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飞机飞行时,螺旋桨的前进速度等于飞机的飞行速度。


参考答案

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考题 无人机飞行时放下襟翼,会使飞机A.飞行速度减小B.飞行速度增大C.飞行速度无明显变化

考题 相同螺旋桨转速与螺距情况下,飞机静止时拉力大?还是有飞行速度时拉力大?为什么?

考题 飞机飞行的俯仰角为()A、飞机纵轴与飞行速度向量的夹角B、飞机纵轴与水平面的夹角C、飞行速度与水平面夹角

考题 飞机的载重和平衡是影响()极其重要的操作之一A、飞机安全和飞机性能B、飞机安全和飞行速度C、飞机性能和飞行速度D、以上都不对

考题 飞机飞行的临界速度是指()A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

考题 在飞机进行正常转弯时,().A、飞机的飞行速度不变B、首先要使飞机倾斜,以便使升力与飞机重量平衡C、首先要使飞机倾斜,使升力等于转弯时所需的向心力D、要增大迎角

考题 螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积是().A、螺旋桨功。B、螺旋桨的效率。C、螺旋桨的当量功率。D、螺旋桨的推进功率。

考题 太阳东升西落是地球上的自然法则,但在某些特条件下,在较高纬度地区上空飞行的飞机上,飞行员却能够看见太阳从西边升起的奇妙现象。这需要具备的特定条件是:()A、清晨,飞机向西飞,飞行速度越快B、清晨,飞机向东飞,飞行速度较快C、傍晚,飞机向西飞,飞行速度越快D、傍晚,飞机向东飞,飞行速度越快

考题 飞机飞行的迎角为()A、飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角B、飞机纵轴与水平面的夹角C、飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角D、飞行速度与飞机纵轴的6/40夹角

考题 飞机正常平飞转弯时,向心力的作用是()A、改变飞行速度的大小B、改变飞行速度的方向C、使飞机机头对准来流D、防止飞机掉高度

考题 飞机的重心越靠前,相同飞机重量,相同飞机飞行速度的条件下,飞机的阻力().A、越大B、越小C、不变

考题 低空飞行时,飞机的最大飞行速度往往受()限制,而在高空飞行时,最大飞行速度往往受()限制.A、真速、表速B、表速、真速C、表速、飞行M数

考题 飞机的飞行速度等于()时称飞机的飞行为低速飞行。A、亚音速B、音速C、超音速D、选项A或选项B

考题 激波的波面与飞机的飞行速度方向平行时则称该激波为正激波。

考题 螺旋桨飞机的拉力:()A、随飞行高度增加而增加B、随飞行高度增加而减小C、随飞行速度增加而增大D、随飞行速度增加而减小

考题 同一种飞机在低速飞行时,飞行速度越大,飞机颠簸:()A、范围越小B、越弱C、强度变化不明显D、强度越大

考题 飞机的升力与飞机()A、飞行速度的平方成正比B、飞行速度成正比C、飞行速度无关D、飞行速度的三次方成正比

考题 飞机相对气流的方向().A、平行于机翼翼弦,与飞行速度反向B、平行于飞机纵轴,与飞行速度反向C、平行于飞行速度,与飞行速度反向D、平行于地平线

考题 影响桨叶迎角的因素有()。A、几何桨距,有效桨距和飞机的飞行速度"B、桨叶角,飞机的飞行速度和螺旋桨的转速"C、桨叶角,飞机的飞行高度和螺旋桨的转速"D、飞机的飞行速度,飞行高度和螺旋桨的转速"

考题 无人机飞行时收起襟翼,会使飞机()A、飞行速度减小B、飞行速度增大C、飞行速度无明显变化

考题 螺旋桨的推进功率是().A、螺旋桨的拉力与发动机转速的乘积。B、螺旋桨的拉力与螺旋桨转速的乘积。C、螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积。D、螺旋桨的拉力与飞机飞行马赫数的乘积。

考题 飞机机动飞行时会受到最大载荷因数限制,最大机动飞行速度是指飞机以()飞行,载荷因数达到限制的最大载荷因数时的飞行速度。A、临界迎角B、有利迎角C、最大连续推力

考题 螺旋桨转速为1800转/分,飞机的飞行速度为540公里/小时,则螺旋桨的有效桨距为().A、1米。B、3米。C、5米。D、6米。

考题 单选题飞机飞行的迎角为()A 飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角B 飞机纵轴与水平面的夹角C 飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角D 飞行速度与飞机纵轴的6/40夹角

考题 填空题按飞行的飞行速度分,有()和()之分,亚音速飞机又分低速飞机(飞行速度低于400公里/小时)和高亚音速飞机(飞行速度马赫数为0.8-8.9)。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。

考题 单选题飞机飞行的临界速度是指()A 飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B 飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C 飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D 飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

考题 填空题按飞机发动机的类型分,有()和()之分。螺旋桨史飞机,包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机,飞机引擎为活塞螺旋桨式,这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动,借其反作用力推动飞机前进。