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前轮转弯系统的作动压力来自（）

  • A、A系统
  • B、B系统
  • C、A和B系统都可以
  • D、备用液压系统

参考答案

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考题 ‍‍A319系列机型的前轮转弯是由系统提供作动压力：()A、绿液压系统B、蓝液压系统C、黄液压系统;
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考题 关于前起落架转弯说法错误的是（）。A、正常转弯失效自动转换到备用转弯B、前轮正常转弯压力来自“A”系统C、前轮备用转弯压力来自“B”系统D、B和C均正确
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考题 关于前轮转弯的部件，下面说法错误的是（）A、转弯作动筒为液压作动B、有一个用于解除前轮转弯工作的电器盒C、有两个反馈位置传感器D、有两个控制系统工作的计算机
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考题 前轮转弯由一个液压作动筒作动，是哪个系统供压的（）A、绿系统B、蓝系统C、黄系统
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考题 当飞机起飞离地后，前轮定中是靠（）A、转弯作动筒B、定中凸轮C、定中作动筒D、利用风速定中
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考题 前轮转弯作动筒的作动方式为（）A、机械连杆作动B、液压作动C、电马达作动D、钢索作动
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考题 拖引手柄移到“拖引〈towing）位置时，（）。A、打开关断活门，提供左系统液压到转弯作动筒去B、关断到转弯作动筒上去“左”孔充液，使泊液从转弯作动筒一腔流到另一腔C、作动筒两腔都通压力液泊，使前轮摆正D、前轮转弯只能由脚蹬来操纵
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考题 前轮转弯作动筒如何作动前轮转弯（）A、作动控制连杆并带动转弯盘B、作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动C、前轮转弯系统是电传设计，没有作动筒
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考题 飞机液压前轮转弯系统中往往不单独设置减摆器，它的减摆功能由实现。（）A、转弯伺服阀内的节流孔B、液压系统的流体阻力C、自动定中机构D、转弯作动筒进出口处设有节流孔
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考题 前轮转弯有几个作动器（）.A、1B、2C、3
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考题 前轮转弯正常是由什么供压的（）A、A系统B、B系统C、备用系统D、前轮转弯作动筒
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考题 前轮减摆是由什么实现的？A、一个阻尼弹簧B、在转弯作动筒回油管路中的一个释放活门C、一个单独的减摆器组件D、前轮转弯系统“关闭”以防转弯作动筒移动
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考题 前轮转弯系统的主要部件包括（）A、转弯作动筒、减摆器、转弯推杆B、转弯凸轮、减摆器、转弯推杆C、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆D、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆
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考题 前轮转弯系统（NWS）工作时所需要的液压压力来自哪个液压系统？A、A系统B、B系统C、备用系统D、系统和B系统
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考题 在转弯系统中，旁通活门的作用是（）。A、计量转弯压力B、控制转弯速度C、隔开/连通转弯作动筒两腔D、补偿压力损失
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考题 前轮在收到轮舱内是靠什么刹车？（）A、刹车皮带B、转弯作动筒C、刹车储压器D、绿液压系统
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考题 飞机在正常情况下，用驾驶舱手轮进行前轮转弯时，（）.A、使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右78度B、使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右78度C、使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右72度D、使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右72度
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考题 前轮转弯系统中，可调膜片的作用是（）A、提供前轮定中B、限流C、调节液压压力D、调整前轮转弯速度
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考题 前轮转弯控制系统中调节薄膜的作用是（）A、确保前轮的自定中B、调节前轮转弯速度C、调节液压组件释压速度D、超压时，释压转弯作动筒
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考题 前轮转弯液压控制组件中可调膜片的作用是：（）.A、确保前轮的自定中B、调节前轮转弯速度C、调节液压组件释压速度D、超压时，释压转弯作动筒
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考题 转弯计量活门内的旁通活门（）A、在拖飞机时连通转弯作动筒两端，防止其损坏B、保持前轮不转弯时处于中立位置C、拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油D、以上答案都不正确
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考题 B777飞机主起落架转弯系统在下列哪一条件下开始作动（）。A、操纵转弯手轮旋转20度B、前轮转弯角度达到13度C、飞机滑行时D、前轮转弯系统有故障
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考题 前轮转弯系统中，反馈位置传感器是直接感受（）A、角齿轮传感机构的转动角度B、作动筒运动的行程C、转弯手轮的角度D、反馈连杆回到中立位的行程
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考题 前轮转弯系统中，旁通活门的功用是（）A、连接转弯作动筒两个腔B、隔开转弯作动筒两个腔C、向转弯作动筒供压D、A+B
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考题 关于前轮转弯液压伺服控制组件，下面说法不正确的是（）A、提供前轮转弯系统液压压力B、控制前轮转弯系统作动角度C、反馈前轮转弯角度D、是一个电—液控制组件
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考题 前轮转弯系统的主要部件包括（）A、转弯作动筒、减摆器、转弯推杆B、转弯凸轮、减摆器、转弯推杆C、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆
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考题 前轮转弯作动器有几个（）A、2个B、3个C、4个D、5个
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