考题
汽轮机冷态启动时中,从冲动转子到定速,一般相对膨胀差出现正值。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽轮机冷态启动时,从冲动转子到定速,一般相对膨胀差出现负值。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽轮机冷态启动时中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。A对B错
考题
汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值。A对B错
考题
冷态滑参数启动过程中，限制加负荷的主要因素是差胀正值的增加。A对B错
考题
汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。A对B错
考题
汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化。A零值；B正值增加；C负值。
考题
汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对胀差向负值增大。
考题
汽机的启动状态如何划分，冷态启动的冲转参数是多少？
考题
汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值。
考题
汽轮机冷态启动中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。
考题
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A、正胀差；B、负胀差；C、不变；D、无法确定。
考题
汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差
考题
汽机热态启动，并列带初负荷时高压缸胀差的变化趋势是（）。A、向正值增加的方向变化B、向负值增加的方向变化C、基本不变
考题
汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。（）
考题
汽机冷态启动，冲转到定速一般相对胀差出现（）。
考题
汽轮机冷态启动中，从冲动转子到定速，一般是相对膨胀差出现正值。（）
考题
冷态滑参数启动过程中，限制加负荷的主要因素是差胀正值的增加。
考题
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A、正胀差B、负胀差C、不变
考题
汽轮机启动时，从冲转到定速，一般相对膨胀差出现正值。（）
考题
判断题汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差A
对B
错
考题
判断题汽机冷态启动，冲转到定速一般相对胀差出现正值A
对B
错
