网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

飞行高度38000英尺,着陆机场标高2300英尺,巡航时,座舱的压差是多少?()

  • A、8.65
  • B、8.35
  • C、7.80
  • D、7.45

参考答案

更多 “飞行高度38000英尺,着陆机场标高2300英尺,巡航时,座舱的压差是多少?()A、8.65B、8.35C、7.80D、7.45” 相关考题
考题 最低油量是指()。A、最多可以供飞机在飞抵着陆机场后,能以等待空速在高于机场标高450米(1500英尺)的高度上飞行30分钟B、最多可以供飞机在飞抵着陆机场后,能以等待空速在高于机场标高450米(1500英尺)的高度上飞行20分钟C、最多可以供飞机在飞抵着陆机场后,能以等待空速在高于机场标高450米(1500英尺)的高度上飞行45分钟

考题 对于采用增压座舱的飞机而言,座舱高度指:()A、飞机的飞行高度B、座舱内的气压高度C、规定的座舱最大气压高度D、规定的飞机最大巡航高度

考题 飞机停在跑道上,气压值调到标准气压时,高度表一般看作指示(),实际上指示()。A、零高度,零高度加座舱高度,B、场面高度,场面高度加座舱高度,C、机场标高,机场标高加座舱高度,D、零点高度,零点高度加座舱高度。

考题 机场飞行区是指机场内用于航空器()的区域。A、起飞B、着陆C、地面活动D、巡航

考题 在具有预增压的压力调节系统中,飞机着地时的座舱压力:()A、等于着陆机场海拔高度的压力B、小于着陆机场海拔高度的压力C、大于着陆机场海拔高度的压力D、任意着陆机场海拔高度的压力

考题 当着陆机场场压高于8000英尺,并且航程大于60分钟,会发生以下情形()A、起飞前,座舱高度设定在8000英尺B、巡航过程中,座舱高度保持在8000英尺C、着陆前60分钟,座舱高度设定在着陆场压D、着落过程中,座舱高度再升高至着陆场压

考题 飞行中飞行员报告座舱高度突然迅速上升而且无法控制在最大允许高度以下时,则应()A、让飞行员立即起动APU增大引气供应B、指挥飞机就近机场着陆C、指挥飞机紧急下降高度到4500米高度层飞行D、紧急下降高度到安全高度飞行

考题 有两架客机它们设计的最大巡航高度分别为10000米和6000米,则它们在最大巡航高度上作正常巡航飞行时,其座舱高度一定:()A、均不得高于2400米。B、应保证最大余压值相等。C、飞行高的飞机比飞行低的飞机座舱高度高。D、均不得低于2400米。

考题 在自动增压方式下,飞机接地的瞬间,座舱高度()A、等于着陆机场高度B、高于着陆机场高度C、低于着陆机场高度D、等于海平面高度

考题 座舱高度表示:()A、座舱距离海平面的实际高度B、座舱距离海平面的气压高度C、座舱与地面的垂直距离D、座舱与着陆机场的垂直距离

考题 以下哪种情况会使”非计划下降(OFF SCHED DESCENT)”灯亮:()。A、飞机在低于所选择的飞行高度改平B、选择的着陆高度高于选择的座舱高度C、选择的着陆高度低于选择的座舱高度D、飞机在达到所选择的飞行高度前开始下降

考题 在正常飞行中座舱高度与飞行高度的关系()A、飞行高度越高,座舱高度越低B、飞行高度等于座舱高度C、飞行高度总小于座舱高度D、飞行高度总大于座舱高度

考题 飞机着陆前,气压高度表拨正在QNH,着陆时高度表指针将指示().A、零B、机场标高C、机场标高加座舱高出跑道的高度

考题 航空器着陆前,气压高度表拨正值在QNH上,着陆后高度表指针将表示()。A、零B、机场标高C、机场零点高度D、机场标高加座舱高度

考题 当进行增压的“自动”计划时,计划的确定只与下列哪条有关:()A、当前座舱高度数据B、飞行巡航高度数据C、着陆机场高度数据D、FLT/GRD(飞行/地面)电门

考题 飘降基于()A、一发失效高度上发动机实际推力B、在下降时最大飞行路径的下降梯度C、备降机场的着陆着陆重量限制D、一发失效时新巡航高度的下降越长限制

考题 飞行关键阶段不包括()。A、滑行B、起飞、着陆C、飞行高度3000米以下的飞行阶段(不含巡航高度)D、飞行高度为10000米的巡航飞行

考题 某机场标高2030米,按零点高度着陆(高度表拨正值为QNE1013.2mb)如果当时的QNH值小于1013.2mb,零点高度与机场标高是否相等:()A、相等,即着陆时高度表指示2030米B、零点高度大于机场标高C、零点高度小于机场标高D、不管QNH如何,着陆时高度表均指示零

考题 增压系统工作在备用方式,起飞前,增压面板上的”CABALT”窗预调的高度是多少()?A、起飞机场标高B、起飞机场标高减200英尺C、着陆机场标高D、着陆机场标高减200英尺

考题 当选择自动增压控制方式时,须提前输入哪些数据()A、巡航高度和起飞机场高度B、巡航高度和着陆机场高度C、着陆机场高度和座舱高度D、座舱高度变化率和座舱高度

考题 在驾驶舱增压控制面板上选择的高度信号包括()。A、飞行高度和着陆高度B、飞行高度、座舱高度和着陆高度C、飞行高度、着陆高度和方式选择D、飞行高度、座舱高度、着陆高度和方式选择

考题 以下哪种情况会触发三级警告()A、系统1和2都故障B、安全活门打开C、无法从FMGC得到着陆机场标高D、座舱高度过大

考题 在备用增压方式下,下降前应将”座舱高度(CAB ALT)”选择为:().A、着陆机场标高B、着陆机场标高加200英尺C、着陆机场标高减200英尺D、着陆机场标高减300英尺

考题 下列何种情况将导致非计划下降灯亮()。A、飞机在调定飞行高度以下平飞B、所选择的着陆机场高度高于所选择的机舱高度C、所选择的着陆机场高度低于所选择的机舱高度D、飞机在到达所选择的巡航飞行高度以前开始下降

考题 下列关于座舱增压控制描述正确的是()。A、模式是自动时,CPCS控制器从飞行管理系统得到着陆机场标高数值B、模式是着陆机场标高控制时,CPCS控制器仍然是自动工作C、模式是人工时,机组通过座舱高度旋钮控制外排活门D、以上都对

考题 关于座舱高度的说法正确的是()。A、飞机在地面不增压时,座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度B、飞机在巡航时,座舱高度低于飞行高度C、飞机在巡航时,座舱高度高于飞行高度D、以上都不正确

考题 飞行期间,非计划下降灯亮了,则自动增压控制器以什么为目标进行增压?()A、目的地机场标高B、起飞机场标高C、在飞行计划里的备降机场标高D、在增压面板上的着陆高度窗输入的高度