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船闸是用水力直接提升船舶过坝以克服航道上的集中水位差而设置的一种通航建筑物。它主要由（）、（）、（）、（）、（）和（）组成。
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考题
船舶出船闸操纵，下列正确的是()。A.出船闸前先将船舶绞向导标中线的上风侧B.出船闸前先将船舶绞向导标中线的下风侧C.出船闸后先将船舶绞向导标中线的上风侧D.出船闸后先将船舶绞向导标中线的下风侧
考题
采用加压系统回收凝结水时要符合一定条件，下列那几项是正确的？（）A、凝结水泵应设置自动启停装置B、水泵宜设置2台，其一台备用C、泵的扬程应能克服凝结水系统的压力损失，泵站至凝结水箱的提升高度和凝结水箱的压力D、用疏水加压器代替凝结水泵，可直接连接到各用汽设备的凝结水管道上
考题
单选题下面对水力梯度的描述错误的是：（）A
水力梯度可以理解为水流通过单位长度渗透途径为克服摩擦阻力所耗失的机械能B
水力梯度为沿渗透途径的水头损失值C
水力梯度可以理解为驱动力，即克服摩擦阻力使水以一定速度流动的力量D
水力梯度就是地下水在渗透过程中，不断克服阻力而消耗的机械能
考题
单选题倒车冲程和冲时的定义是：（）A
船舶在航进中从开出倒车到船舶停止对水移动的对水航行距离和时间B
船舶在航进中从开出倒车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间C
船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间D
船舶在航进中从下令倒车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间
考题
单选题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是：（）.A
风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转B
风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转C
风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转D
风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
考题
单选题关于船舶进出船闸下列说法不正确的是（）。A
船闸有效宽度有限，影响船舶操作B
进出船闸操作复杂，难度大C
进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率D
船闸闸室内流态坏，不易控制船舶
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