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SS9型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位,制动管压力由0上升至580kPa的时间不大于()。

  • A、SS
  • B、IIS
  • C、20S

参考答案

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考题 SS9型电力机车电空制动器常用制动位时紧急阀鞲鞴()。 A、上移至极端位置B、上移至极端位置C、悬在中问

考题 SS9型电力机车电空制动器至于过充位时()得电。 A、252YVB、254YVC、257YV

考题 SS9型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位,制动管压力由0上升至580kPa的时间不大于()。 A、5SB、11SC、20S

考题 SS9型电力机车电空制动器置于紧急位,电动放风阀动作,而紧急阀无动作。() 此题为判断题(对,错)。

考题 单机试验时,电空制动器由“运转”位移至“制动”位,制动缸压力由0升至280KPa的时间不大于();且最高压力不超过()。 A、5秒;300KPaB、5秒;320KPaC、4秒;300KPa

考题 单机试验时,电空制动器由“运转”位移至“制动”位,制动缸压力由零升至280kpa的时间不大于();且最高压力不超过()。A、5秒、300kpaB、5秒、320kpaC、4秒、300kpa

考题 JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,过充风缸内的压力空气,由自阀排风口排出。

考题 SS9型电力机车电空制动器置于紧急位,电动放风阀动作,而紧急阀无动作。

考题 电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合A、过充位B、运转位C、紧急位D、制动位

考题 简述“电空位”下,空气制动阀手柄在“运转位”,电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时,制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的?

考题 JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。

考题 DK-1型电空制动机在紧急制动后,大闸手把必须停留()秒后回运转位,才能缓解。

考题 空气制动阀手把在运转位,电空制动控制器在哪个位置时,排风1电空阀才得电吸合()A、过充位B、运转位C、紧急位D、制动位

考题 电空制动控制器手把由过充位移至运转位后,列车管内的过充压力是经()缓慢排向大气A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀D、分配阀

考题 SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障,将均衡风缸压力至定压,再将()打至空气位,后将大闸移至运转位。A、153B、154C、155

考题 运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后,列车管内的过充压力经()缓慢排入大气。A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀

考题 单选题SS9型电力机车电空制动器至于过充位时()得电。A 252YVB 254YVC 257YV

考题 单选题SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障,将均衡风缸压力至定压,再将()打至空气位,后将大闸移至运转位。A 153B 154C 155

考题 判断题SS9型电力机车电空制动器置于紧急位,电动放风阀动作,而紧急阀无动作。A 对B 错

考题 单选题空气制动阀手把在运转位,电空制动控制器在哪个位置时,排风1电空阀才得电吸合()A 过充位B 运转位C 紧急位D 制动位

考题 单选题SS9型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位,制动管压力由0上升至580kPa的时间不大于()。A SSB IISC 20S

考题 单选题电空控制器手把由“运转”位移至“制动”位,1s后回“中立”位,制动缸压力此时应为:()A 0kPaB 120kPaC 360kPaD 450kPa

考题 单选题电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合A 过充位B 运转位C 紧急位D 制动位

考题 判断题JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。A 对B 错

考题 问答题简述“电空位”下,空气制动阀手柄在“运转位”,电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时,制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的?

考题 单选题单机试验时,电空制动器由“运转”位移至“制动”位,制动缸压力由0升至280KPa的时问不大于();且最高压力不超过()。A 5秒、300KPaB 5秒、320KPaC 4秒、300KPa