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以波音737飞机压力制度曲线为例,由巡航等压程序转入下降程序是由下述因素自动起始的:()
- A、飞机内部压力比外部压力大0.25psi
- B、飞机内部压力比外部压力小0.25psi
- C、飞机外部压力比选定巡航高度标准气压大0.25psi
- D、飞机外部压力比选定巡航高度标准气压小0.25psi
参考答案
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考题
截至2013年,已有26架“波音737”客机失事。面对“波音737”设计存在失误的指控,“波音737”的生产厂商明确加以否定,其理由是:每次“波音737”空难的调査都表明,飞机失事是由飞行员的操作失误造成的。
为使厂商的上述反驳成立,以下哪项是必须假设的?()
Ⅰ.如果飞行员不操作失误,“波音737”就不会失事。
Ⅱ.飞行员的操作失误,和“波音737”的设计没有关系。
Ⅲ.每次对“波音737”空难的调查结论都可信。
A.只有Ⅰ
B.只有Ⅱ
C.只有Ⅲ
D.Ⅱ和Ⅲ
考题
现代具有电子式座舱压力控制器的飞机,在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()A、压力电门。B、空/地感应电门。C、油门杆电门。D、人工控制的空/地电门。
考题
关于737-3/400飞机客舱应急门描述正确的是:()A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个,每侧两个C、737应急门一般从内侧开启,门打开后与机身不分离,由绞臂连接D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
考题
关于737飞机客舱应急门描述正确的是:()A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个,每侧两个C、737应急门一般从内侧开启,门打开后与机身不分离,由绞臂连接D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
考题
在座舱压力调节制度的飞行剖面曲线中,若飞机巡航的座舱高度与飞行高度两曲线平行,这时属于()A、等余压调节B、等绝对压力调节C、既是等绝对压力又是等余压调节D、既不是等绝对压力又不是等余压调节
考题
在下面哪种情况下,页面会自动转变:().A、非计划改平B、在爬升顶点由爬升过渡到巡航,在下降顶点由巡航过渡到下降C、任何时候只要飞机进入巡航方式D、任何时候只要飞机由巡航方式过渡到下降方式
考题
单选题波音737,738,733和空客320()。A
中型飞机B
大型飞机C
小型飞机
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