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挖入式港池的长度不宜过长或大于()km。

  • A、0.5
  • B、0.8
  • C、1
  • D、1.5

参考答案

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考题 哪种码头平面布置方式人为地增加岸线长度()A、顺岸式B、突堤式C、挖入式D、离岸式

考题 港池由人工开挖形成的码头布置形式为()。 A、顺岸式B、突堤式C、挖入式

考题 绞吸挖泥船在( )情况下分段施工。 A.挖槽长度大于挖满一舱所需长度时 B.挖槽长度大于水上管线的有效伸展长度时 C.挖槽长度不一或工期要求不同时 D.受航行或其他因素干扰时 E.挖槽转向曲线段需分成若干直线段开挖时

考题 在轻冰区,对于耐张段长度,下列哪项要求是正确的? A)单导体线路不宜大于10km B)2分裂导线线路不宜大于10km C)单导线线路不大于10km D)2分裂导线线路不大于10km

考题 在轻冰区设计一条220kV架空线路,采用2分裂导线,对于耐张段长度,下列哪些要求是正确的? A)不大于10km B)不宜大于10km C)不宜大于5km D)在运行条件较差的地段,耐张段长度应适当缩短

考题 码头平面布置方式中,挖入式布置是码头、港池水域是在()开挖而成的布置型式。

考题 路径选择时,耐张段长度不宜过长,中冰区不宜超过()km,重冰区不宜超过()km。

考题 轻、中、重冰区的耐张段长度分别不宜大于10km、5km、和3km,且单导线线路不宜大于()公里A、2B、3C、5D、8

考题 安全带的绳子不宜过长,一般为()米,最大允许使用长度不得大于()米。

考题 安特卫普港现有港区主要分布在()右岸,码头泊位半数以上布置在挖入式港池中,港池间用运河相沟通并设船闸与斯海尔德河隔开,以免受北海潮汐影响。

考题 港池的布置形式可采用()、()和挖入式等三种方案。

考题 挖入式港池的长度应不小于()个泊位长度。A、一B、两C、三D、四

考题 绞吸挖泥船在()情况下分段施工。A、挖槽长度大于挖满一舱所需长度时B、挖槽长度大于水上管线的有效伸展长度时C、挖槽长度不一或工期要求不同时D、受航行或其他因素干扰时E、挖槽转向曲线段需分成若干直线段开挖时

考题 输电线路路径选择中,下列哪项原则是正确的?()A、轻冰区单导线线路,耐张段长度不宜大于10km。B、轻冰区单导线线路,耐张段长度不宜大于5km。C、轻冰区双分裂导线线路,耐张段长度不宜大于10km。D、轻冰区双分裂导线线路,耐张段长度不得大于10km。

考题 采用单导线的输电线路,一个耐张段的长度一般采用()。A、不宜大于2kmB、不宜大于5kmC、不宜大于10kmD、不宜大于12km

考题 轻、中、重冰区的耐张段长度分别不宜大于10km、5km和3km,且单导线线路不宜大于()。

考题 单选题按不同地形分区的技术指标设计的路段长度不宜()。A 过短;B 过长;C 大于1km

考题 填空题码头平面布置方式中,挖入式布置是码头、港池水域是在()开挖而成的布置型式。

考题 单选题抓斗式挖泥船在( )情况下应分段施工。A 挖槽长度大于挖满一舱所需长度时B 挖槽长度大于水上管线的有效伸展长度时C 挖槽长度超过挖泥船一次抛设主锚或边锚所能开挖的长度时D 挖槽长度小于挖泥船一次抛设主锚所能开挖的长度时

考题 单选题在确定各公路路段的等级时,按同一计算行车速度设计的路段长度不宜()。A 过长;B 过短;C 大于1km

考题 填空题港池的布置形式可采用()、()和挖入式等三种方案。

考题 单选题挖入式港池的长度应不小于()个泊位长度。A 一B 两C 三D 四

考题 多选题输电线路路径选择中,下列哪项原则是正确的?()A轻冰区单导线线路,耐张段长度不宜大于10km。B轻冰区单导线线路,耐张段长度不宜大于5km。C轻冰区双分裂导线线路,耐张段长度不宜大于10km。D轻冰区双分裂导线线路,耐张段长度不得大于10km。

考题 多选题绞吸挖泥船在()情况下分段施工。A挖槽长度大于挖满一舱所需长度时B挖槽长度大于水上管线的有效伸展长度时C挖槽长度不一或工期要求不同时D受航行或其他因素干扰时E挖槽转向曲线段需分成若干直线段开挖时

考题 单选题挖入式港池的长度不宜过长或大于()km。A 0.5B 0.8C 1D 1.5

考题 单选题港池由人工开挖形成的码头布置形式为()A 顺岸式B 突堤式C 挖入式

考题 填空题安特卫普港现有港区主要分布在()右岸,码头泊位半数以上布置在挖入式港池中,港池间用运河相沟通并设船闸与斯海尔德河隔开,以免受北海潮汐影响。