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以下哪一种因素将决定驾驶舱机组群体的处境意识（）。
- A、每一个机组成员的处境意识的高低
- B、副驾驶或者空中机械师处境意识的高低
- C、处于领导地位飞行员的处境意识的高低
参考答案
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考题
正常情况下，不得使用应急密码开启驾驶舱门。当发生以下情况，驾驶舱门无法正常开启，且必须进入驾驶舱时方可使用（）A、驾驶舱内飞行机组失能B、紧急情况时客舱与驾驶舱失联C、经机长授权的其它特殊情况D、以上都是
考题
影响驾驶舱交互监视效果的因素有（）A、驾驶舱职权梯度、机组成员技术差异、环境条件以及机载设备B、责任心、义务感、基本驾驶术、机械常识以及机载设备C、驾驶舱氛围、驾驶舱职权梯度、机组的CRM能力以及机组处境意识
考题
驾驶舱门机械锁锁闭且驾驶舱无人的情况下，如何打开驾驶舱门（）A、从前电子舱接近驾驶舱机组脚蹬并用专用工具打开驾驶舱门B、首先用密码将电子锁解锁后用驾驶舱门钥匙打开C、拆除驾驶舱侧窗，进入驾驶舱打开。D、拆除驾驶舱门，然后更换驾驶舱门锁
考题
驾驶舱门上有四块气压吹开板，它们的作用是什么（）？A、保持驾驶舱空气的流动性足够大B、保持驾驶舱空气的清新度C、紧急情况下，机组可以将这四块板卸下作为紧急撤离口D、保持驾驶舱与客舱的压力平衡量
考题
影响飞行员处境意识的五个主要因素是（）.A、基本驾驶术、航空知识、心理素质、身体状况、领航技能B、飞行技术、飞行经验、空间定向，能力、健康与态度、驾驶舱资源管理技能C、睡眠状况、药物和酒精、情绪状况、飞行技术、定向能力
考题
如果出现飞行活动与既定的目标不吻合、不适宜的程序、无人操纵飞机或扫视驾驶舱外、给出的信息模棱两可或含糊不清、冲动性行为以及视觉固着等情况，可认为该机组或飞行员（）.A、缺乏责任心B、飞行技术不好C、处境意识下降
考题
以下哪一种描述较好的描述了驾驶舱工作负荷的概念？（）A、驾驶舱工作负荷=任务数×可用时间/任务价值；B、驾驶舱工作负荷=任务数×任务时间/可用时间；C、驾驶舱工作负荷=可用时间×任务价值/任务数。
考题
影响飞行员处境意识的因素包括（）.A、基本驾驶术、航空知识、心理素质、身体状况、领航技能B、飞行技术、飞行经验、空间定向能力、健康与态度、驾驶舱资源管理技能C、睡眠状况、药物和酒精、情绪状况、飞行技术、定向能力
考题
影响驾驶舱交互监视的因素包括？（）A、驾驶舱职权梯度，机组人员技术差异，环境条件以及机载设备.B、责任心、义务感，基本驾驶述，机械常识以及机载设备.C、驾驶舱氛围，驾驶舱职权梯度，机组CRM能力以及机组换进那个意识.
考题
飞行内话系统的主要目的是：（）.A、用来提供驾驶舱机组成员间的专用通话B、用来提供驾驶舱机组成员和客舱乘务员之间的专用通话C、用来提供驾驶舱机组成员对乘客进行广播通知D、用来提供驾驶舱机组成员和空中交通管制之间的专用通话
考题
单选题以下哪个因素不会影响群体凝聚力（）。A
群体活动的定向B
群体领导者的影响与权威C
群体活动的地点D
群体成员的集体意识E
群体成员的外部压力
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