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单选题
何种船舶的货舱内需设加温管系()
A

散货船

B

集装箱船

C

液化气体船

D

油船


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 何种船的货舱内需设斜梯______。A.集装箱船B.客货船C.普通货船D.散货船

考题 化学品船通常污水系统与货舱的卸货管系()。A.独立分开B.可通过可拆卸短管连接C.同一套管系

考题 ()期间应检查管系、阀门是否有泄漏;透气系统是否处于设定状态;未装货舱也应检查,防止阀门开错或泄漏。A.开始装货B.开始卸货C.开始加温或冷却

考题 SLOP舱加温系统要求是____。A.单独的加强管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离;加温能力等同货油舱B.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离;加温能力高于货油舱C.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离;加温能力不同货油舱

考题 何种船舶的货舱内需设加温管系?A.散货船B.集装箱船C.液化气体船D.油船

考题 SLOP舱加温系统要求是()。A.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离,加温能力等同货油舱B.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离,加温能力高于货油舱C.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离,加温能力不同货油舱

考题 舱容系数是指船舶______与船舶______之比值。A.货舱净容积/船舶净载质量B.货舱总容积/船舶净载质量C.货舱净容积/船舶总载质量D.货舱总容积/船舶总载质量

考题 根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》,船舶发生事故有沉没危险,船员离船前,应尽可能()。 1、关闭所有货舱(柜)管系的阀门; 2、关闭所有油舱(柜)管系的阀门; 3、堵塞货舱(柜)通气孔; 4、堵塞油舱(柜)通气孔。A、1,3B、2,4C、2,3D、1—4

考题 对于南航的A320机队,以下对前后货舱加温的描述,哪个是正确的().A、前货舱有加温,后货舱没有加温B、前货舱没有加温,后货舱有加温C、前后货舱都没有加温D、前后货舱都有加温

考题 用于压载的泵、管系、透气管系必须独立于货物管系及货舱。

考题 船舶管系分为动力管系和()A、消防管系B、船舶管系C、燃油管系D、辅助管系

考题 船舶货物冷藏装置在船上安装后,如何检查冷藏货舱内的舱底排水设备?()A、检查冷藏货舱和冷却器集水盘的残水的连续泄放B、检查制冷管系的密性C、对冷藏装置效用试验时,检查液封装置及盐水充注设备,确认实效符合排水需要D、检查冷藏货舱舱口的关闭设备的气密性

考题 前货舱加温来源于()A、座舱热空气B、电加温器C、风扇D、掺混空气

考题 737-800空调中,除了驾驶舱和客舱外,其它位置的空调分系统有()A、厕所和厨房通气系统、货舱加温系统、设备冷却系统B、座舱门和窗户玻璃加温系统、货舱加温系统C、设备冷却系统、厨房冷藏系统、门加温系统D、供排水管路加温系统、厨房冷藏系统

考题 货舱加温方式不包括()A、气源系统热路空气加温B、发动机引气系统的热空气引起加温C、设备冷却系统排出的热空气加温D、货舱内部空气循环加温

考题 货舱加温的区域不包括()A、前货舱B、后货舱C、主电子设备舱D、A+B+C

考题 多选题船舶货物冷藏装置在船上安装后,如何检查冷藏货舱内的舱底排水设备?()A检查冷藏货舱和冷却器集水盘的残水的连续泄放B检查制冷管系的密性C对冷藏装置效用试验时,检查液封装置及盐水充注设备,确认实效符合排水需要D检查冷藏货舱舱口的关闭设备的气密性

考题 问答题何谓船舶管系?船舶管系的种类有哪些?

考题 单选题何种船的货舱内需设斜梯()。A 集装箱船B 客货船C 普通货船D 散货船

考题 单选题对于内河散装运输危险化学品船舶,下列有关惰化法控制液货舱的环境温度的说法,错误的是()。A 船上的惰性气体系统,应能使围护系统内时刻保持至少0.007MPa的表压力B 应设有能监测液货舱内液面以上空间中的气体覆盖层的装置C 惰性气体系统的设计,应能使系统本身产生静电着火的危险减少至最低限度D 服务于液货舱的惰性气体管系可与服务于其他处所的惰性气体管系相连

考题 单选题重点舱是指()。A 船舶各货舱中尺度最大的货舱B 船舶各货舱中装卸时间最短的货舱C 船舶各货舱中货物装载最多的货舱D 船舶各货舱中所需装卸时间最长的货舱

考题 判断题用于压载的泵、管系、透气管系必须独立于货物管系及货舱。A 对B 错

考题 单选题《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定,船舶发生事故有沉没危险,船员离船前,应当尽可能关闭()。 Ⅰ.所有货舱(柜)管系的阀门; Ⅱ.堵塞货舱(柜)通气孔; Ⅲ.堵塞货油舱(柜)通气孔; Ⅳ.关闭所有油舱(柜)管系的阀门。A Ⅱ~ⅣB Ⅰ~ⅣC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅳ

考题 单选题何种船舶的货舱内需设斜梯()A 集装箱船B 客货船C 普通货船D 散货船

考题 单选题()是压力式液化气船舶的优点。A 操作简便B 不需设置再液化装置C 液舱管系不需要绝热D A、B、C均是

考题 单选题海洋环境管理条例规定,船舶发生事故有沉没危险,船员离船前,应当尽可能关闭()。 Ⅰ.所有货舱(柜)管系的阀门; Ⅱ.堵塞货舱(柜)通气孔; Ⅲ.堵塞货油舱(柜)通气孔; Ⅳ.关闭所有油舱(柜)管系的阀门。A Ⅱ~ⅣB Ⅰ~ⅣC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅳ

考题 单选题()的货舱内需设加温管系。A 固体散货船B 集装箱船C 液化气体船D 油船