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在直线飞行中，每一个方向舵操纵杆位，对应一个侧滑角。

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更多 “在直线飞行中，每一个方向舵操纵杆位，对应一个侧滑角。” 相关考题
考题 在飞机飞行过程中，操纵方向舵，飞机会绕着立轴转动。()
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考题 后掠翼飞机在侧滑飞行中，（）。A、侧滑前翼临界M数大B、侧滑后翼临界M数大C、两翼临界M数相同
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考题 飞机由定常直线飞行进入转弯飞行时，方向舵一般只与副翼配合使用，方向舵的主要作用是抑制（）A、侧滑角B、迎角C、滚转角
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考题 向右打方向舵，在垂直尾翼上对重心形成一个方向操纵力矩，使飞机出现（）侧滑。A、右B、无C、左
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考题 对方向操纵而言，舵位对应的是（）A、航线角B、侧滑角C、方向角
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考题 直线飞行中，蹬舵量一定，飞行速度增大，则相应的侧滑角（）。A、增大B、减小C、不变
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考题 下列说法哪个正确（）A、为减小阻力，一般侧滑角为零B、在任何情况下着陆，侧滑角都必须为零C、有侧滑角时，飞机必产生俯仰运动D、飞行阻力与侧滑角无关
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考题 方向操纵力矩是飞行员偏转方向舵时，作用于方向舵上的附加侧力对重心形成的力矩。
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考题 同一机型用同一表速作下滑和直线下降侧滑，直线下降侧滑的下滑角大。
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考题 飞行控制电门在备用方向舵位时低压灯变为（）A、位置灯B、警告灯C、勤务灯D、照明灯
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考题 侧滑仪在飞行中的作用是（）A、指示飞机的侧滑B、协助飞机在转弯中保持协调飞行C、协助飞机在转弯中保持协调飞行和识别是否需要对发动机扭矩和逆向偏航进行补偿
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考题 飞行操纵面板上的飞行操纵B电门在备用方向舵位，飞行操纵B的低压灯亮，此时备用操作系统是何状态（）A、备用方向舵关断活门未关闭B、备用方向舵关断活门未打开C、备用电动泵提供了液压D、备用电动泵尚未工作
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考题 正常情况下方向舵液压的供给是由（）控制的A、飞行液压控制组件中的飞行控制关断活门B、一个飞行液压控制组件中的控制关断活门C、方向舵动力控制组件D、偏航液压控制组件
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考题 在无侧滑的滚转中，为什么一个副翼偏角对应一个稳定滚转角速度？
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考题 飞行中出现侧滑，且侧滑角不变，则飞机（）
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考题 在稳定的直线飞行中，如果飞行员只蹬左舵，则飞机最终会出现（）.A、内侧滑B、外侧滑C、左侧滑D、右侧滑
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考题 飞机的方向操纵性是飞行员操纵方向舵以后飞机绕（）偏转而改变侧滑角等飞行状态的特性。A、横轴B、立轴C、纵轴
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考题 在横侧操纵中，驾操纵杆左右活动的每一个位置，都对应着一个（）A、滚转角速度B、坡度C、旋转角速度
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考题 在直线飞行中，操纵杆前后的每一个位置（或升降舵偏转角）对应着一个迎角。
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考题 操纵杆前后的每一个位置都对应着一个迎角或飞行速度。
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考题 备用液压系统低压灯何时预位？（）A、在任何时候B、仅当其中一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位时C、仅当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位时D、当任何一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位或当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位或备用液压泵自动工作时
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考题 在直线飞行中，为什么一个方向舵的位置对应一个侧滑角？
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考题 备用方向舵自动工作的条件是（）？A、A或B系统低压B、至少一个飞行控制电门在ON位C、飞机空中，襟翼未收上D、以上都是
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考题 飞行中，将B液压系统的飞行操纵电门扳到备用方向舵位，将导致什么后果（）A、是液压系统的备用泵开始工作B、打开备用方向舵关断活门给备用方向舵动力控制组件增压C、使偏航阻尼器电门跳开D、以上都对
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考题 当备用液压泵自动起动时（）A、飞行操纵关断活门自动关闭B、一个保持电路保持飞行操纵关断活门打开C、备用方向舵关断活门自动打开D、备用方向舵关断活门必须借助任一个飞行操纵开关打开。
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考题 什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通（）A、当飞行操纵A和B电门都在开位时B、当飞行操纵A或B电门在开位时C、当飞行操纵B电门在开位时D、当飞行操纵A电门在开位时
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考题 单选题下列说法哪个正确（）A 为减小阻力，一般侧滑角为零B 在任何情况下着陆，侧滑角都必须为零C 有侧滑角时，飞机必产生俯仰运动D 飞行阻力与侧滑角无关
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