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什么情况下EEC处于单通道工作模式（）。
- A、当EEC只有一个通道接受到从飞机系统来的电源时
- B、当EEC的发电机没有给EEC的两个通道供电时
- C、当EEC不能从两个ADIRUPT接受到有效的总压PT信号时
- D、当EEC的发电机只给EEC的一个通道供电或EEC的A、B通道之间不能联系时
参考答案
更多 “什么情况下EEC处于单通道工作模式（）。A、当EEC只有一个通道接受到从飞机系统来的电源时B、当EEC的发电机没有给EEC的两个通道供电时C、当EEC不能从两个ADIRUPT接受到有效的总压PT信号时D、当EEC的发电机只给EEC的一个通道供电或EEC的A、B通道之间不能联系时” 相关考题
考题
什么情况下,EEC在正常模式()。
A.PT(大气总压)有效，且EEC电门在ON位B.TAT(大气总温)有效，且EEC电门在ON位C.P0(外界大气压力)有效，且EEC电门在ON位D.以上都不对
考题
当发动机起动电门处于“关断”位，则（）A、通常情况下点火不工作B、EEC探测到可能存在发动机熄火时会自动打开点火系统C、起动手柄慢车位、飞机在空中、N2转速小于慢车但是大于5%时，EEC自动打开发动机的双点火系统进行点火D、以上都对
考题
（737-800）飞行中什么时候，EEC自动选择进近慢车（）A、飞行下降低于15，000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时B、襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT时C、襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时D、A、C都正确
考题
高压燃油泵的驱动轴来驱动HMU的驱动轴，则HMU驱动轴的作用是什么（）。A、用来驱动HMU内的电液伺服活门（EHSV）B、用来驱动HMU内的燃油计量活门（FMV）C、用来在EEC不工作的情况下，提供对N2的超转保护D、用来在EEC不工作的情况下，提供对N1和N2的超转保护
考题
飞行中什么时候，EEC自动选择进近慢车（）A、飞行下降低于15，000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时B、襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT时C、襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时D、A/C都正确
考题
每条自动推力工作指令的传送路径为（）A、FCU-FMGC－EIU－EEC；B、FMGC－EIU－EEC－FCU；C、FMGC-FCU－EIU－EEC；D、EEC－EIU－FMGC－FCU。
考题
什么情况下，EEC在正常模式（）。A、PT（大气总压）有效，且EEC电门在ON位B、TAT（大气总温）有效，且EEC电门在ON位C、P0（外界大气压力）有效，且EEC电门在ON位D、以上都不对
考题
什么使EEC电门上的ALTN灯亮？（）A、EEC电门在OFF位且EEC有故障B、EEC电门在ON位，且EEC有故障C、EEC电门在ON位且EEC工作在软件备用方式D、EEC电门在OFF位且EEC工作在软件备用方式
考题
单选题ADSL Modem如果与计算机直接相连，计算机通过PPPoE拔号上网，通常这种情况下ADSL Modem处于（）工作模式A
路由模式B
桥接模式C
IPOA模式D
MPOA模式
考题
问答题使用DSO双通道模式和单通道模式进行检测有什么区别？
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