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25T型车接线排端子满负载运行半小时后，同一接线排处温差不得高于（）。

  • A、25℃
  • B、10℃
  • C、20℃
  • D、15℃

参考答案

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考题 接线端子和电器接线处温度有下列现象之一时必须立即对该负载线路进行检查处理:()。 A.接线处温度高于环温35℃B.同一电器接线处各相温度差高于15℃时。C.同一接线排温差20℃
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考题 端子箱竣工(预)验收时，每个接线端子不得超过两根接线，不同截面芯线（ ）接在同一个接线端子上。可以$;$不得$;$允许
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考题 端子箱竣工(预)验收标准卡中，接线检查要求每个接线端子不得超过三根接线，不同截面芯线不得接在同一个接线端子上。
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考题 端子箱及检修电源箱验收细则规定，端子箱内每个接线端子不得超过（ ）根接线，不同截面芯线不得接在同一个接线端子上。一 $;$两 $;$三 $;$四
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考题 端子箱及检修电源箱每个接线端子不得超过两根接线，不同截面芯线( )接在同一个接线端子上。不得$; $可以$; $必须$; $宜
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考题 端子箱内每个接线端子不得超过( )根接线，不同截面芯线不得接在同一个接线端子上。(A)一 (B)两 (C)三 (D)四
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考题 端子箱竣工(预)验收时，每个接线端子不得超过两根接线，不同截面芯线( )接在同一个接线端子上。(A)可以 (B)不得 (C)允许
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考题 25T型客车检修规程规定：对于空调试验，满负载运行1h以上，测量控制柜各接I线端子温度须符合以下要求：接线处温度不得高于环温35℃或实测温度不得高于（）A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃
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考题 基站配电箱施工应注意（）问题。A、箱内电线须扎紧B、箱内应有接零端子排和接地端子排，端子排的接线位置应足够，不允许多个线端共用一个接线位C、箱内走线应整齐，平直D、箱内火线.零线.地线按规定使用，三相负载不用相色线区分
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考题 25T型客车检修规程规定：对于空调试验，同一接线排各通电接头温度差不得高于（）A、20℃B、25℃C、30℃D、35℃
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考题 25T型客车检修规程规定：对于空调试验，同一电器三相接线处温度差不得高于（）A、15℃B、20℃C、25℃D、30℃
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考题 端子排接线图是表示端子排内各端子与内外设备之间导线连接关系的图。
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考题 用点温计测量所有触点、接线端子和电器接线处温度有下列现象之一时必须立即对该负载线路进行检查处理：接线处温度高于环温35℃或实测温度高于65℃时。
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考题 25T型车接线排端子满负载运行半小时后，同一电器三相接线处温差不得高于（）。A、25℃B、10℃C、20℃D、15℃
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考题 二次接线的安装接线图就是端子排图。
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考题 接线端子处温度不得高于环温35度或实测温度不超过60度，各接线端子温升超过上述温度时必须对该负载线路进行彻底检查处理，列车入库后引进“181”。
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考题 端子箱竣工（预）验收时，下列关于端子接线检查说法错误的是（）。A、接线规范、美观，二次线必须穿有清晰的标号牌，清楚注明二次线的对侧端子排号及二次回路号。B、端子箱接线布置规范，电缆芯外露不大于10mm，无短路接地隐患。C、端子排正、负电源之间以及正电源与分、合闸回路之间，宜以空端子或绝缘隔板隔开。D、每个接线端子不得超过两根接线，不同截面芯线不得接在同一个接线端子上。
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考题 25T型车接线排端子满负载运行半小时后，各线处温升不得高于环境温度35℃或实测温度不得高于（）。A、30℃B、80℃C、70℃D、90℃
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考题 25T型车接线排端子满负载运行半小时后，各线处温升不得高于环境35℃或实测温度不得高于（）。A、30℃B、80℃C、70℃D、90℃
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考题 端子排每个接线端子不得超过（），不同截面芯线不得接在同一个接线端子上。A、一根接线B、二根接线C、三根接线D、四根接线
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考题 每个接线端子不得超过两根接线，不同截面芯线不得接在同一个接线端子上
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考题 安装接线图包括（）布置图，（）接线图和端子排图。
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考题 判断题接线端子处温度不得高于环温35度或实测温度不超过60度，各接线端子温升超过上述温度时必须对该负载线路进行彻底检查处理，列车入库后引进“181”。A 对B 错
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考题 单选题25T型车接线排端子满负载运行半小时后，同一接线排处温差不得高于（）。A 25℃B 10℃C 20℃D 15℃
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考题 单选题25T型车接线排端子满负载运行半小时后，各线处温升不得高于环境35℃或实测温度不得高于（）。A 30℃B 80℃C 70℃D 90℃
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考题 单选题25T型车接线排端子满负载运行半小时后，同一电器三相接线处温差不得高于（）。A 25℃B 10℃C 20℃D 15℃
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考题 单选题25T型车接线排端子满负载运行半小时后，各线处温升不得高于环境温度35℃或实测温度不得高于（）。A 30℃B 80℃C 70℃D 90℃
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