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车辆段修时互换修理的工艺过程与厂修的（），在修理过程中除车体外，大部分零部件采用互换的方法。

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考题 中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆施修情况,修程选择返厂(段)修或事故修。 A.运用作业场B.站修作业场C.车辆调度D.厂(段)修
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考题 对于小型的汽车修理厂和汽车修理门市部，由于修理的车型比较复杂，所修的数量比较小，在修理方案的选择上，多采用（）。A、流水作业修理法B、总成互换修理法C、专业分工修理法D、就车修理法
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考题 中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力时，须按规定程序送至有检修能力的厂（段）修单位修理，修理后在（）的HMIS系统中录入故障车辆施修情况，修程选择返厂（段）修或事故修。A、运用作业场B、站修作业场C、车辆调度D、厂（段）修
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考题 定期修理标记分辅修、段修、厂修三栏。
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考题 修制改革的总体思路是在检修过程中实现配件异地检测、集中修理、扩大换件修，使车辆段逐步形成工艺先进、流程合理、（）的检修基地。
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考题 车辆定期修理包括厂修、段修等，其中货车厂修一般为（）年一次。A、4B、5C、8
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考题 计算车辆修理人员劳动生产率的工作量为（）。A、段修辆B、厂修辆C、换算辆D、站修辆
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考题 车辆定期检修标记有：（）。A、厂修、段修、临修B、厂修、段修、辅修、轴检C、厂修、段修、站修、轴检D、厂修、段修、摘车修、辅修
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考题 车辆的厂修由（）负责，对车辆进行全面而彻底的修理。A、工务段B、车辆段C、车辆工厂
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考题 货车修理分为（）A、厂修B、段修C、辅修D、轴修
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考题 （）要求分解车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件，检查并修理车辆的故障。A、厂修B、段修C、辅修D、轴检
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考题 轮对厂修、段修时，同一车轮相互垂直的直径差超限，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
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考题 在车辆段内对客、货车进行段修时，按其生产规模与待修车型，其工艺过程分为两种类型，即（）和互换修理。
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考题 车辆段修时互换修理的工艺过程与厂修的工艺过程相似，在修理过程中除车体外，大部分零部件采用（）的方法。
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考题 摘车临修故障：现场检车员发现不能在列车队内修理，确需扣（）时，须通知工长进行鉴定；A、厂修B、段修C、临修
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考题 轮对修理分为厂修和（），轮对厂修或段修时，应分别按厂修或段修限度标准来检查和验收。
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考题 要求车辆停修时间短、保修车辆多、车型单一时，采用的修理方法应是（）。A、就车修理法B、总成互换法C、固定作业法D、综合作业法
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考题 汽车在修理过程中，其零件、组合件、部件及总成，除更换报废件、修理可修件外，不与其它车互换，基本上仍是原车的零件和总成，这种修理方法称（）。A、零件修理法B、汽车小修法C、总成大修法D、就车修理法
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考题 填空题在车辆段内对客、货车进行段修时，按其生产规模与待修车型，其工艺过程分为两种类型，即（）和互换修理。
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考题 单选题车辆定期检修标记有：（）。A 厂修、段修、临修B 厂修、段修、辅修、轴检C 厂修、段修、站修、轴检D 厂修、段修、摘车修、辅修
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考题 填空题车辆段修时互换修理的工艺过程与厂修的工艺过程相似，在修理过程中除车体外，大部分零部件采用（）的方法。
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考题 单选题摘车临修故障：现场检车员发现不能在列车队内修理，确需扣（）时，须通知工长进行鉴定；A 厂修B 段修C 临修
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考题 单选题车辆的厂修由（）负责，对车辆进行全面而彻底的修理。A 工务段B 车辆段C 车辆工厂
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考题 填空题车辆段修时互换修理的工艺过程与厂修的（），在修理过程中除车体外，大部分零部件采用互换的方法。
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考题 填空题轮对修理分为厂修和（），轮对厂修或段修时，应分别按厂修或段修限度标准来检查和验收。
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