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填空题
运营中根据钢结构形式,加强对各部联结节点、杆件、()、焊缝的检查养护,使其经常处于良好状态。

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考题 经常养护是指根据线路变化情况,以养路机械为主要作业手段,对全线进行有计划、有重点的经常性养护,以保持线路质量处于( )。A.优质状态B.良好状态C.均衡状态D.衡定状态

考题 检查松动铆钉应注意下列位置,其中描述错误的是()。A.纵梁与横梁及主梁与横梁联结角钢B.承受反复应力的杆件的节点C.刚性较弱的杆件联结处D.钢梁与支座联结的铆钉

考题 运营中根据钢结构形式,加强对各部联结节点、杆件、螺栓、焊缝的检查养护,使其经常处于良好状态。() 此题为判断题(对,错)。

考题 钢结构检查说法错误的是() A.只能以手工形式对钢结构锈蚀进行检查B.对老龄化钢梁,要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂C.结合梁应注意混凝土与钢梁联结部位的共同作用是否良好D.对塔架墩台应注意水位升降部位是否锈蚀、裂纹,水下部分应重点摸探

考题 钢结构应重点检查杆件及其联结()的伤损状态及其发展情况,对老龄化钢梁,要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂。 A.铆钉B.螺栓C.焊缝D.以上三项

考题 桥梁养护中,在钢梁杆件联结处发现铆钉有松动、钉头裂纹、烂头、浮离等不良超限状态,应做好标记进行更换,主要联结处的松动铆钉必须立即更换。() 此题为判断题(对,错)。

考题 阀门运转中维护的目的,是保证阀门处于润滑良好,阀件齐全,()的状态。 A、正常运转B、卡死C、可以开启D、加力杆运转

考题 依据技术状况评定的结果,对机电设施进行的集中性、系统性整修和调试,使其恢复和处于良好的技术状态,时属于下列哪一类养护()。 A.定期检查B.定期养护C.预防性更换D.专项养护

考题 作业人员日常要加强对使用机具、量具的检查和保养,使其状态处于良好状态。

考题 杆件及其联结铆钉、螺栓、焊缝的伤损状态及其发展情况是钢结构检查的重点,钢梁角落隐蔽部位,应注意锈蚀的检查,但不是检查重点。

考题 对钢结构受拉或承受反复应力的杆件焊缝及临近焊缝()的钢材,应重点进行检查。

考题 检查松动铆钉应注意下列位置,其中描述错误的是()。A、纵梁与横梁及主梁与横梁联结角钢B、承受反复应力的杆件的节点C、刚性较弱的杆件联结处D、钢梁与支座联结的铆钉

考题 钢结构应具有要求的刚度、强度和稳定性。运营中根据钢结构形式,加强对各部()的检查养护,使其经常处于良好状态。A、联结节点B、杆件C、铆钉、销栓D、焊缝

考题 公路管理机构、公路经营企业应当加强公路养护,保证公路()处于()技术状态。A、经常,良好B、随时,良好C、经常,完好D、随时,完好

考题 运营中根据钢结构形式,加强对各部联结节点、杆件、()、焊缝的检查养护,使其经常处于良好状态。

考题 在桁式联结系计算中,可假定节点为()以确定杆件的内力。

考题 应对风动卸砟车经常检查维修,使风动管路、杆件传动系统及塞门手柄等经常保持(),性能良好。A、作用良好B、状态良好C、使用良好D、正确位置

考题 经常养护是指根据线路变化情况,以养路机械为主要作业手段,对全线进行有计划、有重点的经常性养护,以保持线路质量处于()。A、优质状态B、良好状态C、均衡状态D、衡定状态

考题 控制钢支撑受力情况的薄弱环节在于()。A、杆件中间B、杆件端点C、钢支撑下部D、节点联结螺栓

考题 ()应当加强公路养护,保证公路经常处于良好技术状态。前款所称良好技术状态,是指公路自身的物理状态符合有关技术标准的要求,包括()。

考题 单选题应对风动卸砟车经常检查维修,使风动管路、杆件传动系统及塞门手柄等经常保持(),性能良好。A 作用良好B 状态良好C 使用良好D 正确位置

考题 多选题钢结构应具有要求的刚度、强度和稳定性。运营中根据钢结构形式,加强对各部()的检查养护,使其经常处于良好状态。A联结节点B杆件C铆钉、销栓D焊缝

考题 多选题架修检查上框架、下臂杆,底架、拉杆、平衡杆时,要求()。A各部件无破损、无变形,焊接处无裂纹B橡胶止挡为更新件,且状态良好C弓头支撑弹簧为新件,无变形、无裂纹、状态良好D对角线杆安装牢固,无变形、无裂纹

考题 填空题在桁式联结系计算中,可假定节点为()以确定杆件的内力。

考题 判断题杆件及其联结铆钉、螺栓、焊缝的伤损状态及其发展情况是钢结构检查的重点,钢梁角落隐蔽部位,应注意锈蚀的检查,但不是检查重点。A 对B 错

考题 填空题对钢结构受拉或承受反复应力的杆件焊缝及临近焊缝()的钢材,应重点进行检查。

考题 单选题控制钢支撑受力情况的薄弱环节在于()。A 杆件中间B 杆件端点C 钢支撑下部D 节点联结螺栓