题 发动机排气温度指示器指示的温度是发动机（）处的温度。
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考题 排气温度（EGT）指示系统监控在低压涡轮出口处的排气温度。
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考题 符号EGT是指（）处的温度。 A、高压压气机进口空气总温B、高压压气机出口空气总温C、第二级涡轮导向器D、涡轮排气出口
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考题 关于APU EGT（排气温度），以下说法哪种正确（）A、EGT≥最大EGT减去33℃时，变为琥珀色B、EGT最大值由ECB（电子控制盒）计算，当APU起动时，它属于转速N的函数，APU运转时，属于外界温度的函数C、以上都对
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考题 发动机排气温度EGT热电偶有几个和几组（）A、9个，3组B、8个，4组C、6个，2组D、8个，2组
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考题 发动机排气温度EGT指示的是哪组热电偶的温度（）A、温度最高的一组B、温度最低的一组C、平均温度D、随机一组温度
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考题 当启动发动机时，（）指示发动机热悬挂.A、排气温度超过规定的限制B、不能加速达到慢车转速，EGT高C、超过规定的工作转速D、启动机不能脱开
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考题 发动机排气温度（EGT）指示是重要的限制和监视参数，排气温度测量使用（）.A、热电偶B、热敏电阻C、充填式温度传感器D、电阻式温度传感器
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考题 详述如何测量发动机燃气排气温度？
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考题 ENGFAIL（发动机失效）信息出现在什么显示的上方（）。A、N1（转速）B、N2（转速）C、EGT（排气温度）D、FF（燃油流量）
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考题 EGT代表发动机的（）.A、涡轮前燃气温度B、压气机出口温度C、进气温度D、燃烧温度
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考题 飞机起飞时关于发动机的排气温度（EGT）正确的说法是（）A、起飞功率，发动机最大排气温度为950℃，持续时间不超过5分钟（300秒）B、起飞功率，发动机瞬时排气温度不超过960℃，持续时间不超过120秒C、起飞功率，发动机最大排气温度为930℃，持续时间不超过5分钟（300秒）D、起飞功率，发动机排气温度不得超过725℃
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考题 放气活门的控制通常感受哪些参数（）A、转速温度和压比B、压力转速C、转速排气温度D、压比EGT
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考题 发动机EGT是什么温度（）？A、高压压气机出口温度B、低压涡轮进口温度C、低压涡轮出口温度D、燃烧室出口温度
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考题 在地面起动发动机期间，如果排气温度超过起动限制，下面哪句话错误？（）A、EGT数字读数方框和刻度盘都变为红色B、发动机电子控制自动关闭点火并关断发动机的燃油供给C、EGT数字读数方框闪亮D、排气温度下降到起动限制以下时，警戒终止且显示返回白色
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考题 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，进行自由加速烟度测量前，发动机应充分预热，例如：发动机机油标尺孔位置的测量温度不应小于（）℃；无法进行温度测量时，也应使发动机处于（）温度。
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考题 判断题排气温度（EGT）指示系统监控在低压涡轮出口处的排气温度。A 对B 错
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考题 填空题发动机排气温度指示器指示的温度是发动机（）处的温度。
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考题 单选题发动机转速N1和排气温度在驾驶舱内的显示位置是（）。A N1、EGT都显示在发动机主显示器B N1在主显示器，EGT在次显示器C N1、EGT都显示在发动机次显示器D N1在次显示器，EGT在主显示器
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考题 填空题《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，进行自由加速烟度测量前，发动机应充分预热，例如：发动机机油标尺孔位置的测量温度不应小于（）℃；无法进行温度测量时，也应使发动机处于（）温度。
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