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发动机驱动泵EDP发生故障时,将控制电门置于“关”位,这时()

  • A、油泵电磁活门断电,油泵停止转动
  • B、油泵电磁活门通电,油泵停止转动
  • C、油泵电磁活门通电,油泵继续转动
  • D、油泵电磁活门断电,油泵继续转动

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考题 什么时候左发动机的EDP供油关断活门关闭()。A、当提起左发动机灭火手柄时B、当将A系统的EMDP电门放到OFF位时C、当将左发动机EDP电门放到OFF位时D、以上都不对

考题 B777飞机中液压系统由什么泵组成()。A、一个发动机驱动泵(EDP)和一个交流马达泵(ACMP)B、两个发动机驱动泵(EDP)和一个交流马达泵(ACMPC、两个空气驱动泵(ADP)和两个交流马达泵(ACMP)D、一个发动机驱动泵(EDP)和一个空气驱动泵(ADP)

考题 (EMB145)对于正常飞行的飞机,发动机驱动液压泵的电门和电动泵的电门,正常位是()A、EDP电门在按入位,EMDP电门在on位B、EDP电门在按出位,EMDP电门在auto位C、EDP电门在按入位,EMDP电门在auot位

考题 现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵,在驾驶舱内都有操纵电门,飞机在地面时两个电门放置的位置应是:().A、发动机驱动泵电门放在"打开"位,电动泵电门在"关闭"位。B、发动机驱动泵电门放在"关闭"位,电动泵电门在"打开"位。C、两个电门均应放在"关闭"位。D、两个电门均应放在"打开"位.

考题 下列关于EDP的描述正确的是()。A、发动机在工作状态,如EDP电门放到“OFF”(关断)位,则EDP没有壳体回油进行润滑和冷却B、如发动机灭火手柄提起,此时EDP没有输出压力,则相应的EDP“低压”灯不会亮C、通常将EDP电门放到“OFF”(关断)位,来使EDP释压电磁活门断电,延长释压电磁活门的寿命D、EDP电门在“OFF”(关断)位时,则EDP不运转,所以没有输出压力

考题 在油箱与发动机驱动泵之间一个关断活门,在何种情况下此关断活门关闭()A、发动机驱动泵控制电门在“ON”位B、P5板上的关断活门控制电门在“OFF”位C、拉出灭火手柄D、自动缝翼工作时

考题 液压系统控制面板上的“ENG2”电门()A、控制A系统发动机驱动泵B、控制B系统发动机驱动泵C、控制备用系统电动泵D、控制B系统电动泵

考题 (EMB145)将系统控制选择旋钮设置在on位,什么情况下液压电动泵转动?()A、相关EDP失效时B、相关发动机失效时C、不管EDP是否有效或发动机是否运转

考题 在下面何种情况下,“发动机防冰活门打开灯”(COWL VALVE OPEN)会明亮()A、发动机防冰电门在开位,发动机防冰活门在开位B、发动机防冰电门在关位,发动机防冰活门在关位C、发动机防冰电门在关位,发动机防冰活门在开位D、发动机防冰电门失效

考题 当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时,机组的正确处理动作为:().A、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”,并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位B、在冷却几分钟以后,按压跳开复位电门C、将两个发动机引气电门都置于”OFF”位D、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位,相应的发动机引气电门也置于”OFF”位,并将APU引气电门置于”OFF”位

考题 如果1#发动机上火警探测A环路失效,为满足对1#发动机火警探测或测试需要,必须将()A、OVHT DET电门置于B位B、OVHT DET电门置于正常位C、TEST电门置于FIRE位D、OVHT DET电门置于A位

考题 将液压泵ENG1电门置于OFF位()A、脱开EDP驱动B、激活断流阀线圈,断开EDP输出C、断开泵再循环线圈D、以上都不对

考题 当把发动机驱动泵电门放到OFF位时会出现()情况。A、发动机驱动泵从发动机上脱开B、电磁闭锁活门通电,发动机驱动泵低压C、电磁闭锁活门断电,发动机驱动泵增压D、液压关断活门关阅,发动机驱动泵增压

考题 飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)电门在0凹的位置,以下哪种陈述是对的()。A、发动机驱动泵(EDP)供给关断活门是关闭的B、飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)从发动机附件驱动上脱开C、飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)减压线圈没有电源D、飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)减压线圈有电源

考题 当发动机驱动泵控制电门在“OFF”位时,此发动机驱动泵()A、停止转动B、卸荷,但仍可向系统供压C、卸荷,并切断向系统的供压D、转动,输出流量最大

考题 要作动WTRIS和备用偏航阻尼器,需按以下哪个步骤进行()A、将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位,偏航阻尼器电门设置到“ON”位B、将飞控面板上的至少一个飞行控制电门置于“OFF”位,偏航阻尼器电门设置到“ON”位C、将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位,然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位,偏航阻尼器电门设置到“ON”位D、将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位,然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位

考题 (EMB145)发动机工作,在什么情况下液压系统电动泵自动工作?()A、EDP低压电门探测到低压时B、电动泵操作电门选择在自动位且电动泵低压电门探测到低压时C、电动泵操作电门选择在自动位且EDP低压电门探测到低压时

考题 发动机关断活门的位置由()控制。A、液压泵电门位置B、EDP电门位置C、相应的发动机灭火受柄位置D、防冰活门位置

考题 现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵,在驾驶舱内都有操纵电门,飞机在地面上时,两个电门放置的位置是()A、发动机驱动泵操纵电门在“打开”位,电动泵操纵电门在“关闭”位B、发动机驱动泵操纵电门在“关闭”位,电动泵操纵电门在“打开”位C、两个电门均在“打开”位D、两个电门均在“关闭”位

考题 当发动机驱动泵控制电门在“OFF”位时,卸荷继电器(线圈)(有电时)()A、通电B、断电C、先通电,后断电D、先断电,后通电

考题 液压A系统的EDP的液压油关断活门由哪个装置控制:().A、1号发动机灭火手柄提起B、A系统飞行控制电门在OFF位C、A系统EDP控制电门在OFF位D、A系统低压电门作动

考题 什么时候1号发动机EDP(发动机驱动泵)供油关断活门关闭?()A、当拉动1号发动机灭火手柄时B、当移动1号发动机位置指示器时C、将1号发动机和2号发动机液压泵电门放至接通位时D、将1号发动机和2号发动机液压泵液压电门放至接通位时

考题 如果ADR1故障,为恢复显示应()。A、将ATTHDG电门置于CAPT3位置B、将AIRDATA电门置于CAPT3位置C、将AIRDATA电门置于F/O3位置D、将ATTHDG电门置于F/O3位置

考题 当EDP的控制电门置于ON位,则()。A、泵的电磁活门通电,斜盘角度最大,输出压力大B、泵的电磁活门断电,斜盘角度最大,输出压力大C、泵的电磁活门断电,斜盘角度最小,输出压力小D、泵的电磁活门通电,斜盘角度最小,输出压力小

考题 在ADR1故障情况下,应该()A、将ATTHDG电门置于CAPT3位置。B、将AIRDATA电门置于CAPT3位置。C、将AIRDATA电门及ATTHDG电门置于NORM位置。D、将ATTHDG电门置于F/O3位置。

考题 液压系统的发动机驱动泵(EDP)电门在什么位置时,EDP卸压电磁阀断电?

考题 将备用襟翼电门置于()A、ON位,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门B、STBY位,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门C、OFF位,作动PTU,预位主襟翼选择电门D、ARM位,作动襟翼旁通活门,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门