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在航空活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后，转速表通常反映的是（）.

  • A、螺旋桨的转速
  • B、发动机曲轴的转速
  • C、曲轴转速与螺旋桨转速相等，所以两个转速都反映

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考题 对装备定矩螺旋桨的活塞发动机通常采用反映功率的仪表是()A.空速表B.转速表C.进气压力表
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考题 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是() A.转速表B.进气压力表C.燃油流量表D.气缸头温度表
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考题 操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是() A.进入气缸的空气量B.进入气缸的燃油量C.进入气缸的空气量和燃油量D.螺旋桨的桨叶角
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考题 对装备定距螺旋桨的活塞发动机，通常用来反映功率的仪表是()。A.进气压力表B.转速表C.燃油流量表
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考题 民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理：A航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备B航空器、发动机、螺旋桨C航空器、发动机
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考题 民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理（）A、发动机.螺旋桨和航空器上的设备B、航空器.发动机.螺旋桨C、航空器.发动机
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考题 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）A、转速表B、进气压力表C、燃油流量表D、气缸头温度表
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考题 航空活塞发动机所依赖的推进器是（）？A、螺旋桨B、曲轴C、活塞
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考题 对装备定距螺旋桨的活塞发动机，通常用来反映功率的仪表是（）A、进气压力表B、转速表C、燃油流量表
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考题 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机在起飞状态下，螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态？（）A、大桨叶角和低转速B、大桨叶角和高转速C、小桨叶角和高转速
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考题 对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？A、转速表；B、进气压力表；C、排气温度表。
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考题 民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理（）A、 航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备B、 航空器、发动机、螺旋桨C、 航空器、发动机D、 发动机、螺旋桨和航空器上的设备
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考题 安装螺旋桨的发动机曲轴或减速器轴有：（）。A、柔性轴B、带安装边的轴C、锥形轴D、花键轴
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考题 在活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后，转速表通常反映（）？A、发动机的曲轴转速；B、螺旋桨的转速；C、曲轴转速与螺旋桨转速相等。
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考题 对装有恒速螺旋桨的航空活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）A、较大的发动机转速；B、较小的发动机转速；C、中等的发动机转速。
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考题 航空活塞发动机工作时，汽缸内燃料释放出的热能通过曲轴输出扭矩，带动（）转动，使之产生推进力。A、螺旋桨B、飞轮C、风扇
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考题 对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.A、转速表；B、排气温度表；C、进气压力表.
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考题 单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是（）.A、进气道，压气机，燃烧室，涡轮和喷管B、气缸，活塞，连杆，气门和曲轴C、扩压器，静子，转子，排气装置D、螺旋桨，减速器，涡轮和排气管
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考题 在功率较大的航空活塞式发动机上安装减速器的作用是（）。A、曲轴的速度不得接近或超过因素B、螺旋桨叶尖的速度不得接近或超过因素C、螺旋桨叶尖的速度不得接近或超过工作转速D、螺旋桨叶尖的速度不得接近或超过慢车转速
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考题 燃气涡轮驱动螺旋桨的发动机中减速器的功用是（）.A、使螺旋桨在高转速下工作，使发动机转子在低转速下工作B、使螺旋桨和发动机转子都在高转速下工作C、使螺旋桨和发动机转子都在低转速下工作D、使螺旋桨在低转速下工作，使发动机转子在高转速下工作
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考题 在活塞式发动机中，通常被称为曲拐机构的是以下哪些机件（）。A、汽缸.活塞.连杆B、连杆.曲轴.机匣C、活塞.连杆.曲轴D、曲轴.机匣.连杆
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考题 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是（）A、转速表B、进气压力表C、燃油流量表
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考题 现代航空活塞发动机是由启动机直接带动什么旋转而启动的（）.A、曲轴B、发电机C、螺旋桨D、附件齿轮
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考题 目前，装备在飞机上的航空发动机分为哪两大类（）？A、涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机B、航空活塞发动机和涡轮风扇发动机C、航空活塞发动机和航空燃气涡轮发动机
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考题 单选题目前大型民航客机通常采用的发动机类型是（）。A 涡轮螺旋桨发动机B 活塞螺旋桨发动机C 涡轮风扇发动机D 涡轮轴发动机
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考题 单选题民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理（）A  航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备B  航空器、发动机、螺旋桨C  航空器、发动机D  发动机、螺旋桨和航空器上的设备
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考题 多选题航空活塞发动机的基本构件有（）A气缸B活塞C曲轴D连杆
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