问答题列车牵引定数是如何确定的？

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列车牵引定数是如何确定的？

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考题在制动距离确定、牵引定数确定的情况下,制动功率取决于列车制动时平均()的值。 A、加速度B、减速度C、速度D、均衡速度

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考题如甲站至乙站区段牵引定数为4000t,乙站至丙站区段牵引定数也为4000t,则甲站编组到达丙站的始发列车,经过乙站时的称呼是()。 A、改编列车B、无调中转列车C、部分改编中转列车D、解体列车

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考题小品类货物列车的列车牵引定数是()。 A.运行区段最低牵引定数B.运行区段最高牵引定数C.运行区段平均牵引定数D.不确定(沿途进行加减轴)

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考题列车重量按运行图规定的牵引定数超过_____及以上为超重列车。

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考题天气不良时，货物列车不普超吨数应按牵引定数编组列车。

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考题某货物列车牵引定数为4000t，实际牵引3290t，连续运行距离超过规定区段的1/2，该列车为欠轴列车。

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考题列车牵引定数是如何确定的？

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考题所谓欠轴是指（）A、列车重量未达到牵引定数的要求B、列车长度未达到列车换长标准的要求C、列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求D、列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求

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考题天气不良时应按牵引定数编组列车。

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考题机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。

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考题列车重量按运行图规定的牵引定数超（）吨是判断列车是否超重的条件之一。

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考题在制动距离确定、牵引定数确定的情况下，制动功率取决于列车制动时平均（）的值。A、加速度B、减速度C、速度

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考题超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数的列车。

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考题机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）t以内。

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考题下列情况中，（）属于满轴。A、列车重量达到牵引定数的要求B、列车长度达到列车换长标准的要求C、列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求D、列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求E、列车重量达到牵引定数的要求，但列车长度未到列车换长标准的要求

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考题何谓列车牵引定数？列车牵引定数是如何编写的？

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考题列车牵引重量超过本区段规定的牵引定数（）吨时为超重列车。A、60B、80C、100

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考题列车牵引定数

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考题列车重量超过规定牵引定数的吨数为（）。

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考题多选题下列情况中，（）属于满轴。A列车重量达到牵引定数的要求B列车长度达到列车换长标准的要求C列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求D列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求E列车重量达到牵引定数的要求，但列车长度未到列车换长标准的要求