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单选题
下面关于升弓与不升弓正确的操作方法是()。
A

升弓不断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接

B

升弓断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接

C

不升弓不断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接

D

不升弓断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 对于升降弓的过程,以下叙述正确的是()。 A、升弓时接近导线时动作要慢、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要快B、升弓时接近导线时动作要快、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要慢C、升弓时接近导线时动作要慢、降弓时离开导线要快、降弓至接近最低点时要慢

考题 关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理,()的叙述是错误的。A、受电弓升不起来,是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通B、受电弓升不起来,是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作C、受电弓升不起来处理方法:疏通电路及风路D、受电弓升不起来处理方法:588QS打“单机”位:只升它节车弓

考题 下面正确的操作方法是()A、升弓不断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接。B、升弓断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接。C、不升弓不断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接。D、不升弓断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接。

考题 对于升降弓的过程,以下叙述正确的是()。A、升弓时接近导线时要慢、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要快B、升弓时接近导线时要快、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要慢C、升弓时接近导线时要慢、降弓时离开导线要快、降弓至接近最低点时要慢

考题 使用秒表测量受电弓的升弓时间和降弓时间,如果升弓时间和降弓时间的数值不在容限范围内:升弓时间(),降弓时间≤6秒,则1号与2号相互配合应调整相应的节流阀门。A、10秒B、2~3秒C、4.3~6秒D、5.4秒

考题 列车采用车间电源供电后,以下说法正确的是()。A、不能升弓,空调不工作B、能升弓,有照明C、不能升弓,空调可以工作D、能升弓,没有照明

考题 受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。

考题 受电弓最大升弓高度是由()来调节的。A、下臂杆B、推杆C、滑环D、升弓弹簧

考题 动车组具备升弓条件的,司机升弓前必须与救援机车保持联系,两升弓距离不得少于()米A、200B、190C、180D、150

考题 两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()模式。A、前车升后弓,后车升前弓B、前车升前弓,后车升前弓C、前车升后弓,后车升后弓D、前车升前弓,后车升后弓

考题 受电弓的升降弓过程应为()A、先快后慢B、先慢后快C、升弓快降弓慢D、升弓慢降弓快

考题 过“八跨”后合升弓扳钮,与受电弓升不起来原因不正确的是()。(重联车)A、B节车门联锁是否动作B、司控器故障C、逻辑控制单元LCU故障D、升弓扳钮故障

考题 升弓作业的呼唤标准用语为()。A、升弓注意B、升弓好了C、升弓注意,升弓好了D、升弓

考题 关于刀开关的位置,下列描述正确的是()。A、只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓B、两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓C、在升弓状态下操作刀开关无任何影响D、升降弓不受刀开关位置影响

考题 受电弓升降弓动作说法正确的是()。A、升弓时先快后慢,降弓先慢后快B、升弓先慢后快,降弓先快后慢C、升弓先快后慢,降弓是先快后慢D、升弓先慢后快,降弓是先慢后快

考题 受电弓的升弓过程是怎样的?

考题 关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制,以下说法正确的有()。A、按下升弓键后,受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风B、受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8barC、安全阀的动作值为4barD、安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。

考题 下面关于升弓与不升弓正确的操作方法是()。A、升弓不断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接B、升弓断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接C、不升弓不断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接D、不升弓断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接

考题 单选题下面正确的操作方法是()A 升弓不断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接。B 升弓断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接。C 不升弓不断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接。D 不升弓断直流电,将中继箱上航插与制动控制装置连接。

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