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轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装力:50钢车轴为()KN。

  • A、343-588
  • B、342-590
  • C、344-590
  • D、345-590

参考答案

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考题 轮对组装每100mm直径尺寸的最终压装压力:LZ40钢车轴为()A、343~539kNB、343~568kNC、343~588kND、343~637kN

考题 具有过盈配合的轴套连接,在配合尺寸公差相同的条件下压装钢套比压装铸铁套的压装力大。

考题 具有过盈配合的轴套连接,在配合尺寸公差相同的条件下压装钢套比压装铸铁套的压装力要大。

考题 197726型轴承压装在轮对上的关键考核指标是()。A、配合过盈量B、压装力C、压装力曲线D、压装力及压装力曲线

考题 轮对组装最终压力按()直径计算。A、轮毂孔B、轮座C、制动盘座D、制动盘孔

考题 轴承压装前,()内的铁屑和污物须清除。A、辐板孔B、轮毂孔C、轴端中心孔D、轴端螺栓孔

考题 轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量?轮对组装最终压力如何计算?

考题 轮对组装压力曲线图中,曲线末端降吨数不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的()。A、5%B、10%C、15%D、20%

考题 同轮对两车轮的直径差经压装和镟修者限度小于等于10mm。()

考题 轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装压力50钢车轴为343kN-588kN。

考题 铁路货车半轴实物试块按规定位置压装上轮毂(),轴承或轴承内圈。A、冷压B、热装C、减压装D、加压装

考题 轮对压装前,轮座表面及轮毂孔内径面须洁净,均匀涂抹()。

考题 轮对是由一根车轴和两个车轮按规定尺寸和压力采用()压装而成的。

考题 韶山3B型电力机车轮对压装后应进行的检验有()。A、压装压力曲线检验B、注油油压检验C、电阻检验D、全做

考题 检查轴承压装压力曲线,压装结果须合格,复核轴承的()须符合规定。A、压装力B、保压时间C、终止贴合压力D、压力

考题 单选题轮对组装每100mm直径尺寸的最终压装压力:LZ40钢车轴为()A 343~539kNB 343~568kNC 343~588kND 343~637kN

考题 填空题轮对压装前,轮座表面及轮毂孔内径面须洁净,均匀涂抹()。

考题 单选题轮对组装压力曲线图中,曲线末端降吨数不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的()。A 5%B 10%C 15%D 20%

考题 判断题同轮对两车轮的直径差经压装和镟修者限度小于等于10mm。()A 对B 错

考题 多选题检查轴承压装压力曲线,压装结果须合格,复核轴承的()须符合规定。A压装力B保压时间C终止贴合压力D压力

考题 判断题检查轴承压装压力曲线,压装结果须合格,复核轴承的压装力、终止贴合压力及保压时间须符合规定。A 对B 错

考题 问答题轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量?轮对组装最终压力如何计算?

考题 多选题下列关于轮对压装压力曲线描述正确的是()。A压装压力曲线中部平直线长度不得超过该曲线投影长度的10%,平直线的两端均应圆滑过渡。B末端平直线长度不得超过该曲线投影长度的15%C末端下降曲线的长度不得超过该曲线投影长度的10%,压力下降值不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的5%,D末端平直线和下降同时存在,而压力下降值又不超过规定时,其合并长度不得超过该曲线投影长度的10%。

考题 单选题铁路货车半轴实物试块按规定位置压装上轮毂(),轴承或轴承内圈。A 冷压B 热装C 减压装D 加压装

考题 单选题轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装力.40钢车轴为()KN。A 343-539B 342-540C 344-540D 345-540

考题 单选题轮对组装最终压力按()直径计算。A 轮毂孔B 轮座C 制动盘座D 制动盘孔

考题 多选题轴承压装前需要有哪些准备工作?()A核对轴端标记与压装机输入轴号是否一致B压装前将轴承按箭头方面放置在托架上CRD2轮对压装前要确认后挡是否在防尘板座上D压装前RE2B轮对要组装好塑钢隔圈

考题 判断题轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装压力50钢车轴为343kN-588kN。A 对B 错