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双线电气化区段应具备（）行车条件。

  • A、顺方向
  • B、反方向
  • C、单线路
  • D、双线路

参考答案

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考题 使用电话闭塞法,单线或未设双向闭塞设备的双线反方向发车时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得______,发车条件已具备后方可填发路票。
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考题 在双线电气化区段,在“合”、“断”电标背面,可分别加装“断”、“合”字标,作为反方向行车的“断”、“合”电标使用。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 地铁正线应采用（）行车制A、单线、右侧B、双线、右侧C、单线、左侧D、双线、左侧
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考题 自动闭塞区段（四显示）双线反方向发出列车的行车凭证和条件？
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考题 双线区间正方向越出站界调车应具备什么条件？
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考题 在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，双线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。
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考题 双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车必须有列车调度员发布的调度命令。
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考题 双线电气化区段发生断杆、断线影响邻线列车运行时，应（）邻线列车。按《技规》《行规》中影响邻线行车的有关规定处理。A、呼叫B、通知C、拦停
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考题 双线电气化区段应具备（）行车条件.
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考题 行车闭塞方式降级运行作业时，当车站不具备接车条件时，车站值班员（行车）应主动联系运营调度员。
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考题 半自动闭塞双线区间反方向发车或改按单线行车时下列哪种情况不一定具备（）A、路票（应在路票上加盖“反方向行车”章，但双线改按单线行车时不盖）B、改变基本闭塞法的调度命令C、准许列车在双线区间反方向行车或按单线行车，改按电话闭塞法行车的调度命令D、出站信号机的绿色灯光
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考题 地铁在正线上应采用双线（）行车。A、左侧B、右侧C、单向D、双向
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考题 在双线电气化区段，在“合”、“断”电标背面，可分别加装“断”、“合”字标，作为反方向行车的“断”、“合”电标使用。
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考题 双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车，必须给司机和车站值班员发布调度命令。
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考题 车站值班员在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，对（）的调度命令，车站可使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长转达。A、变更行车闭塞法B、恢复行车闭塞法C、双线反方向行车D、有临时限速要求的列车
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考题 在具备良好转接设备和通信记录装置条件下，车站值班员对（）的调度命令，可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达。A、进站信号机故障的引导接车B、双线改单线C、变更列车径路D、恢复双线行车
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考题 填空题双线电气化区段应具备（）行车条件.
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考题 填空题使用电话闭塞法，单线或未设双向闭塞设备的双线反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（），发车条件已具备后方可填发路票。
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考题 单选题车站值班员在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，对（）的调度命令，车站可使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长转达。A 变更行车闭塞法B 恢复行车闭塞法C 双线反方向行车D 有临时限速要求的列车
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考题 问答题自动闭塞区段（四显示）双线反方向发出列车的行车凭证和条件？
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考题 判断题在双线电气化区段，在“合”、“断”电标背面，可分别加装“断”、“合”字标，作为反方向行车的“断”、“合”电标使用。A 对B 错
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考题 单选题《铁路运输调度规则》规定，在具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对（）的调度命令，可利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达。A 进站信号机故障的引导接车B 双线改单线C 变更列车径路D 恢复双线行车
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考题 单选题双线电气化区段发生断杆、断线影响邻线列车运行时，应（）邻线列车。按《技规》《行规》中影响邻线行车的有关规定处理。A 呼叫B 通知C 拦停
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考题 单选题半自动闭塞双线区间反方向发车或改按单线行车时下列哪种情况不一定具备（）A 路票（应在路票上加盖“反方向行车”章，但双线改按单线行车时不盖）B 改变基本闭塞法的调度命令C 准许列车在双线区间反方向行车或按单线行车，改按电话闭塞法行车的调度命令D 出站信号机的绿色灯光
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考题 单选题地铁正线应采用（）行车制。A 单线、右侧B 双线、右侧C 单线、左侧D 双线、左侧
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考题 问答题双线区间正方向越出站界调车应具备什么条件？
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考题 判断题在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，双线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。A 对B 错
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